

Week 10 '25-26 Mon 12/8-Sun 12/14 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (13-3) | 32 | 57 | 47 | 58 | 14 | 67 | 24 | 298.55 | |
| (9-7) | 40 | 43 | 31 | 65 | 1 | 65 | 35 | 279.75 | |
| Final Non-Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C EDM | 0 | 1 | 0 | -1 | 25:52 | 2.25 | 32.75 | C | 18.75 | — | C FLA | |||||||||
C/LW UTA | 0 | 0 | 0 | -1 | 11:48 | 0 | 10.25 | C | 2.5 | -1 | 22:48 | -1 | 0 | 0 | 0 | C CAR | ||||
W UTA | 0 | 0 | 0 | -1 | 18:24 | 2.25 | 12.1 | LW | 2.75 | — | OUTA. Panarin LW NYR | |||||||||
| LW | 7.05 | 1 | 9:34 | 0 | 0 | 0 | 0 | W BUF | ||||||||||||
W PHI | 0 | 1 | 0 | 1 | 13:26 | 4 | 4.95 | RW | 8.5 | 1.25 | 19:30 | -1 | 0 | 0 | 0 | RW SEA | ||||
| RW | 9.45 | 3.1 | 19:32 | 0 | 2 | 1 | 0 | RW CAR | ||||||||||||
| F | 20.5 | — | C COL | |||||||||||||||||
| F | 8.5 | — | W NYR | |||||||||||||||||
D VAN | 0 | 0 | 0 | 0 | 24:57 | 2.25 | 5.35 | D | 17.45 | 1.85 | 24:26 | -1 | 2 | 0 | 0 | D EDM | ||||
| D | 10.6 | — | D WPG | |||||||||||||||||
| D | 20.1 | 4.75 | 21:17 | 0 | 0 | 2 | 0 | D MTL | ||||||||||||
| D | 16.1 | — | D ANA | |||||||||||||||||
D EDM | 0 | 0 | 0 | -1 | 19:09 | 0.5 | 14.1 | F/D | 14.25 | 1 | 17:26 | -1 | 0 | 0 | 0 | LW MIN | ||||
| F/D | 22.1 | 12.5 | 19:12 | 3 | 0 | 1 | 2 | LW MIN | ||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G BUF | 1 | 24 | 23 | 1 | .958 | 10.6 | 30.6 | G | 11 | — | IRC. Hart G VGK | |||||||||
G SEA | 0 | 22 | 20 | 2 | .909 | 2 | 11.8 | G | 29.6 | 10.8 | .935 | 2 | 29 | 31 | 1 | G MIN | ||||
| Total | 23.85 | 298.55 | 279.75 | 35.25 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 23.85 | 254.2 | 268.35 | 36.25 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C NSH | — | -1.15 | BN | 6.6 | — | C CBJ | ||||||||||||||
C CHI | — | 13.35 | BN | 12.25 | — | DTDA. Lundell C FLA | ||||||||||||||
LW ANA | — | 4.75 | BN | 10 | — | LW WPG | ||||||||||||||
LW FLA | — | 8.1 | BN | 15.35 | — | LW TB | ||||||||||||||
LW TOR | — | 8.35 | BN | 5.75 | — | C/LW WSH | ||||||||||||||
LW TOR | — | 2 | BN | 14.45 | — | RW LA | ||||||||||||||
C/LW NYI | — | 8.1 | BN | 5.1 | — | RW DAL | ||||||||||||||
RW TB | — | 26.1 | BN | 17.85 | — | RW LA | ||||||||||||||
C/RW SJ | — | 4.6 | BN | 5.85 | — | W FLA | ||||||||||||||
W LA | — | 12.25 | BN | -0.25 | — | W NYR | ||||||||||||||
D LA | — | 9.25 | BN | 15 | — | W SJ | ||||||||||||||
D COL | — | 14.35 | BN | -2.65 | — | D NYR | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
IRM. Roy D WSH | — | 3.5 | BN | 14 | — | G LA | ||||||||||||||
D NYI | — | 2.75 | BN | 10.8 | — | G WPG | ||||||||||||||
D SJ | — | 6 | BN | |||||||||||||||||
D DET | — | 15.5 | BN | |||||||||||||||||
D DET | — | 16.85 | BN | |||||||||||||||||
D NYI | — | 11.75 | BN | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NYR | — | 7 | BN | |||||||||||||||||
G NYI | — | 21.6 | BN | |||||||||||||||||
G SJ | — | 9.6 | BN | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 49.75 | 61.5 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C FLA | — | — | IR | 2.75 | — | OUTV. Arvidsson RW BOS | ||||||||||||||
LW MIN | — | — | IR | — | — | D OTT | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
RW CBJ | — | — | IR | — | — | G TOR | ||||||||||||||
W STL | — | — | IR | |||||||||||||||||
D TB | — | -0.25 | IR | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G TB | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C UTA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
C BOS | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
C SJ | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
LW CHI | — | 8.45 | TAXI | |||||||||||||||||
D CHI | — | 7.5 | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 49.75 | 61.5 | 0 | Total | |||||||||||||||

