

Week 1 '25-26 Tue 10/21-Sun 10/26 | ||||||||
| Team | Coach Rating | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (13-5) | 14 | 168 | 29 | 131 | 40 | 108 | 489.25 | |
| (8-10) | 49 | 116 | 26 | 83 | 42 | 138 | 454.85 | |
| Final Division Game | ||||||||
| Name | Opp | Pts | Reb | Ast | Stl | Blk | Day | Total | Pos | Total | Day | Blk | Stl | Ast | Reb | Pts | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
G MIA | 9 | 1 | 6 | 1 | 0 | 22.8 | 86.35 | G | 30.6 | 9.2 | 0 | 1 | 5 | 1 | 0 | G BKN | ||||
G TOR | 6 | 0 | 8 | 1 | 0 | 22.8 | 57.6 | G | 96.7 | 45.9 | 0 | 1 | 2 | 6 | 20 | SG/SF CHA | ||||
G BKN | 3 | 4 | 1 | 0 | 0 | 8.9 | 74.7 | FLEX | 83.25 | 36.35 | 0 | 0 | 2 | 2 | 20 | G/SF MIL | ||||
C POR | 9 | 10 | 3 | 1 | 1 | 32.3 | 94.65 | PF/C | 69.85 | 24 | 3 | 2 | 3 | 6 | 4 | C BOS | ||||
SG/SF TOR | 10 | 2 | 1 | 1 | 0 | 21.25 | 72.15 | F/C | 59.5 | 23 | 1 | 2 | 1 | 7 | 4 | F CHA | ||||
| Total | 108.05 | 489.25 | 454.85 | 138.45 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 108.05 | 412.8 | 391.5 | 138.45 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| Pts | Reb | Ast | Stl | Blk | Blk | Stl | Ast | Reb | Pts | |||||||||||
PG MEM | — | 68.5 | BN | 111.1 | — | F ATL | ||||||||||||||
OUTA. Nembhard G IND | — | 8.1 | BN | 7.4 | — | F MEM | ||||||||||||||
DTDW. Richard G/SF GSW | — | 52.7 | BN | 40.15 | — | F CHI | ||||||||||||||
OUTT. Murphy G/F NOP | — | 84.95 | BN | 24.6 | 8.7 | 0 | 0 | 0 | 1 | 5 | SG/F WAS | |||||||||
C TOR | — | 15.4 | BN | 7 | 4.5 | 1 | 0 | 0 | 0 | 2 | PF/C MIL | |||||||||
| Total | 0 | 187.15 | 75.3 | 13.2 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| Pts | Reb | Ast | Stl | Blk | Blk | Stl | Ast | Reb | Pts | |||||||||||
| IR | — | — | OUTS. Henderson PG POR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| Pts | Reb | Ast | Stl | Blk | Blk | Stl | Ast | Reb | Pts | |||||||||||
G MEM | — | 55 | TAXI | |||||||||||||||||
F OKC | — | 6.3 | TAXI | |||||||||||||||||
OUTJ. Broome PF/C PHI | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 187.15 | 75.3 | 13.2 | Total | |||||||||||||||

