

| Name | Opp | Pts | Reb | Ast | Stl | Blk | Day | Total | Pos | Total | Day | Blk | Stl | Ast | Reb | Pts | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
PG GSW | 26 | 2 | 7 | 4 | 0 | 54.5 | 203.5 | PG | 188.6 | 56.1 | 1 | 1 | 8 | 6 | 19 | G LAC | ||||
G/SF SAS | 5 | 4 | 5 | 1 | 0 | 10.3 | 109.5 | SG | 44.3 | 32.8 | 0 | 2 | 2 | 6 | 14 | SG/SF TOR | ||||
G/SF PHI | — | 99.8 | SF | 238.5 | 55.1 | 3 | 1 | 8 | 11 | 10 | PG/F TOR | |||||||||
OUTF. Wagner F ORL | — | — | PF | 123.8 | 51.6 | 2 | 1 | 2 | 5 | 26 | F PHX | |||||||||
C DET | 18 | 6 | 1 | 2 | 1 | 48.5 | 186.9 | C | 92.4 | — | C MIL | |||||||||
G DET | 11 | 2 | 0 | 0 | 0 | 21 | 67.8 | ANY | 41.1 | — | F/C DAL | |||||||||
| Total | 134.3 | 992.3 | 891.7 | 195.6 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 212.5 | 910 | 939.6 | 195.6 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| Pts | Reb | Ast | Stl | Blk | Blk | Stl | Ast | Reb | Pts | |||||||||||
G PHI | — | — | BN | 72 | — | G POR | ||||||||||||||
G MIA | 7 | 6 | 3 | 2 | 1 | 23.5 | 60.5 | BN | 132.2 | — | G IND | |||||||||
G/SF ATL | — | 91.6 | BN | 89.5 | — | G HOU | ||||||||||||||
F NOP | 24 | 10 | 4 | 0 | 1 | 59 | 122.7 | BN | 255.2 | — | SG/SF BOS | |||||||||
PF/C HOU | — | 90.4 | BN | — | — | DTDC. Braun SG/SF DEN | ||||||||||||||
PF/C NOP | 4 | 4 | 1 | 0 | 0 | -4.5 | 35.5 | BN | 18.5 | — | F POR | |||||||||
F/C MIL | — | 187.6 | BN | 77.5 | — | C POR | ||||||||||||||
| Total | 84 | 329.1 | 535.9 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| Pts | Reb | Ast | Stl | Blk | Blk | Stl | Ast | Reb | Pts | |||||||||||
PG/SF CHI | — | 50.5 | IR | — | — | OUTN. Jokić C DEN | ||||||||||||||
OUTK. Murray F SAC | — | — | IR | |||||||||||||||||
OFSN. Essengue F CHI | — | — | IR | |||||||||||||||||
OUTZ. Edey C MEM | — | — | IR | |||||||||||||||||
PF/C GSW | 2 | 5 | 5 | 2 | 0 | 6 | 23 | IR | ||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| Pts | Reb | Ast | Stl | Blk | Blk | Stl | Ast | Reb | Pts | |||||||||||
SG/SF MEM | — | 66 | TAXI | |||||||||||||||||
C POR | — | -0.4 | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 84 | 329.1 | 535.9 | 0 | Total | |||||||||||||||

