Week 1 '25-26 Tue 10/21-Sun 10/26 | ||||||||
| Team | Coach Rating | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (2-16) | 0 | 71 | 26 | 55 | 36 | 64 | 251.95 | |
| (18-0) | 127 | 137 | 63 | 140 | 70 | 76 | 612.75 | |
| Final Division Game | ||||||||
| Name | Opp | Pts | Reb | Ast | Stl | Blk | Day | Total | Pos | Total | Day | Blk | Stl | Ast | Reb | Pts | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
G MIA | — | — | G | 16.9 | 10.7 | 0 | 1 | 0 | 1 | 5 | DTDZ. Williams SG/F BKN | |||||||||
OUTT. Peter G/SF IND | — | — | G | 124.9 | — | DTDC. Coward SG/SF MEM | ||||||||||||||
PG/F DAL | 22 | 4 | 4 | 0 | 1 | 43.2 | 100.8 | FLEX | 75.3 | 23.6 | 0 | 2 | 1 | 5 | 19 | G/SF POR | ||||
F/C IND | 5 | 7 | 4 | 0 | 1 | 20.8 | 70.2 | PF/C | 92.7 | 13.3 | 0 | 1 | 4 | 2 | 5 | SG/F POR | ||||
G/F SAS | — | — | F/C | 65.8 | 28.35 | 2 | 0 | 1 | 10 | 12 | C CHA | |||||||||
| Total | 64 | 251.95 | 612.75 | 75.95 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 80.4 | 249.85 | 497.45 | 75.95 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| Pts | Reb | Ast | Stl | Blk | Blk | Stl | Ast | Reb | Pts | |||||||||||
SG/F NOP | — | 54.7 | BN | 45.3 | — | G HOU | ||||||||||||||
SG/F DEN | — | 4.4 | BN | 87.3 | — | SG/F OKC | ||||||||||||||
C LAC | 6 | 3 | 2 | 0 | 0 | 11.3 | 19.75 | BN | 39.1 | — | SG/F PHX | |||||||||
C LAC | — | 13.4 | BN | 117.25 | — | PF/C HOU | ||||||||||||||
PF/C SAC | 0 | 3 | 0 | 1 | 1 | 5.1 | 5.1 | BN | 27.3 | — | PF/C OKC | |||||||||
| Total | 16.4 | 22.9 | 145.7 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| Pts | Reb | Ast | Stl | Blk | Blk | Stl | Ast | Reb | Pts | |||||||||||
G OKC | — | — | IR | 45.8 | — | OUTB. Miller SG/SF CHA | ||||||||||||||
PF/C NOP | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| Pts | Reb | Ast | Stl | Blk | Blk | Stl | Ast | Reb | Pts | |||||||||||
SG FA | — | — | TAXI | — | — | SG/SF PHX | ||||||||||||||
SG/F ORL | — | — | TAXI | 7.3 | — | C MIN | ||||||||||||||
C DEN | — | 6.5 | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 16.4 | 22.9 | 145.7 | 0 | Total | |||||||||||||||