
Week 2 '25-26 Mon 10/27-Sun 11/2 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (8-6) | 125 | 60 | 144 | 18 | 184 | 48 | 185 | 764.3 | |
| (5-9) | 61 | 15 | 78 | 2 | 62 | 15 | 81 | 312.2 | |
| Final Division Game | |||||||||
| Name | Opp | Pts | Reb | Ast | Stl | Blk | Day | Total | Pos | Total | Day | Blk | Stl | Ast | Reb | Pts | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
G UTA | 25 | 2 | 7 | 1 | 1 | 41.85 | 190.55 | G | 178.95 | 63.7 | 5 | 1 | 8 | 12 | 19 | PG/F TOR | ||||
SG/SF CLE | 18 | 3 | 2 | 0 | 0 | 38.05 | 123.15 | G | — | — | SG/SF WAS | |||||||||
SG/SF MEM | 7 | 5 | 2 | 0 | 0 | 16.7 | 80.95 | FLEX | — | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | SF NYK | ||||
C MEM | 14 | 6 | 2 | 1 | 0 | 32.4 | 119.15 | PF/C | 54.6 | 7.6 | 0 | 1 | 1 | 0 | 6 | F UTA | ||||
F LAL | 25 | 8 | 3 | 4 | 0 | 55.9 | 160.1 | F/C | 53.85 | 9.6 | 1 | 1 | 0 | 3 | 2 | C PHI | ||||
| Total | 184.9 | 764.3 | 312.2 | 80.9 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 186.7 | 676.6 | 311.5 | 80.9 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| Pts | Reb | Ast | Stl | Blk | Blk | Stl | Ast | Reb | Pts | |||||||||||
G MIA | 7 | 1 | 3 | 2 | 0 | 18.5 | 55.4 | BN | — | — | G IND | |||||||||
SG/SF DAL | — | 83.65 | BN | — | — | G POR | ||||||||||||||
F PHI | 2 | 0 | 1 | 1 | 1 | 6.1 | 28.8 | BN | — | — | SF ATL | |||||||||
C GSW | — | 63.3 | BN | 24.1 | — | SG/F GSW | ||||||||||||||
F/C UTA | 14 | 7 | 1 | 0 | 0 | 31.5 | 48.5 | BN | 0.7 | — | C SAC | |||||||||
| Total | 56.1 | 206.65 | 0 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| Pts | Reb | Ast | Stl | Blk | Blk | Stl | Ast | Reb | Pts | |||||||||||
OUTI. Collier G UTA | — | — | IR | — | — | G DET | ||||||||||||||
G/SF SAC | — | 5.1 | IR | — | — | OUTJ. McCain G PHI | ||||||||||||||
| IR | — | — | OUTK. Murray F SAC | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| Pts | Reb | Ast | Stl | Blk | Blk | Stl | Ast | Reb | Pts | |||||||||||
G ORL | — | 6.1 | TAXI | |||||||||||||||||
C BOS | — | 6.8 | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 56.1 | 206.65 | 0 | 0 | Total | |||||||||||||||
