

Week 18 '25-26 Mon 2/16-Sun 2/22 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (5-13) | 0 | 0 | 0 | 350 | 319 | 267 | 285 | 1,220.55 | |
| (4-14) | 0 | 0 | 0 | 275 | 302 | 136 | 423 | 1,134.95 | |
| Final Division Game | |||||||||
| Name | Opp | Pts | Reb | Ast | Stl | Blk | Day | Total | Pos | Total | Day | Blk | Stl | Ast | Reb | Pts | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
G PHX | 8 | 2 | 3 | 2 | 1 | 17.9 | 36.5 | PG | 94.1 | 69.45 | 0 | 1 | 9 | 3 | 32 | G TOR | ||||
G POR | — | — | PG | 159.75 | 95.35 | 0 | 1 | 7 | 8 | 37 | PG CHA | |||||||||
G BOS | 30 | 4 | 8 | 0 | 0 | 64.4 | 129 | SG | 74.4 | 31.1 | 1 | 1 | 7 | 4 | 11 | G CLE | ||||
G CLE | — | 9 | SG | 33.6 | — | G MIA | ||||||||||||||
PG DAL | 2 | 0 | 3 | 0 | 0 | 6.4 | 34.7 | G | 77.3 | 40.4 | 1 | 1 | 8 | 5 | 12 | G BOS | ||||
G WAS | 6 | 3 | 2 | 0 | 0 | 8.6 | 63.6 | G | 38.8 | — | SG/F NOP | |||||||||
F NYK | 9 | 9 | 2 | 2 | 1 | 27.1 | 74.4 | SF | 53.4 | 9.5 | 0 | 1 | 0 | 1 | 8 | SG/F DEN | ||||
F BKN | 18 | 7 | 6 | 0 | 0 | 38.05 | 110.65 | SF | 162.8 | 59.3 | 0 | 2 | 1 | 5 | 36 | SG/SF ORL | ||||
G LAC | 7 | 5 | 0 | 2 | 0 | 16.5 | 67.8 | FLEX | 3 | — | OUTD. Booker G PHX | |||||||||
F/C BKN | 12 | 5 | 1 | 2 | 0 | 29.3 | 56.45 | FLEX | 39.35 | 28.05 | 1 | 1 | 1 | 2 | 13 | SG/F WAS | ||||
F/C POR | 2 | 0 | 2 | 2 | 0 | 6.1 | 13.4 | PF | 13.6 | 10 | 0 | 0 | 0 | 5 | 3 | PF/C LAL | ||||
PF/C PHX | 4 | 2 | 3 | 1 | 1 | 10.9 | 66.45 | PF | 21.1 | 8.5 | 0 | 0 | 0 | 2 | 5 | F LAL | ||||
C DEN | 6 | 3 | 2 | 1 | 0 | 14.6 | 38.9 | C | 85.2 | 19.55 | 0 | 1 | 1 | 4 | 10 | C LAC | ||||
C NYK | 4 | 5 | 0 | 2 | 1 | 15.5 | 15.5 | C | 25.9 | 26.6 | 0 | 2 | 2 | 8 | 6 | C TOR | ||||
C LAL | 4 | 7 | 1 | 1 | 1 | 14.3 | 39.35 | PF/C | 42.15 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | DTDD. Avdija PG/F POR | ||||
C LAC | — | -1 | PF/C | 55.1 | — | F DET | ||||||||||||||
SG/F DEN | 9 | 3 | 2 | 0 | 0 | 15.35 | 89.95 | ANY | 138.8 | 24.85 | 0 | 1 | 2 | 2 | 21 | G DEN | ||||
G ATL | — | 4.3 | ANY | 16.6 | — | G MIA | ||||||||||||||
| Total | 285 | 1,220.55 | 1,134.95 | 422.65 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 411.75 | 1,293.95 | 1,263.95 | 438.75 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| Pts | Reb | Ast | Stl | Blk | Blk | Stl | Ast | Reb | Pts | |||||||||||
PG SAS | — | 65.4 | BN | 18.6 | — | OUTT. McConnell PG IND | ||||||||||||||
SG/SF NYK | 16 | 2 | 0 | 0 | 0 | 24.25 | 78.2 | BN | — | — | OUTA. Mitchell G OKC | |||||||||
SG/SF NOP | — | 31.55 | BN | 10 | — | OUTD. Brooks F PHX | ||||||||||||||
G/SF LAC | — | — | BN | 50.7 | — | SG/F HOU | ||||||||||||||
G/SF SAC | — | 62.65 | BN | 31.15 | — | SG/F DET | ||||||||||||||
G/SF NOP | — | -2 | BN | 49.35 | — | C DET | ||||||||||||||
G/SF MEM | — | — | BN | 59.4 | 16.1 | 0 | 0 | 2 | 5 | 8 | PF/C PHI | |||||||||
SG/F SAS | — | 34.8 | BN | |||||||||||||||||
| Total | 146.05 | 281.65 | 219.2 | 16.1 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| Pts | Reb | Ast | Stl | Blk | Blk | Stl | Ast | Reb | Pts | |||||||||||
OFSZ. LaVine SG/SF SAC | — | — | IR | — | — | OUTM. Bridges F CHA | ||||||||||||||
SG/F PHX | 2 | 1 | 0 | 0 | 0 | 2 | 5.8 | IR | — | — | OUTM. Plumlee C SAS | |||||||||
OUTM. Peavy SG/F NOP | — | — | IR | |||||||||||||||||
OFSJ. Nurkić C UTA | — | — | IR | |||||||||||||||||
OFSD. Lively C DAL | — | — | IR | |||||||||||||||||
OUTB. Clarke PF/C MEM | — | — | IR | |||||||||||||||||
F/C CLE | 0 | 2 | 0 | 0 | 0 | -1.5 | 8.3 | IR | ||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| Pts | Reb | Ast | Stl | Blk | Blk | Stl | Ast | Reb | Pts | |||||||||||
SG/SF DEN | 18 | 5 | 2 | 2 | 0 | 32.6 | 87.35 | TAXI | ||||||||||||
SG/SF TOR | 4 | 2 | 1 | 1 | 0 | 6.3 | 11.3 | TAXI | ||||||||||||
G/SF CLE | 9 | 1 | 3 | 2 | 0 | 20.4 | 58.3 | TAXI | ||||||||||||
SG/F GSW | 17 | 5 | 7 | 1 | 0 | 40.6 | 84.2 | TAXI | ||||||||||||
SG/F ORL | 2 | 4 | 2 | 0 | 0 | 7.1 | 42.4 | TAXI | ||||||||||||
SG/F POR | 6 | 2 | 1 | 2 | 0 | 14.3 | 16.3 | TAXI | ||||||||||||
C HOU | — | 14.5 | TAXI | |||||||||||||||||
C MIA | — | 81.3 | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 146.05 | 281.65 | 219.2 | 16.1 | Total | |||||||||||||||

