Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C/RW DAL | 0 | 2 | 0 | 1 | 15:27 | 6 | 19.5 | C | 4 | — | C VGK | |||||||||
C/LW EDM | — | 19.6 | C | 9.5 | — | C/RW WPG | ||||||||||||||
LW BUF | — | 12 | LW | 21 | 7 | 15:15 | 1 | 0 | 1 | 1 | LW DAL | |||||||||
OUTM. Tkachuk W FLA | — | 8.4 | LW | 2.5 | — | RW OTT | ||||||||||||||
RW VAN | — | 3.7 | RW | 22 | — | RW PHI | ||||||||||||||
C/RW DAL | 1 | 0 | 0 | 0 | 16:40 | 4.5 | 16.5 | RW | 18 | — | W UTA | |||||||||
RW VGK | — | 18.1 | F | 6.5 | — | LW CAR | ||||||||||||||
RW NJ | 0 | 0 | 0 | 0 | 19:02 | 1.5 | 5.5 | F | 13 | — | LW STL | |||||||||
D WSH | — | 8.35 | D | 17.1 | 2.25 | 26:01 | 0 | 0 | 0 | 0 | D MTL | |||||||||
D SEA | — | 5.75 | D | 16.25 | — | D CBJ | ||||||||||||||
D VGK | — | 6.6 | D | 2 | — | D TOR | ||||||||||||||
D SEA | — | 4.1 | D | 11.6 | 1.85 | 20:09 | -1 | 2 | 0 | 0 | D NYR | |||||||||
D SEA | — | 8.5 | D | 13.5 | 2 | 21:34 | 0 | 0 | 1 | 0 | D DET | |||||||||
W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G WSH | — | 42.2 | G | 18.4 | — | G TOR | ||||||||||||||
G CAR | — | 10.8 | G | 28.2 | — | G EDM | ||||||||||||||
Total | 12 | 189.6 | 227.75 | 13.1 | Total | |||||||||||||||
Optimum | 25 | 234.8 | 270.3 | 16.35 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C PIT | — | -1 | BN | 12.1 | — | C WPG | ||||||||||||||
C CAR | — | 4.1 | BN | 9.5 | — | OUTA. Lowry C WPG | ||||||||||||||
LW CGY | — | 8 | BN | 1.5 | — | C STL | ||||||||||||||
LW VGK | 0 | 0 | 0 | -1 | 15:02 | 0 | 9.2 | BN | 19 | — | C/LW STL | |||||||||
LW MTL | 0 | 1 | 0 | 0 | 12:04 | 2 | 6 | BN | 7.5 | — | RW UTA | |||||||||
LW VGK | — | 12.6 | BN | 4.5 | — | RW PIT | ||||||||||||||
C/LW LA | — | 0.6 | BN | 2.5 | — | C/RW ANA | ||||||||||||||
RW NYI | — | 7.5 | BN | 11.5 | — | C/RW NYI | ||||||||||||||
RW TOR | — | 14 | BN | 16 | — | W CHI | ||||||||||||||
C/RW OTT | — | 4 | BN | 22.5 | — | D COL | ||||||||||||||
D TOR | — | 16.05 | BN | 3 | — | D NYR | ||||||||||||||
W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G LA | 1 | 26 | 25 | 1 | .962 | 11 | 11 | BN | 11.6 | — | G ANA | |||||||||
G PHI | — | 25.6 | BN | 20.2 | — | G NSH | ||||||||||||||
G ANA | — | 3.4 | BN | 9.6 | — | G CBJ | ||||||||||||||
Total | 13 | 121.05 | 161.05 | 3.25 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
RW DET | — | — | IR | — | — | C CBJ | ||||||||||||||
C/RW DAL | — | — | IR | 1.5 | — | C/LW VGK | ||||||||||||||
D CAR | — | 6 | IR | — | — | D UTA | ||||||||||||||
W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G UTA | — | 9.4 | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
TAXI | 2.5 | — | C ANA | |||||||||||||||||
TAXI | — | — | DTDD. Guenther RW UTA | |||||||||||||||||
TAXI | 11.8 | — | D LA | |||||||||||||||||
TAXI | 19.95 | 3.25 | 25:10 | -1 | 0 | 1 | 0 | D MTL | ||||||||||||
Total | 13 | 121.05 | 161.05 | 3.25 | Total |