Week 3 '25-26 Mon 11/3-Sun 11/9 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (6-3) | 340 | 288 | 319 | 73 | 390 | 282 | 290 | 1,982.15 | |
| (0-9) | 29 | 145 | 177 | 0 | 106 | 81 | 135 | 672.6 | |
| Final Division Game | |||||||||
| Name | Opp | Pts | Reb | Ast | Stl | Blk | Day | Total | Pos | Total | Day | Blk | Stl | Ast | Reb | Pts | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
PG SAC | 6 | 0 | 1 | 1 | 1 | 14.3 | 213.05 | PG | 75.05 | — | PG NOP | |||||||||
G BOS | 21 | 3 | 4 | 3 | 0 | 43.2 | 179.4 | SG | — | — | G NOP | |||||||||
G/SF PHI | 11 | 6 | 2 | 1 | 1 | 23.6 | 110.2 | G | 162.75 | 49.7 | 0 | 3 | 4 | 6 | 21 | G OKC | ||||
F DET | 14 | 5 | 4 | 3 | 0 | 35.45 | 134.65 | SF | 13 | — | OUTL. Dort SG/SF OKC | |||||||||
F MIL | 11 | 1 | 1 | 0 | 1 | 25.8 | 109.1 | FLEX | 35.9 | 3 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | F/C OKC | ||||
PF/C GSW | 3 | 2 | 3 | 0 | 0 | 9.9 | 81.5 | PF | 11.3 | 9.3 | 1 | 0 | 1 | 4 | 0 | F OKC | ||||
C MIL | 13 | 6 | 1 | 3 | 3 | 36.8 | 168.25 | C | 12 | — | PF/C BOS | |||||||||
F/C MEM | 12 | 9 | 4 | 1 | 2 | 37.95 | 119.65 | PF/C | 89.95 | 29.3 | 0 | 2 | 1 | 12 | 9 | PF FA | ||||
SG/SF DET | 14 | 0 | 3 | 0 | 1 | 33.9 | 88.5 | ANY | 140.65 | 26.9 | 1 | 0 | 3 | 5 | 13 | SG/F PHI | ||||
C MEM | 10 | 5 | 3 | 0 | 0 | 29.4 | 116.9 | ANY | 118.4 | 17 | 1 | 0 | 0 | 2 | 8 | SG/SF OKC | ||||
| Total | 290.3 | 1,982.15 | 672.6 | 135.2 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 295.9 | 1,396.95 | 821.9 | 209.05 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| Pts | Reb | Ast | Stl | Blk | Blk | Stl | Ast | Reb | Pts | |||||||||||
DTDD. Fox PG SAS | — | 42.15 | BN | — | — | OUTS. Pippen PG MEM | ||||||||||||||
G FA | — | — | BN | 26.2 | 3.5 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | SG GSW | |||||||||
OUTJ. Green G PHX | — | 62.95 | BN | — | — | SG FA | ||||||||||||||
SG/SF DEN | — | 111.4 | BN | — | — | G FA | ||||||||||||||
SG/SF CHI | — | 95.5 | BN | — | — | SF FA | ||||||||||||||
SG/SF TOR | — | 56 | BN | 10.5 | — | G/SF ATL | ||||||||||||||
OFSB. Beal G/SF LAC | — | 50.3 | BN | — | — | F FA | ||||||||||||||
SG/F MEM | 3 | 6 | 0 | 0 | 1 | 15.5 | 61.8 | BN | — | — | F CLE | |||||||||
SG/F BKN | 0 | 3 | 0 | 1 | 0 | 0.5 | 43.85 | BN | 50 | 29.25 | 1 | 0 | 0 | 10 | 12 | C SAC | ||||
C LAC | — | 59.5 | BN | 110 | 41.1 | 3 | 0 | 2 | 11 | 12 | C IND | |||||||||
C DEN | — | 87.7 | BN | — | — | OFST. Sorber C OKC | ||||||||||||||
C HOU | 4 | 4 | 0 | 1 | 0 | 11 | 64.4 | BN | — | — | PF/C FA | |||||||||
PG/PF/C FA | — | — | BN | 8.8 | — | PF/C LAL | ||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| Total | 37 | 718.2 | 191.9 | 73.85 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| Pts | Reb | Ast | Stl | Blk | Blk | Stl | Ast | Reb | Pts | |||||||||||
PG ATL | — | — | IR | |||||||||||||||||
PG CHA | — | — | IR | |||||||||||||||||
G CHI | — | — | IR | |||||||||||||||||
G NOP | — | 21.8 | IR | |||||||||||||||||
SG/SF DAL | — | 52.2 | IR | |||||||||||||||||
SG/SF CHA | — | — | IR | |||||||||||||||||
OUTC. Thomas G/SF BKN | — | 38.45 | IR | |||||||||||||||||
C NOP | — | — | IR | |||||||||||||||||
DTDA. Davis PF/C DAL | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| Pts | Reb | Ast | Stl | Blk | Blk | Stl | Ast | Reb | Pts | |||||||||||
PG TOR | — | 63.5 | TAXI | — | — | G FA | ||||||||||||||
PG CHA | — | 21.4 | TAXI | |||||||||||||||||
OUTJ. Small PG MEM | — | 2 | TAXI | |||||||||||||||||
SG TOR | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
SG/SF WAS | — | 17 | TAXI | |||||||||||||||||
SG/SF NOP | — | 9.5 | TAXI | |||||||||||||||||
SG/SF UTA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G/SF SAS | — | 131.2 | TAXI | |||||||||||||||||
SG/F WAS | — | 75.15 | TAXI | |||||||||||||||||
SG/F ATL | — | 112.25 | TAXI | |||||||||||||||||
C MIN | 2 | 0 | 0 | 1 | 0 | 4.5 | 19.25 | TAXI | ||||||||||||
C SAC | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 5.5 | 43.8 | TAXI | ||||||||||||
PF/C NOP | — | 43.1 | TAXI | |||||||||||||||||
F/C TOR | — | 6.1 | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 37 | 718.2 | 191.9 | 73.85 | Total | |||||||||||||||