| Name | Opp | Pts | Reb | Ast | Stl | Blk | Day | Total | Pos | Total | Day | Blk | Stl | Ast | Reb | Pts | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
G FA | — | — | PG | 166.84 | — | 0 | 1 | 4.2 | 3 | 21.5 | OUTS. Curry PG GSW | |||||||||
PG OKC | 28.8 | 4.5 | 6.5 | 0.8 | 1 | — | 269 | SG | 136.5 | 11 | 0.2 | 0.5 | 2.8 | 1.5 | 18 | G NOP | ||||
F/C FA | — | — | SF | 179.66 | 61.83 | 0 | 1 | 2.7 | 3.7 | 28 | SG/SF SAC | |||||||||
PF/C FA | — | — | PF | 55.33 | — | 4 | 0 | 2 | 11 | 18 | PF/C OKC | |||||||||
PF/C FA | — | — | C | 189.99 | — | 3.3 | 1 | 4 | 14 | 20 | C SAS | |||||||||
F FA | — | — | ANY | 154.17 | 65.67 | 0.3 | 1.3 | 3.7 | 7.7 | 24 | F IND | |||||||||
PG FA | — | — | ANY | 129.67 | 65.5 | 0 | 1.3 | 7.7 | 4 | 19.7 | PG MEM | |||||||||
| Total | 0 | 269 | 1,012.16 | 204 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 120.33 | 1,344.34 | 1,232.49 | 337.84 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| Pts | Reb | Ast | Stl | Blk | Blk | Stl | Ast | Reb | Pts | |||||||||||
G MIA | — | — | BN | — | — | PG SAS | ||||||||||||||
PG/SF CHI | 23.2 | 10.5 | 9.5 | 1 | 0.2 | 64.83 | 310.66 | BN | 126.68 | 32.17 | 0.2 | 0.2 | 1.2 | 2.8 | 15.2 | G CHI | ||||
OFSJ. Butler F GSW | 21 | 6.5 | 5 | 1 | 0.8 | — | 233.01 | BN | 173.5 | 57 | 0.3 | 1 | 5 | 14 | 17.3 | PF/C SAC | ||||
F NYK | 18.7 | 4 | 4 | 1.3 | 1 | — | 144.17 | BN | ||||||||||||
PF/C NYK | 16.7 | 12.3 | 3.3 | 0.3 | 1.3 | — | 165 | BN | ||||||||||||
PF/C CLE | 19.2 | 9.5 | 4.2 | 2 | 1.8 | 55.5 | 222.5 | BN | ||||||||||||
| Total | 120.33 | 1,075.34 | 668.51 | 133.84 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| Pts | Reb | Ast | Stl | Blk | Blk | Stl | Ast | Reb | Pts | |||||||||||
| IR | — | — | OUTK. Irving G DAL | |||||||||||||||||
| IR | 17.67 | — | 0 | 0 | 2 | 1 | 9 | OFSB. Beal G/SF LAC | ||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| Pts | Reb | Ast | Stl | Blk | Blk | Stl | Ast | Reb | Pts | |||||||||||
| TAXI | 184.66 | — | 0 | 1.5 | 8 | 11.5 | 36.5 | OUTL. Dončić PG LAL | ||||||||||||
| TAXI | — | — | OUTA. Edwards G/SF MIN | |||||||||||||||||
| TAXI | 183.67 | 44.67 | 0.8 | 0.5 | 3.8 | 7 | 17.8 | PF/C GSW | ||||||||||||
| Total | 120.33 | 1,075.34 | 668.51 | 133.84 | Total | |||||||||||||||