

Week 13 '23-24 Mon 1/1-Sun 1/7 | |||||||||
Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
(20-3) | 0 | 52 | 5 | 60 | 1 | 59 | 26 | 202.35 | |
(1-22) | 1 | 51 | 0 | 33 | 0 | 43 | 16 | 143.25 | |
Final Non-Division Game |
Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C NYR | 0 | 0 | 0 | 0 | 22:29 | 1 | 1.5 | C | 10.7 | 3.5 | 16:14 | -1 | 0 | 0 | 1 | C/LW DAL | ||||
RW BUF | 0 | 1 | 0 | 2 | 19:24 | 4 | 13.5 | C | 2.5 | 1.5 | 16:42 | 0 | 0 | 0 | 0 | C/LW STL | ||||
LW TB | 0 | 0 | 0 | -2 | 22:23 | -1 | 10.5 | LW | 10 | 0 | 16:54 | 0 | 0 | 0 | 0 | LW FLA | ||||
LW OTT | 0 | 1 | 0 | 1 | 21:22 | 5.5 | 8 | LW | 8 | 5 | 16:11 | 1 | 0 | 1 | 0 | RW VGK | ||||
RW PHI | 1 | 0 | 2 | 1 | 23:31 | 8.1 | 24.7 | RW | 0.5 | — | RW ANA | |||||||||
RW NYR | 0 | 0 | 0 | 1 | 20:20 | 1 | 4.6 | RW | -1.5 | — | W UTA | |||||||||
LW NSH | 2 | 0 | 0 | 3 | 18:43 | 11.5 | 18 | F | 23.5 | 9 | 16:48 | 1 | 0 | 1 | 2 | LW FLA | ||||
LW MTL | 0 | 0 | 0 | -1 | 19:25 | 0 | 5 | F | 11.1 | — | C DET | |||||||||
D ANA | 0 | 0 | 0 | 0 | 22:00 | 6.75 | 18.35 | D | -1 | — | D NYI | |||||||||
D STL | 0 | 0 | 0 | 1 | 26:17 | 2.5 | 11 | D | 10.25 | 2 | 23:30 | -1 | 0 | 0 | 0 | D OTT | ||||
D CGY | 1 | 0 | 2 | 1 | 23:52 | 8.35 | 31.85 | D | 12.35 | 8.85 | 23:24 | 0 | 2 | 3 | 0 | D EDM | ||||
D COL | 0 | 0 | 0 | -2 | 24:28 | -0.5 | 13.75 | D | 6.7 | 2.75 | 25:37 | -1 | 0 | 0 | 1 | D NYR | ||||
D COL | 0 | 1 | 2 | -1 | 17:38 | 5.35 | 15.85 | D | 7.75 | 2.25 | 23:52 | 0 | 0 | 0 | 0 | D OTT | ||||
聽 | 聽 | W | SA | SV | GA | % | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | % | GA | SV | SA | W | 聽 | 聽 | ||
G COL | 0 | 22 | 18 | 4 | .818 | -0.4 | -0.8 | G | 22.6 | — | G LA | |||||||||
G VAN | 1 | 25 | 21 | 4 | .840 | 7.2 | 22.2 | G | 19.8 | 8.6 | .885 | 3 | 23 | 26 | 1 | G OTT | ||||
Total | 59.35 | 202.35 | 143.25 | 43.45 | Total | |||||||||||||||
Optimum | 71.65 | 216 | 174.85 | 45.95 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
聽 | 聽 | G | Ast | PIM | +/- | Min | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | Min | +/- | PIM | Ast | G | 聽 | 聽 | ||
C BUF | 0 | 0 | 0 | 0 | 18:53 | 1 | 1.6 | BN | 1.5 | — | C LA | |||||||||
LW WSH | — | 13.6 | BN | 3 | -1 | 16:03 | -2 | 0 | 0 | 0 | C FA | |||||||||
LW FA | 0 | 0 | 0 | 0 | 19:21 | 0 | -2 | BN | — | — | LW SEA | |||||||||
LW LA | — | 9 | BN | 20 | — | LW CAR | ||||||||||||||
D UTA | — | 2.5 | BN | 5.1 | — | RW DET | ||||||||||||||
D LA | — | 6.75 | BN | — | — | RW FA | ||||||||||||||
D BUF | 0 | 0 | 0 | 0 | 18:36 | 0 | 2.75 | BN | 4.5 | 1.5 | 17:02 | 0 | 0 | 0 | 0 | RW PIT | ||||
聽 | 聽 | W | SA | SV | GA | % | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | Min | +/- | PIM | Ast | G | 聽 | 聽 | ||
G NJ | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 1.4 | BN | — | — | RW BOS | |||||||||
G PHI | 1 | 24 | 22 | 2 | .917 | 9.4 | 10.6 | BN | 8 | 1 | 21:10 | 0 | 0 | 0 | 0 | RW CAR | ||||
聽 | 聽 | W | SA | SV | GA | % | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | % | GA | SV | SA | W | 聽 | 聽 | ||
G STL | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | — | BN | 5.2 | — | G DET | |||||||||
聽 | 聽 | G | Ast | PIM | +/- | Min | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | % | GA | SV | SA | W | 聽 | 聽 | ||
BN | 9.6 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G UTA | ||||||||||||
Total | 10.4 | 38.85 | 56.9 | 1.5 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
聽 | 聽 | G | Ast | PIM | +/- | Min | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | Min | +/- | PIM | Ast | G | 聽 | 聽 | ||
IRP. Laine W MTL | — | — | IR | |||||||||||||||||
D MIN | — | 2.75 | IR | |||||||||||||||||
D SJ | — | — | IR | |||||||||||||||||
D NJ | — | — | IR | |||||||||||||||||
D CBJ | — | — | IR | |||||||||||||||||
OUTM. Heiskanen D DAL | — | 3.5 | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
聽 | 聽 | G | Ast | PIM | +/- | Min | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | Min | +/- | PIM | Ast | G | 聽 | 聽 | ||
C UTA | — | 1.5 | TAXI | |||||||||||||||||
D DET | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D LA | — | -0.25 | TAXI | |||||||||||||||||
聽 | 聽 | W | SA | SV | GA | % | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | % | GA | SV | SA | W | 聽 | 聽 | ||
G CGY | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G SJ | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
Total | 10.4 | 38.85 | 56.9 | 1.5 | Total |