
Week 9 '25-26 Mon 12/1-Sun 12/7 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (9-0) | 16 | 38 | 31 | 64 | 26 | 63 | 39 | 277.1 | |
| (6-3) | 21 | 46 | 43 | 47 | 29 | 47 | 30 | 264.6 | |
| Final Non-Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C SJ | 0 | 0 | 0 | 0 | 13:03 | 3 | 4 | C | 18.85 | 4.5 | 15:29 | 1 | 0 | 0 | 1 | C WSH | ||||
C PIT | 0 | 0 | 0 | 0 | 17:30 | 1.5 | 7.5 | C | 12.5 | 1.5 | 17:45 | 0 | 0 | 0 | 0 | C/LW PHI | ||||
LW FLA | 0 | 0 | 0 | -1 | 18:33 | -1 | 14.45 | LW | 12.35 | 0 | 13:40 | 0 | 0 | 0 | 0 | LW NYI | ||||
LW COL | 0 | 0 | 0 | 0 | 20:08 | 0.5 | 6.85 | LW | 15.6 | -1 | 16:31 | -1 | 0 | 0 | 0 | C/LW VGK | ||||
C/RW NYR | 1 | 1 | 0 | 0 | 18:51 | 8.25 | 21.75 | RW | 12.75 | 2.25 | 16:38 | -1 | 0 | 0 | 0 | RW NYI | ||||
RW WSH | 0 | 1 | 0 | 2 | 17:00 | 6 | 9.95 | RW | 5.75 | 1.5 | 17:05 | 0 | 0 | 0 | 0 | RW WSH | ||||
RW VGK | 0 | 2 | 0 | 1 | 19:19 | 5 | 9.5 | F | 12.25 | 4 | 18:25 | 0 | 0 | 0 | 1 | W CHI | ||||
LW COL | 0 | 0 | 0 | -1 | 18:32 | 0.5 | 8 | F | 8 | 0.75 | 16:09 | 0 | 0 | 0 | 0 | RW PHI | ||||
D DAL | 0 | 0 | 0 | 0 | 28:53 | 3.75 | 6 | D | 11.25 | 6.5 | 23:00 | 0 | 0 | 1 | 0 | D STL | ||||
D WSH | 1 | 0 | 0 | 1 | 23:46 | 4.75 | 20.05 | D | 8.75 | 2.75 | 21:47 | -1 | 0 | 0 | 0 | D CAR | ||||
D CBJ | 0 | 0 | 0 | 0 | 18:45 | 1.5 | 12 | D | 10.75 | 1.5 | 22:48 | 0 | 0 | 0 | 0 | D WSH | ||||
D ANA | 0 | 0 | 0 | 1 | 17:24 | 1 | 1.5 | D | 13 | 3 | 20:23 | 1 | 0 | 1 | 0 | D WSH | ||||
C DAL | 0 | 0 | 0 | 0 | 11:33 | 1 | 1.5 | F/D | 11.85 | 2.75 | 19:00 | -1 | 0 | 0 | 0 | D DAL | ||||
LW FLA | 1 | 0 | 0 | 1 | 17:34 | 4.75 | 18.75 | F/D | 7 | — | D UTA | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G DAL | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | — | G | 0.6 | — | G DET | |||||||||
G MTL | 0 | 18 | 14 | 4 | .778 | -1.2 | 20.2 | G | 17.2 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G CBJ | ||||
| Total | 39.3 | 277.1 | 264.6 | 30 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 43.5 | 235.7 | 223.3 | 44.75 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C DET | — | 7.25 | BN | 8.5 | 3.5 | 13:58 | -1 | 0 | 0 | 1 | C CAR | |||||||||
LW CGY | — | 11.85 | BN | 7 | 9.25 | 18:36 | 1 | 0 | 1 | 1 | C SJ | |||||||||
LW BUF | — | 6 | BN | 5 | — | LW VAN | ||||||||||||||
LW TOR | — | 9 | BN | 0.25 | — | LW MIN | ||||||||||||||
C/LW BOS | — | 15.75 | BN | 8 | 1 | 10:18 | 0 | 0 | 0 | 0 | LW COL | |||||||||
RW NJ | — | 1 | BN | 22.25 | — | LW BOS | ||||||||||||||
C/RW UTA | — | 15.1 | BN | 6.75 | -0.25 | 15:41 | -1 | 0 | 0 | 0 | C/LW COL | |||||||||
W MIN | — | 7.35 | BN | 9.6 | — | RW OTT | ||||||||||||||
D NSH | — | 11.45 | BN | 10.7 | — | RW VAN | ||||||||||||||
D EDM | — | 15.75 | BN | 27.1 | — | D UTA | ||||||||||||||
D OTT | — | 11.75 | BN | 14.3 | — | D BOS | ||||||||||||||
D CAR | 0 | 0 | 0 | -1 | 16:59 | 1.25 | -1.25 | BN | 10.25 | — | D BOS | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G OTT | — | 10.6 | BN | 4 | — | D BUF | ||||||||||||||
G MIN | — | 18.4 | BN | 8.25 | — | D CGY | ||||||||||||||
| Total | 2.5 | 62.1 | 58.8 | 13.5 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
OUTJ. Roslovic C EDM | — | — | IR | — | — | IRK. Dach C MTL | ||||||||||||||
IRA. Fox D NYR | — | — | IR | — | — | OUTT. Harley D DAL | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
IRA. Hill G VGK | — | — | IR | — | — | IRK. Guhle D MTL | ||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C VAN | — | 3.6 | TAXI | 3 | — | RW CGY | ||||||||||||||
C NYR | 0 | 0 | 0 | 0 | 13:32 | 1.25 | 6.25 | TAXI | ||||||||||||
RW DET | — | 8.85 | TAXI | |||||||||||||||||
RW NJ | — | 4.25 | TAXI | |||||||||||||||||
D TB | — | -0.65 | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 2.5 | 62.1 | 58.8 | 13.5 | Total | |||||||||||||||
