Week 14 '25-26 Mon 1/19-Sun 1/25 | ||||||||||||
| Team | Yet | In | F | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (4-9) | 0 | 0 | 7 | 135 | 126 | 114 | 199 | 0 | 0 | 0 | 573.3 | |
| (10-3) | 0 | 0 | 12 | 268 | 374 | 313 | 244 | 0 | 0 | 0 | 1,198.6 | |
| Non-Division Game Cambridg... leads series 1-0 | ||||||||||||
| Name | Opp | Pts | Reb | Ast | Stl | Blk | Day | Total | Pos | Total | Day | Blk | Stl | Ast | Reb | Pts | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
PG NOP | — | 22.5 | PG | 42.7 | 17.5 | 0 | 1 | 5 | 5 | 2 | G DEN | |||||||||
SG/SF LAL | — | 0 | SG | 38 | 11.5 | 1 | 0 | 0 | 5 | 2 | SG/SF DEN | |||||||||
SG/F BKN | — | 41.3 | G | 85.4 | 20.3 | 0 | 0 | 6 | 3 | 6 | SG/SF MIA | |||||||||
F DAL | 21 | 11 | 2 | 1 | 0 | 39.1 | 71 | SF | 72.8 | 19.3 | 0 | 1 | 1 | 3 | 14 | SG/SF LAC | ||||
G WAS | 19 | 3 | 3 | 0 | 1 | 28.9 | 54.4 | FLEX | 4 | 4 | 0 | 0 | 0 | 2 | 2 | G ORL | ||||
PF/C HOU | 13 | 8 | 7 | 3 | 2 | 45.6 | 101.3 | PF | 63.6 | 28.4 | 0 | 1 | 3 | 6 | 12 | F CHI | ||||
C MIN | 10 | 11 | 2 | 1 | 2 | 35.1 | 73.1 | C | 149.8 | 61.4 | 5 | 1 | 3 | 14 | 26 | C SAS | ||||
C LAL | 4 | 5 | 0 | 0 | 1 | 12.5 | 28.5 | C | 23.6 | 23.6 | 1 | 0 | 2 | 8 | 7 | C POR | ||||
F PHX | — | 37.6 | PF/C | 54.7 | 28.9 | 0 | 1 | 3 | 7 | 12 | F UTA | |||||||||
SG/SF OKC | — | 60.3 | ANY | 6.8 | 6.8 | 1 | 0 | 1 | 2 | 0 | C ORL | |||||||||
PG CHA | 16 | 6 | 7 | 0 | 1 | 37.6 | 63.7 | ANY | 20.5 | 20.5 | 0 | 0 | 0 | 5 | 13 | F CHA | ||||
C NOP | — | 19.6 | ANY | 59.4 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | C GSW | |||||||||
| Total | 198.8 | 573.3 | 1,198.6 | 244.2 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 396.7 | 907.4 | 961.7 | 266.8 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| Pts | Reb | Ast | Stl | Blk | Blk | Stl | Ast | Reb | Pts | |||||||||||
G SAC | — | 48 | BN | 58 | — | PG MIL | ||||||||||||||
G DET | — | 23.4 | BN | 9.3 | — | DTDC. LeVert SG/SF DET | ||||||||||||||
G HOU | 14 | 1 | 4 | 2 | 0 | 24.7 | 59.9 | BN | — | — | DTDR. Barrett SG/SF TOR | |||||||||
G/SF SAS | 16 | 6 | 8 | 2 | 0 | 42.4 | 114.7 | BN | 69.2 | — | G/SF PHX | |||||||||
DTDR. Holland F DET | — | 29.4 | BN | 93.8 | — | F IND | ||||||||||||||
C PHI | — | 32.3 | BN | 54.7 | — | F BOS | ||||||||||||||
OUTL. Kornet C SAS | — | 54.5 | BN | 23 | 19 | 0 | 1 | 0 | 4 | 13 | F WAS | |||||||||
C CHA | 10 | 9 | 0 | 0 | 1 | 23.5 | 37.3 | BN | 106.9 | — | PG/F TOR | |||||||||
PF/C MEM | — | 26.6 | BN | 4.8 | — | SG/F MEM | ||||||||||||||
PF/C SAS | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | BN | 85.9 | — | PF/C TOR | |||||||||
| Total | 197.9 | 543.8 | 215 | 30.1 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| Pts | Reb | Ast | Stl | Blk | Blk | Stl | Ast | Reb | Pts | |||||||||||
PG IND | — | — | IR | — | — | OUTJ. Alvarado PG NOP | ||||||||||||||
OUTJ. Tatum F BOS | — | — | IR | — | — | OUTS. Pippen PG MEM | ||||||||||||||
C UTA | 17 | 11 | 14 | 1 | 1 | 61.7 | 165.2 | IR | 31.6 | — | OUTK. Porter G MIL | |||||||||
| IR | — | — | OUTJ. Walter SG/SF TOR | |||||||||||||||||
| IR | 0 | — | OUTA. Reaves G/SF LAL | |||||||||||||||||
| IR | 0 | — | OUTC. Johnson F DEN | |||||||||||||||||
| IR | — | — | OUTZ. Edey C MEM | |||||||||||||||||
| IR | — | — | OUTK. Porziņģis PF/C ATL | |||||||||||||||||
| IR | 0 | — | OUTZ. Collins PF/C CHI | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| Pts | Reb | Ast | Stl | Blk | Blk | Stl | Ast | Reb | Pts | |||||||||||
PG DAL | 5 | 2 | 3 | 1 | 0 | 14.4 | 31.9 | TAXI | 62.2 | — | PG TOR | |||||||||
G LAL | — | 0 | TAXI | 40.5 | 9.6 | 0 | 3 | 2 | 0 | 0 | G GSW | |||||||||
G BKN | — | — | TAXI | 31.9 | — | SG/SF IND | ||||||||||||||
G POR | 20 | 4 | 4 | 0 | 0 | 31.2 | 31.2 | TAXI | 26 | — | SG/SF MEM | |||||||||
SG/SF BKN | — | 31.8 | TAXI | 17 | — | F BOS | ||||||||||||||
F CHA | — | 0 | TAXI | 8.8 | — | SG/F PHX | ||||||||||||||
OUTA. Thiero F LAL | — | 0 | TAXI | 1.5 | 1.5 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | C MIN | |||||||||
C BOS | — | 0 | TAXI | 33.7 | — | PF/C PHX | ||||||||||||||
PF/C BKN | — | 22.8 | TAXI | 33.5 | — | F/C BKN | ||||||||||||||
| TAXI | 0 | — | F/C UTA | |||||||||||||||||
| Total | 197.9 | 543.8 | 215 | 30.1 | Total | |||||||||||||||