

Week 13 '25-26 Mon 1/12-Sun 1/18 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (32-1) | 339 | 242 | 228 | 222 | 241 | 218 | 167 | 1,656.3 | |
| (22-6-5) | 126 | 241 | 217 | 253 | 161 | 256 | 214 | 1,467.5 | |
| Final Division Game | |||||||||
| Name | Opp | Pts | Reb | Ast | Stl | Blk | Day | Total | Pos | Total | Day | Blk | Stl | Ast | Reb | Pts | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
G/SF ORL | 21 | 6 | 7 | 1 | 0 | 51.7 | 72.8 | G | 95.6 | 35.5 | 0 | 2 | 6 | 2 | 18 | G PHX | ||||
G UTA | 17 | 3 | 3 | 1 | 0 | 22.9 | 161.4 | G | 70.4 | 26.1 | 1 | 0 | 10 | 5 | 6 | SG/SF OKC | ||||
SG/F DET | 19 | 1 | 0 | 0 | 1 | 32.2 | 69.2 | SG/F | 108.4 | 54.1 | 1 | 3 | 2 | 9 | 26 | PF/C ATL | ||||
F ATL | 12 | 11 | 6 | 0 | 0 | 25.3 | 67.5 | SG/F | 89.4 | 45.2 | 0 | 1 | 1 | 11 | 13 | SG/F SAS | ||||
G/SF ATL | 10 | 5 | 1 | 1 | 0 | 18.2 | 50.8 | SG/F | 83.9 | 15.9 | 0 | 0 | 1 | 4 | 11 | SG/F POR | ||||
C BOS | 9 | 9 | 0 | 1 | 1 | 21.9 | 91.6 | C | 76.8 | 26.8 | 1 | 0 | 3 | 6 | 9 | C ORL | ||||
C MIA | 3 | 5 | 0 | 0 | 0 | 10.7 | 65.5 | PF/C | 93.4 | 32.9 | 0 | 1 | 1 | 4 | 25 | F NYK | ||||
G MIL | 0 | 1 | 2 | 0 | 0 | -7 | 25.4 | ANY | 40.8 | 16.5 | 0 | 0 | 3 | 0 | 6 | F SAS | ||||
G MIA | 22 | 2 | 3 | 3 | 1 | 46.4 | 75.3 | ANY | 14.2 | — | F/C DAL | |||||||||
| Total | 222.3 | 1,656.3 | 1,467.5 | 253 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 293.3 | 1,071.5 | 1,024.8 | 278.4 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| Pts | Reb | Ast | Stl | Blk | Blk | Stl | Ast | Reb | Pts | |||||||||||
DTDA. Nembhard G IND | — | 98.5 | BN | 74.7 | — | G NOP | ||||||||||||||
G/SF MIN | — | 91 | BN | 8.3 | 8.3 | 1 | 0 | 1 | 1 | 5 | G HOU | |||||||||
F NOP | — | 93.6 | BN | 68.4 | — | DTDK. Huerter SG/SF DET | ||||||||||||||
F ATL | — | — | BN | 126 | — | F LAC | ||||||||||||||
SG/F TOR | — | 159.6 | BN | 128.8 | — | OUTP. Watson F DEN | ||||||||||||||
C CHA | 8 | 6 | 2 | 0 | 0 | 15.4 | 90.6 | BN | 125.4 | — | F CHI | |||||||||
DTDJ. Collins PF/C LAC | — | 11.1 | BN | 120 | — | SG/F DEN | ||||||||||||||
PF/C CLE | — | 146.4 | BN | 115.6 | — | DTDN. Claxton C BKN | ||||||||||||||
OUTA. Sarr PF/C WAS | — | 48.1 | BN | 104.5 | — | C BKN | ||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| Total | 146.4 | 571 | 355.3 | 42.9 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| Pts | Reb | Ast | Stl | Blk | Blk | Stl | Ast | Reb | Pts | |||||||||||
OUTS. Henderson PG POR | — | — | IR | — | — | SG/SF DEN | ||||||||||||||
G NOP | — | — | IR | — | — | OFSN. Essengue F CHI | ||||||||||||||
G TOR | — | 53.1 | IR | — | — | OUTT. Eason SG/F HOU | ||||||||||||||
OUTJ. Suggs G ORL | — | — | IR | 5.4 | — | SG/F WAS | ||||||||||||||
OUTB. Wesley G POR | — | — | IR | |||||||||||||||||
OUTM. Strus SG/SF CLE | — | — | IR | |||||||||||||||||
OUTJ. Tatum F BOS | — | — | IR | |||||||||||||||||
C LAC | — | 11.2 | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| Pts | Reb | Ast | Stl | Blk | Blk | Stl | Ast | Reb | Pts | |||||||||||
G HOU | 7 | 2 | 3 | 1 | 0 | 15.5 | 80.1 | TAXI | 52.3 | — | PG BKN | |||||||||
G BKN | — | — | TAXI | 11.6 | -1.2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | G LAL | |||||||||
SF CHI | — | 13.1 | TAXI | 37.3 | 25.4 | 0 | 0 | 8 | 5 | 12 | G MIA | |||||||||
SG/SF LAC | — | 119.7 | TAXI | 18.2 | — | G ORL | ||||||||||||||
SG/SF LAC | — | 35.3 | TAXI | — | — | SG/SF PHX | ||||||||||||||
G/SF SAS | 19 | 1 | 10 | 0 | 0 | 42.6 | 101.3 | TAXI | 29.4 | 10.4 | 0 | 0 | 0 | 4 | 2 | G/F BOS | ||||
F BOS | 4 | 8 | 1 | 0 | 1 | 20.1 | 50.2 | TAXI | 22.6 | — | PF/C ATL | |||||||||
F MEM | 15 | 1 | 2 | 0 | 0 | 32.1 | 47.7 | TAXI | 115.6 | — | PF/C NOP | |||||||||
C POR | — | 4.8 | TAXI | |||||||||||||||||
C CHI | — | 2.4 | TAXI | |||||||||||||||||
C SAC | — | 74.4 | TAXI | |||||||||||||||||
DTDT. Vukcevic PF/C WAS | — | 12.3 | TAXI | |||||||||||||||||
PF/C UTA | 8 | 4 | 0 | 1 | 0 | 7.4 | 100 | TAXI | ||||||||||||
PF/C BKN | — | 89.1 | TAXI | |||||||||||||||||
F/C MEM | 5 | 3 | 1 | 1 | 1 | 13.3 | 25.4 | TAXI | ||||||||||||
| Total | 146.4 | 571 | 355.3 | 42.9 | Total | |||||||||||||||

