| Name | Opp | Pts | Reb | Ast | Stl | Blk | Day | Total | Pos | Total | Day | Blk | Stl | Ast | Reb | Pts | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
PG BKN | 11 | 1 | 5 | 2 | 0 | 17.5 | 63.9 | PG | 59.1 | — | OUTJ. Goodwin G/SF PHX | |||||||||
G/F CHA | 0 | 6 | 0 | 0 | 0 | 1 | 56.4 | PG | 115.6 | 42.3 | 1 | 1 | 1 | 9 | 21 | G MIL | ||||
OUTG. Allen G/SF PHX | — | 53.85 | SG | — | — | SG/SF HOU | ||||||||||||||
SG/SF TOR | 7 | 6 | 3 | 2 | 0 | 18.4 | 41.8 | SG | 109.65 | 42.8 | 0 | 2 | 6 | 3 | 17 | G/SF ATL | ||||
SG/SF CLE | 20 | 3 | 0 | 0 | 0 | 41.5 | 77 | G | 104.25 | 63.95 | 0 | 1 | 9 | 15 | 18 | G GSW | ||||
SG/F ATL | 7 | 1 | 0 | 1 | 0 | 9 | 50.6 | G | 54 | 38.8 | 0 | 2 | 6 | 6 | 12 | G TOR | ||||
F LAC | 37 | 8 | 4 | 3 | 2 | 67.95 | 158.1 | SF | 59.3 | — | SG/F SAC | |||||||||
F/C IND | 18 | 9 | 6 | 2 | 0 | 51.05 | 144.95 | SF | 3.5 | -2.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | SG/SF MIL | ||||
G ATL | 16 | 8 | 4 | 1 | 0 | 42.2 | 120.5 | FLEX | — | — | SG/SF UTA | |||||||||
G MIL | 21 | 2 | 10 | 3 | 0 | 52 | 98.6 | FLEX | 54.1 | — | SG/F DET | |||||||||
PF/C ATL | 13 | 11 | 1 | 0 | 2 | 37.3 | 101.8 | PF | 41 | 8.8 | 0 | 0 | 1 | 4 | 3 | F MIL | ||||
F CHI | 15 | 4 | 0 | 0 | 0 | 22.25 | 73.45 | PF | 41.8 | — | SG/F MIA | |||||||||
C BKN | 15 | 8 | 5 | 1 | 0 | 33.75 | 33.75 | C | 11.6 | — | PF/C SAS | |||||||||
C DAL | — | — | C | 76.25 | — | PF/C MIA | ||||||||||||||
C CLE | 11 | 13 | 2 | 1 | 0 | 33.6 | 127.25 | PF/C | 7.1 | 3.6 | 0 | 0 | 2 | 0 | 0 | F/C PHI | ||||
PF/C IND | 2 | 6 | 5 | 2 | 0 | 15.5 | 80.9 | PF/C | 59.05 | 12.5 | 0 | 1 | 0 | 5 | 6 | C PHX | ||||
PF/C TOR | 15 | 4 | 4 | 1 | 0 | 38.2 | 53.2 | ANY | 70.6 | 31.4 | 0 | 0 | 3 | 6 | 11 | G/SF MIN | ||||
PF/C TOR | 8 | 4 | 0 | 2 | 0 | 14 | 41.05 | ANY | 43.1 | 32.2 | 0 | 0 | 4 | 5 | 12 | G/SF MIN | ||||
| Total | 495.2 | 1,670.2 | 910 | 273.85 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 539.25 | 1,522.15 | 1,280.55 | 407.9 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| Pts | Reb | Ast | Stl | Blk | Blk | Stl | Ast | Reb | Pts | |||||||||||
OUTI. Collier G UTA | — | 46.5 | BN | — | — | OUTS. Curry PG GSW | ||||||||||||||
G MIA | — | 45.9 | BN | 134.15 | 41.7 | 1 | 0 | 9 | 5 | 19 | PG NYK | |||||||||
G ORL | 4 | 1 | 2 | 0 | 0 | 7.6 | 10.9 | BN | — | — | PG SAS | |||||||||
SG/SF LAC | 7 | 2 | 2 | 1 | 0 | 14.85 | 14.85 | BN | 91.5 | — | F NOP | |||||||||
F MIA | — | 6.8 | BN | 87.8 | 64.6 | 2 | 3 | 7 | 1 | 22 | PF/C GSW | |||||||||
SG/F UTA | — | 17.1 | BN | 14.4 | 9.1 | 0 | 0 | 2 | 3 | 2 | PF/C NYK | |||||||||
OUTN. Clifford G/F SAC | — | 27 | BN | 2.3 | — | PF/C MIA | ||||||||||||||
C SAC | — | 87.35 | BN | 41.9 | 16.15 | 0 | 1 | 3 | 3 | 8 | PF/C PHI | |||||||||
| Total | 64.55 | 215.85 | 473.45 | 131.55 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| Pts | Reb | Ast | Stl | Blk | Blk | Stl | Ast | Reb | Pts | |||||||||||
OUTD. Garland PG LAC | — | — | IR | — | — | OFSD. Lillard PG POR | ||||||||||||||
OUTM. Strus SG/SF CLE | — | — | IR | — | — | OUTJ. Williams SG/SF OKC | ||||||||||||||
OFSJ. Butler F GSW | — | — | IR | — | — | OUTI. Stewart PF/C DET | ||||||||||||||
OUTL. Markkanen F UTA | — | — | IR | |||||||||||||||||
OFSC. Whitmore SG/F WAS | — | — | IR | |||||||||||||||||
OUTR. Gobert C MIN | — | 52.8 | IR | |||||||||||||||||
OFSW. Kessler C UTA | — | — | IR | |||||||||||||||||
OFSZ. Edey C MEM | — | — | IR | |||||||||||||||||
OFSA. Davis PF/C WAS | — | — | IR | |||||||||||||||||
F/C MIL | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| Pts | Reb | Ast | Stl | Blk | Blk | Stl | Ast | Reb | Pts | |||||||||||
PG MEM | — | 67.3 | TAXI | — | — | OUTT. Young PG WAS | ||||||||||||||
PG DAL | — | — | TAXI | 74.9 | — | SG/SF MIA | ||||||||||||||
G OKC | 2 | 2 | 3 | 0 | 0 | 5.4 | 19.5 | TAXI | — | — | SG/SF ATL | |||||||||
G/SF GSW | 11 | 2 | 3 | 1 | 0 | 21.4 | 60.5 | TAXI | 26.5 | — | OFSD. Eubanks C SAC | |||||||||
SG/F MIA | — | 13.15 | TAXI | |||||||||||||||||
G/F BOS | 4 | 3 | 1 | 1 | 0 | 8.8 | 27.3 | TAXI | ||||||||||||
C MIN | 7 | 3 | 0 | 0 | 0 | 6.5 | 12 | TAXI | ||||||||||||
PF/C ATL | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 64.55 | 215.85 | 473.45 | 131.55 | Total | |||||||||||||||