Week 6 '25-26 Mon 11/24-Sun 11/30 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (15-3) | 150 | 114 | 134 | 0 | 147 | 46 | 198 | 789.05 | |
| (13-5) | 132 | 42 | 213 | 0 | 169 | 135 | 77 | 767.5 | |
| Final Division Game | |||||||||
| Name | Opp | Pts | Reb | Ast | Stl | Blk | Day | Total | Pos | Total | Day | Blk | Stl | Ast | Reb | Pts | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
G/SF MEM | 16 | 0 | 3 | 1 | 0 | 31.8 | 127.75 | G | 21.6 | 21.6 | 2 | 2 | 1 | 5 | 5 | G/SF POR | ||||
G OKC | 17 | 5 | 5 | 1 | 0 | 37 | 55.3 | G | 141.75 | — | G MIL | |||||||||
G/SF LAL | 33 | 5 | 8 | 1 | 1 | 66.3 | 203.8 | FLEX | 127.45 | 22.85 | 1 | 1 | 4 | 6 | 7 | F/C MEM | ||||
PF/C OKC | 19 | 9 | 1 | 1 | 3 | 36.9 | 112.6 | PF/C | 66.2 | 26.3 | 1 | 2 | 0 | 4 | 13 | PF/C ATL | ||||
PF/C UTA | 12 | 8 | 4 | 0 | 0 | 26.25 | 77 | F/C | 20.6 | 6.3 | 2 | 0 | 0 | 4 | 0 | F BKN | ||||
| Total | 198.25 | 789.05 | 767.5 | 77.05 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 172 | 617.4 | 607 | 77.05 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| Pts | Reb | Ast | Stl | Blk | Blk | Stl | Ast | Reb | Pts | |||||||||||
G CHA | — | 38.4 | BN | 167.5 | — | G PHX | ||||||||||||||
G/SF ORL | — | 82.7 | BN | 89.4 | — | G GSW | ||||||||||||||
F DET | — | 90.55 | BN | 41.2 | — | F ORL | ||||||||||||||
SG/F MIA | — | 46.8 | BN | 79.55 | — | SG/F GSW | ||||||||||||||
PF/C TOR | 9 | 7 | 1 | 1 | 2 | 22.5 | 88.05 | BN | 80.9 | — | C PHX | |||||||||
| Total | 22.5 | 133.9 | 230.1 | 3.5 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| Pts | Reb | Ast | Stl | Blk | Blk | Stl | Ast | Reb | Pts | |||||||||||
OUTS. Pippen G MEM | — | — | IR | — | — | OFSW. Kessler C UTA | ||||||||||||||
G/SF MIL | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| Pts | Reb | Ast | Stl | Blk | Blk | Stl | Ast | Reb | Pts | |||||||||||
OFST. Sorber C OKC | — | — | TAXI | 14.8 | 3.5 | 0 | 0 | 1 | 2 | 0 | F SAS | |||||||||
| TAXI | 9.7 | — | F PHX | |||||||||||||||||
| Total | 22.5 | 133.9 | 230.1 | 3.5 | Total | |||||||||||||||