

| Name | Opp | Pts | Reb | Ast | Stl | Blk | Day | Total | Pos | Total | Day | Blk | Stl | Ast | Reb | Pts | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
G/SF PHI | 19 | 3 | 7 | 1 | 0 | 50.8 | 96.8 | G | 95.3 | 15.8 | 1 | 1 | 2 | 3 | 6 | SG/F DEN | ||||
G/SF WAS | 11 | 1 | 3 | 0 | 0 | 17 | 60.45 | G | 14.85 | 14.85 | 0 | 1 | 2 | 2 | 7 | SG/SF LAC | ||||
SG/SF DEN | 18 | 5 | 2 | 2 | 0 | 32.7 | 88.45 | FLEX | 136.65 | 50.15 | 0 | 2 | 6 | 9 | 18 | F/C IND | ||||
F ORL | 16 | 7 | 8 | 0 | 0 | 33.45 | 151.4 | PF/C | 49.2 | 26.1 | 4 | 0 | 0 | 8 | 7 | C LAC | ||||
F ATL | 26 | 12 | 4 | 0 | 1 | 45.05 | 152.35 | F/C | 66.9 | — | G/SF IND | |||||||||
| Total | 179 | 648.2 | 431.5 | 106.9 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 179 | 550.6 | 401.45 | 113.1 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| Pts | Reb | Ast | Stl | Blk | Blk | Stl | Ast | Reb | Pts | |||||||||||
G WAS | 6 | 3 | 2 | 0 | 0 | 9.3 | 61.6 | BN | 23 | 6.2 | 0 | 0 | 3 | 2 | 2 | G OKC | ||||
G DET | — | 18.3 | BN | 43.1 | — | SG/F NOP | ||||||||||||||
SG/SF MIA | — | 45.5 | BN | 2 | — | C LAC | ||||||||||||||
SG/F UTA | — | 16 | BN | 16.7 | — | C DEN | ||||||||||||||
SG/F DET | — | 33.75 | BN | 54.7 | — | PF/C NOP | ||||||||||||||
| Total | 23.2 | 165.9 | 122 | 6.2 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| Pts | Reb | Ast | Stl | Blk | Blk | Stl | Ast | Reb | Pts | |||||||||||
OUTZ. Williams SG/F BKN | — | 3.5 | IR | — | — | OUTC. Flagg PG/F DAL | ||||||||||||||
| IR | — | — | G/F SAS | |||||||||||||||||
| IR | — | — | PF/C SAC | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| Pts | Reb | Ast | Stl | Blk | Blk | Stl | Ast | Reb | Pts | |||||||||||
PG DAL | — | — | TAXI | 47.9 | — | G MIA | ||||||||||||||
G/F BOS | 4 | 3 | 1 | 1 | 0 | 11.7 | 29 | TAXI | 0.9 | — | G/SF FA | |||||||||
G/F CHA | 0 | 6 | 0 | 0 | 0 | 2.2 | 57 | TAXI | 2.3 | — | SG/F ORL | |||||||||
| Total | 23.2 | 165.9 | 122 | 6.2 | Total | |||||||||||||||

