

Week 7 '25-26 Mon 11/17-Sun 11/23 | ||||||||||||
| Team | Yet | In | F | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (6-0) | 0 | 0 | 14 | 34 | 32 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 66.05 | |
| (2-4) | 0 | 0 | 15 | 38 | 49 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 87.15 | |
| Non-Division Game | ||||||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C/RW NYR | 0 | 0 | 0 | 0 | 20:49 | 2.5 | 2.5 | C | 5.75 | 5.75 | 18:06 | 0 | 0 | 0 | 1 | C NJ | ||||
C DET | 1 | 0 | 0 | 2 | 22:13 | 5.5 | 5.5 | C | 6 | 2.5 | 18:23 | 0 | 0 | 1 | 0 | C UTA | ||||
OUTS. Holmstrom LW NYI | — | 0 | LW | 5 | 5 | 17:04 | 1 | 0 | 0 | 1 | F CHI | |||||||||
OUTM. Knies LW TOR | — | 0 | LW | -1 | -1 | 17:28 | -1 | 0 | 0 | 0 | C/LW WPG | |||||||||
C/RW UTA | 0 | 0 | 0 | -1 | 19:27 | -0.5 | 2.25 | RW | 6.25 | 6.25 | 19:32 | 0 | 0 | 0 | 1 | RW SEA | ||||
RW DET | 1 | 0 | 0 | 1 | 11:36 | 6 | 6 | RW | 2.1 | 2.1 | 18:09 | 1 | 2 | 0 | 0 | RW CHI | ||||
LW CGY | 0 | 0 | 0 | -2 | 21:33 | -1 | -1 | F | 0.75 | 0.75 | 16:13 | -1 | 0 | 0 | 0 | RW STL | ||||
C/LW CBJ | 0 | 0 | 0 | -1 | 15:11 | 0 | -2 | F | 8.25 | -1 | 15:00 | -1 | 0 | 0 | 0 | LW CBJ | ||||
D CBJ | 0 | 0 | 2 | -1 | 25:08 | 2.6 | 3.35 | D | 3 | 3 | 22:49 | -1 | 0 | 0 | 1 | D VGK | ||||
D NYR | 0 | 0 | 0 | 0 | 26:25 | 4.5 | 4.5 | D | 7 | 7 | 24:13 | -1 | 0 | 1 | 1 | D CGY | ||||
D TB | 0 | 0 | 0 | 1 | 22:21 | 2.5 | 2.5 | D | 7.5 | 7.5 | 20:16 | 0 | 0 | 1 | 1 | D WPG | ||||
D CBJ | 0 | 0 | 0 | 1 | 21:07 | 1.75 | 2.5 | D | 9.6 | — | D VAN | |||||||||
C/RW DAL | 0 | 2 | 0 | 2 | 17:21 | 6 | 6 | F/D | 1.25 | 1.25 | 19:31 | -3 | 0 | 1 | 0 | C CGY | ||||
W NYR | 0 | 0 | 0 | 0 | 16:27 | 1.75 | 1.75 | F/D | 0.75 | 0.75 | 17:09 | -1 | 0 | 0 | 0 | C WPG | ||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G OTT | — | — | G | 0.8 | 0.8 | .864 | 3 | 19 | 22 | 0 | G DAL | |||||||||
G MIN | — | — | G | 8.4 | 8.4 | .895 | 2 | 17 | 19 | 1 | G VGK | |||||||||
| Total | 31.6 | 66.05 | 87.15 | 49.05 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 39.3 | 65.65 | 89 | 51.05 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C EDM | — | 2 | BN | 4.75 | — | C MTL | ||||||||||||||
LW FLA | — | 6.25 | BN | — | — | C/LW NSH | ||||||||||||||
LW COL | — | — | BN | 8.25 | — | C/LW VAN | ||||||||||||||
LW FLA | — | 5.5 | BN | 0 | — | C/LW ANA | ||||||||||||||
LW COL | — | — | BN | 0.5 | — | RW MTL | ||||||||||||||
C/LW BOS | — | 0.5 | BN | — | — | RW PIT | ||||||||||||||
RW BOS | — | -1.5 | BN | 0.75 | — | RW LA | ||||||||||||||
W MIN | — | — | BN | — | — | C/RW OTT | ||||||||||||||
D WSH | — | 5.5 | BN | — | — | W OTT | ||||||||||||||
D EDM | — | 2.25 | BN | 3 | — | W MTL | ||||||||||||||
D OTT | — | — | BN | -1.5 | — | D EDM | ||||||||||||||
D CAR | — | 5.85 | BN | — | — | D COL | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G MTL | — | 1 | BN | 0 | — | G BOS | ||||||||||||||
G MIN | — | — | BN | — | — | G PIT | ||||||||||||||
| Total | 6.2 | 6.2 | 0 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
IRM. Stone RW VGK | — | 0 | IR | 0 | — | C/LW CBJ | ||||||||||||||
IRR. Josi D NSH | — | — | IR | 0 | — | C/LW SEA | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
IRA. Hill G VGK | — | 0 | IR | — | — | C/LW WSH | ||||||||||||||
| IR | — | — | RW PIT | |||||||||||||||||
| IR | 3.35 | — | D CAR | |||||||||||||||||
| IR | 0 | — | IRS. Durzi D UTA | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C VAN | — | 4.85 | TAXI | |||||||||||||||||
C NYR | 0 | 0 | 0 | 1 | 15:22 | 1.5 | 1.5 | TAXI | ||||||||||||
RW SEA | 0 | 0 | 2 | 0 | 9:30 | 0.6 | 0.6 | TAXI | ||||||||||||
RW NJ | 0 | 1 | 2 | 0 | 16:30 | 4.1 | 4.1 | TAXI | ||||||||||||
D TB | — | 0 | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 6.2 | 6.2 | 0 | 0 | Total | |||||||||||||||

