

| Name | Opp | Pts | Reb | Ast | Stl | Blk | Day | Total | Pos | Total | Day | Blk | Stl | Ast | Reb | Pts | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
G HOU | 15 | 2 | 4 | 0 | 0 | 21.1 | 133.1 | PG | 185.4 | 65.4 | 0 | 2 | 12 | 9 | 19 | PG/SF CHI | ||||
OUTR. Barrett SG/SF TOR | — | — | SG | 61.5 | 31 | 0 | 2 | 9 | 9 | 8 | G/SF ATL | |||||||||
F SAS | 12 | 9 | 0 | 0 | 0 | 32.8 | 78.8 | SF | 107.8 | 54.3 | 0 | 1 | 0 | 4 | 26 | F SAC | ||||
PG/F TOR | 6 | 6 | 1 | 1 | 2 | 12.5 | 173.7 | PF | 167.4 | 30.6 | 0 | 2 | 2 | 5 | 18 | PF/C HOU | ||||
C MIL | 13 | 5 | 4 | 0 | 0 | 27.7 | 64.5 | C | 110.8 | — | C DET | |||||||||
OUTN. Jokić C DEN | — | 248 | ANY | 104.5 | 36 | 0 | 3 | 11 | 5 | 18 | G/SF SAS | |||||||||
| Total | 94.1 | 776.5 | 833.7 | 217.3 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 94.1 | 886.3 | 779.1 | 217.3 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| Pts | Reb | Ast | Stl | Blk | Blk | Stl | Ast | Reb | Pts | |||||||||||
G LAC | — | 83.2 | BN | 103.2 | — | PG GSW | ||||||||||||||
G IND | — | 71 | BN | 35.8 | — | G DET | ||||||||||||||
SG/SF BOS | — | 120.7 | BN | 40 | — | G PHI | ||||||||||||||
F POR | — | 36.5 | BN | 64.9 | — | SG/SF MEM | ||||||||||||||
F PHX | — | 76 | BN | 90.9 | — | G/SF PHI | ||||||||||||||
C POR | — | 96.6 | BN | 33 | — | PF/C GSW | ||||||||||||||
F/C DAL | — | 132 | BN | 100.5 | — | PF/C NOP | ||||||||||||||
| Total | 0 | 537.6 | 344 | -2.5 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| Pts | Reb | Ast | Stl | Blk | Blk | Stl | Ast | Reb | Pts | |||||||||||
G POR | — | — | IR | 66.5 | — | F NOP | ||||||||||||||
OUTC. Braun SG/SF DEN | — | — | IR | — | — | DTDF. Wagner F ORL | ||||||||||||||
| IR | — | — | OFSN. Essengue F CHI | |||||||||||||||||
| IR | — | — | OUTZ. Edey C MEM | |||||||||||||||||
| IR | — | — | F/C MIL | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| Pts | Reb | Ast | Stl | Blk | Blk | Stl | Ast | Reb | Pts | |||||||||||
| TAXI | 40.5 | -2.5 | 0 | 0 | 0 | 2 | 2 | G MIA | ||||||||||||
| TAXI | — | — | C POR | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 537.6 | 344 | -2.5 | Total | |||||||||||||||

