

Week 15 '25-26 Mon 1/12-Sun 1/18 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (14-3) | 46 | 64 | 12 | 41 | 35 | 56 | 44 | 298.3 | |
| (6-11) | 58 | 32 | 29 | 64 | 36 | 55 | 28 | 300.6 | |
| Final Non-Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C DAL | 0 | 0 | 0 | -1 | 13:20 | 1.5 | 2.75 | C | 17.6 | — | C TOR | |||||||||
C/LW TB | 0 | 1 | 0 | 1 | 16:51 | 4 | 4 | C | 13.25 | 0.5 | 18:24 | 0 | 0 | 0 | 0 | C/LW OTT | ||||
| LW | 2.1 | 2.1 | 9:20 | 0 | 2 | 0 | 0 | W OTT | ||||||||||||
| LW | 9.75 | — | DTDA. Texier C/LW MTL | |||||||||||||||||
RW TB | 0 | 1 | 0 | 1 | 16:48 | 4.5 | 14.2 | RW | 2.75 | — | W VAN | |||||||||
RW OTT | 0 | 1 | 0 | 1 | 13:46 | 4 | 4 | RW | 18.75 | — | RW BUF | |||||||||
C EDM | 0 | 2 | 0 | 3 | 22:42 | 7 | 22.75 | F | 16.25 | — | W CAR | |||||||||
| F | 1.1 | 1.1 | 19:57 | 0 | 2 | 0 | 0 | C OTT | ||||||||||||
D DAL | 0 | 0 | 0 | -2 | 23:17 | 0.25 | 12 | D | 18.35 | — | D MTL | |||||||||
D DET | 0 | 0 | 2 | 1 | 22:36 | 1.6 | 8.95 | D | 7 | — | D NYI | |||||||||
D OTT | 0 | 0 | 0 | 0 | 22:26 | 0.75 | 16.5 | D | 6 | — | D UTA | |||||||||
D DET | 0 | 0 | 0 | -1 | 21:58 | 0.5 | 17.75 | D | 25.1 | — | D BOS | |||||||||
D EDM | 0 | 0 | 0 | 0 | 23:04 | 3 | 15.5 | F/D | 4.25 | 0.75 | 14:48 | 0 | 0 | 0 | 0 | LW EDM | ||||
D TB | 0 | 1 | 0 | 1 | 21:24 | 6.75 | 6.75 | F/D | 5.75 | 5.75 | 13:42 | 1 | 0 | 1 | 0 | C/LW DET | ||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G TB | 1 | 20 | 19 | 1 | .950 | 9.8 | 22.8 | G | 4.2 | — | G LA | |||||||||
| G | 31.6 | 17.4 | 1.000 | 0 | 27 | 27 | 1 | G EDM | ||||||||||||
| Total | 43.65 | 298.3 | 300.6 | 27.6 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 43.65 | 259.6 | 263.15 | 27.6 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C NSH | — | 13.25 | BN | 22.75 | — | C NSH | ||||||||||||||
C CHI | — | -0.5 | BN | 7.5 | — | C SJ | ||||||||||||||
LW FLA | — | 10.1 | BN | 9.25 | — | LW BUF | ||||||||||||||
LW BOS | — | 7.85 | BN | 8.35 | — | LW NSH | ||||||||||||||
LW TOR | — | 14.35 | BN | 12.35 | — | C/LW BUF | ||||||||||||||
C/LW UTA | — | 24.2 | BN | 4.35 | — | RW MIN | ||||||||||||||
C/LW PHI | — | 7.75 | BN | 14.25 | — | RW BOS | ||||||||||||||
RW CBJ | — | 11.25 | BN | 12.1 | — | C/RW NYR | ||||||||||||||
C/RW SJ | — | 2 | BN | 15.5 | — | C/RW MIN | ||||||||||||||
W UTA | — | 19.25 | BN | 11.25 | — | C/RW WPG | ||||||||||||||
W PHI | — | 4.95 | BN | 10.25 | — | OUTA. Ekblad D FLA | ||||||||||||||
D ANA | — | 17.8 | BN | 14.5 | — | D VGK | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
D COL | — | 7.25 | BN | 4.2 | — | G FLA | ||||||||||||||
D VAN | — | 7.85 | BN | 9.2 | — | G SJ | ||||||||||||||
D NYI | — | 10.5 | BN | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NYI | — | 17.4 | BN | |||||||||||||||||
G SEA | — | 1 | BN | |||||||||||||||||
G SJ | — | 1.2 | BN | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 67.5 | 84.15 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C FLA | — | — | IR | — | — | C LA | ||||||||||||||
LW TOR | — | — | IR | — | — | C NYI | ||||||||||||||
D TB | — | — | IR | 4 | — | IRB. Point C TB | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G NYR | — | — | IR | — | — | RW ANA | ||||||||||||||
| IR | — | — | RW PHI | |||||||||||||||||
| IR | — | — | D PIT | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C UTA | — | — | TAXI | — | — | C VAN | ||||||||||||||
C BOS | — | — | TAXI | 8.45 | — | C/RW MIN | ||||||||||||||
C SJ | — | 1.25 | TAXI | 2 | — | W SJ | ||||||||||||||
DTDC. Dach LW CHI | — | 7.75 | TAXI | 10.35 | — | D PHI | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D CHI | — | 6.45 | TAXI | 0.4 | — | G MTL | ||||||||||||||
| Total | 0 | 67.5 | 84.15 | 0 | Total | |||||||||||||||

