
Week 14 '25-26 Mon 1/19-Sun 1/25 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (5-15) | 336 | 312 | 182 | 384 | 201 | 332 | 87 | 1,833.95 | |
| (6-14) | 420 | 379 | 73 | 317 | 153 | 130 | 318 | 1,788.8 | |
| Final Non-Division Game | |||||||||
| Name | Opp | Pts | Reb | Ast | Stl | Blk | Day | Total | Pos | Total | Day | Blk | Stl | Ast | Reb | Pts | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
PG LAL | — | 241.95 | PG | 119.6 | 42.5 | 0 | 1 | 0 | 7 | 22 | G/SF MIN | |||||||||
OUTT. Maxey PG PHI | — | 221.3 | PG | 9.1 | — | PG SAS | ||||||||||||||
G/SF PHI | 2 | 1 | 2 | 0 | 0 | 4.6 | 31.9 | SG | 1.3 | — | DTDG. Trent SG/SF MIL | |||||||||
G HOU | — | 100.7 | SG | 126.15 | — | G/SF ATL | ||||||||||||||
SG/F NYK | — | 68.8 | G | 68.3 | 7.6 | 1 | 0 | 2 | 5 | 2 | G/SF PHX | |||||||||
SG/F GSW | 19 | 8 | 2 | 0 | 2 | 51.1 | 140.85 | G | 100.05 | — | G MIL | |||||||||
SG/F TOR | 13 | 5 | 4 | 0 | 2 | 25.7 | 160.55 | SF | 115 | 5.5 | 1 | 0 | 0 | 2 | 4 | SG/SF ATL | ||||
F BOS | — | 151.5 | SF | 46.85 | — | SG/SF HOU | ||||||||||||||
F/C MIN | — | 14.1 | FLEX | 149.9 | 35.3 | 0 | 1 | 1 | 10 | 16 | SG/SF MIA | |||||||||
OUTM. Smart G/SF LAL | — | 77.15 | FLEX | 132.1 | 34.3 | 0 | 4 | 6 | 5 | 12 | G GSW | |||||||||
SG/F PHI | — | 55.05 | PF | 83.1 | 30.6 | 1 | 1 | 2 | 5 | 10 | PF/C GSW | |||||||||
PF/C NYK | — | 107.15 | PF | — | — | PF/C NYK | ||||||||||||||
DTDJ. Embiid C PHI | — | 210.7 | C | 248.4 | 41.3 | 1 | 2 | 1 | 7 | 22 | PF/C MIA | |||||||||
F/C HOU | — | 92.95 | C | 89.1 | 22.8 | 1 | 0 | 1 | 8 | 11 | C PHX | |||||||||
C MIL | — | 80.4 | PF/C | 65.35 | — | F MIL | ||||||||||||||
C TOR | 1 | 0 | 1 | 1 | 1 | 5.3 | 19.1 | PF/C | 145.05 | 41.8 | 1 | 0 | 6 | 5 | 20 | SG/F MIA | ||||
G/SF MEM | — | 31.8 | ANY | 204.6 | 55.85 | 0 | 4 | 7 | 2 | 26 | PG GSW | |||||||||
F CHI | — | 28 | ANY | 84.85 | — | G/SF MIN | ||||||||||||||
| Total | 86.7 | 1,833.95 | 1,788.8 | 317.55 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 231.1 | 2,381.4 | 2,232.25 | 475.05 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| Pts | Reb | Ast | Stl | Blk | Blk | Stl | Ast | Reb | Pts | |||||||||||
PG SAC | 13 | 2 | 4 | 2 | 0 | 25.45 | 131.1 | BN | 121.6 | — | PG NYK | |||||||||
DTDB. Williams G DAL | — | 63.45 | BN | 112.7 | 25 | 0 | 1 | 5 | 4 | 9 | G TOR | |||||||||
F MIA | 10 | 10 | 3 | 0 | 0 | 29.4 | 172 | BN | — | — | OUTJ. Williams SG/SF OKC | |||||||||
OUTD. Jones F LAC | — | — | BN | 106.65 | 48.45 | 1 | 0 | 4 | 10 | 24 | F NOP | |||||||||
OUTJ. Tyson SG/F CLE | — | 141.8 | BN | 93.2 | 17.7 | 0 | 0 | 4 | 0 | 16 | SG/F SAC | |||||||||
C DAL | — | 54.25 | BN | 110.55 | 22.3 | 0 | 0 | 1 | 0 | 13 | SG/F DET | |||||||||
OUTA. Sarr PF/C WAS | — | 124.35 | BN | 104.45 | 25.8 | 0 | 0 | 1 | 6 | 12 | PF/C MIA | |||||||||
PF/C BKN | 14 | 7 | 4 | 1 | 1 | 34.2 | 78.1 | BN | 79.05 | — | PF/C PHI | |||||||||
| Total | 144.4 | 1,033.6 | 889.4 | 157.5 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| Pts | Reb | Ast | Stl | Blk | Blk | Stl | Ast | Reb | Pts | |||||||||||
PG FA | — | — | IR | — | — | OFSD. Lillard PG POR | ||||||||||||||
OUTJ. Morant PG MEM | — | 51.1 | IR | |||||||||||||||||
PG NYK | 6 | 5 | 1 | 0 | 0 | 19.8 | 19.8 | IR | ||||||||||||
OFSB. Beal G/SF LAC | — | — | IR | |||||||||||||||||
DTDC. Wallace G/SF OKC | 3 | 1 | 1 | 0 | 0 | 3.3 | 62.8 | IR | ||||||||||||
DTDA. Nesmith SG/F IND | — | 66 | IR | |||||||||||||||||
PF/C ORL | — | 47.8 | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| Pts | Reb | Ast | Stl | Blk | Blk | Stl | Ast | Reb | Pts | |||||||||||
F SAS | 6 | 2 | 0 | 0 | 0 | 13.5 | 59.3 | TAXI | — | — | OUTT. Young PG WAS | |||||||||
SG/F BKN | 7 | 3 | 0 | 0 | 1 | 8.25 | 80.05 | TAXI | 65 | — | SG/SF UTA | |||||||||
SG/F PHX | 4 | 5 | 0 | 0 | 0 | 10.5 | 28.8 | TAXI | — | — | C SAC | |||||||||
SG/F CHA | — | — | TAXI | 0 | — | PF/C SAS | ||||||||||||||
SG/F WAS | — | 39.6 | TAXI | 79 | 18.25 | 2 | 0 | 0 | 8 | 8 | PF/C DET | |||||||||
C LAL | — | 37.8 | TAXI | 17.2 | — | F/C PHI | ||||||||||||||
C POR | — | 2.5 | TAXI | |||||||||||||||||
F/C PHI | — | 20.5 | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 144.4 | 1,033.6 | 889.4 | 157.5 | Total | |||||||||||||||
