| Name | Opp | Pts | Reb | Ast | Stl | Blk | Day | Total | Pos | Total | Day | Blk | Stl | Ast | Reb | Pts | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
G MIA | 12 | 3 | 5 | 0 | 0 | 30.6 | 48 | PG | 143.2 | 35.4 | 0 | 0 | 6 | 3 | 20 | PG NYK | ||||
G/SF MIN | — | 69.8 | SG | |||||||||||||||||
F NYK | 20 | 2 | 1 | 4 | 0 | 36.2 | 63.1 | SF | 58.1 | 54.1 | 6 | 2 | 3 | 6 | 15 | F CHI | ||||
F SAC | 20 | 2 | 2 | 1 | 1 | 30.5 | 62 | PF | 106.8 | 76.3 | 0 | 1 | 3 | 7 | 28 | F MIA | ||||
PF/C SAC | 14 | 3 | 4 | 1 | 0 | 35.3 | 35.3 | C | 72.8 | 20.3 | 0 | 0 | 0 | 9 | 10 | PF/C NOP | ||||
C OKC | — | 67.4 | ANY | 69.9 | 33.4 | 0 | 1 | 5 | 2 | 18 | PG SAS | |||||||||
| Total | 132.6 | 649.6 | 806 | 219.5 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 132.6 | 485 | 623.6 | 246 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| Pts | Reb | Ast | Stl | Blk | Blk | Stl | Ast | Reb | Pts | |||||||||||
G TOR | — | 97.1 | BN | 82.2 | — | SG/SF CHA | ||||||||||||||
OUTM. Moody SG/F GSW | — | 65.2 | BN | 68.8 | — | G/SF MIL | ||||||||||||||
SG/F LAL | — | 23 | BN | 64.9 | — | G/SF ATL | ||||||||||||||
SG/F POR | — | 50.5 | BN | 104.6 | — | SG/F TOR | ||||||||||||||
DTDM. Turner C MIL | — | 29.1 | BN | 79.5 | — | SG/F DEN | ||||||||||||||
C CHA | — | 120.8 | BN | 10.2 | — | SG/F UTA | ||||||||||||||
PF/C MIL | — | 64.7 | BN | 28.5 | — | C TOR | ||||||||||||||
| BN | 23 | — | PF/C GSW | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 180.6 | 240.8 | 46.8 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| Pts | Reb | Ast | Stl | Blk | Blk | Stl | Ast | Reb | Pts | |||||||||||
PG IND | — | — | IR | — | — | DTDA. Sarr PF/C WAS | ||||||||||||||
OUTD. Booker G PHX | — | -0.8 | IR | |||||||||||||||||
OUTJ. Williams SG/SF OKC | — | — | IR | |||||||||||||||||
OFSJ. Butler F GSW | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| Pts | Reb | Ast | Stl | Blk | Blk | Stl | Ast | Reb | Pts | |||||||||||
PG/F DAL | — | — | TAXI | 107.3 | 46.8 | 1 | 0 | 3 | 12 | 16 | C SAC | |||||||||
G/F CHA | — | 35 | TAXI | 26 | — | PF/C BKN | ||||||||||||||
| Total | 0 | 180.6 | 240.8 | 46.8 | Total | |||||||||||||||