

| Name | Opp | Pts | Reb | Ast | Stl | Blk | Day | Total | Pos | Total | Day | Blk | Stl | Ast | Reb | Pts | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
PG MIL | 16 | 4 | 5 | 0 | 1 | 24.4 | 50 | PG | 73.7 | 18.1 | 0 | 2 | 4 | 3 | 15 | G ATL | ||||
G UTA | — | 115.4 | SG | 73.6 | 21 | 0 | 0 | 5 | 2 | 21 | G CHI | |||||||||
SG/SF CHA | — | 56.8 | G | 9 | — | PG MIN | ||||||||||||||
SG/F NYK | 13 | 10 | 5 | 2 | 0 | 31.3 | 49.7 | SF | 19.7 | 6.8 | 0 | 0 | 1 | 1 | 8 | F WAS | ||||
F ATL | 36 | 11 | 9 | 0 | 0 | 51.6 | 137.7 | PF | 28.9 | 14.7 | 0 | 0 | 2 | 1 | 14 | F SAS | ||||
SG/SF CHA | — | 67.7 | F | 117.4 | — | PF/C MEM | ||||||||||||||
PF/C TOR | 4 | 5 | 0 | 1 | 0 | 5 | 82.2 | C | 82.4 | — | F/C DAL | |||||||||
C DET | — | 69.6 | PF/C | 63.9 | — | C ORL | ||||||||||||||
| Total | 112.3 | 647.4 | 664.5 | 60.6 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 112.3 | 632.5 | 592.4 | 84.3 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| Pts | Reb | Ast | Stl | Blk | Blk | Stl | Ast | Reb | Pts | |||||||||||
OUTJ. Morant PG MEM | — | 18.7 | BN | 30.9 | — | G CLE | ||||||||||||||
G DET | — | 29.1 | BN | — | — | DTDJ. Green G PHX | ||||||||||||||
DTDB. Mathurin SG/SF IND | — | 25.6 | BN | 19.3 | — | G/SF OKC | ||||||||||||||
OUTJ. Kuminga F GSW | — | 3.8 | BN | 78.2 | — | F ORL | ||||||||||||||
PF/C UTA | — | 53.4 | BN | 64.2 | — | SG/F DAL | ||||||||||||||
| Total | 0 | 145.6 | 67.7 | 23.7 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| Pts | Reb | Ast | Stl | Blk | Blk | Stl | Ast | Reb | Pts | |||||||||||
| IR | 8.3 | — | C OKC | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| Pts | Reb | Ast | Stl | Blk | Blk | Stl | Ast | Reb | Pts | |||||||||||
G UTA | — | 13.7 | TAXI | 32 | 23.7 | 0 | 2 | 3 | 5 | 16 | G BKN | |||||||||
PF/C CLE | — | 19.6 | TAXI | 39 | — | PF/C PHX | ||||||||||||||
| Total | 0 | 145.6 | 67.7 | 23.7 | Total | |||||||||||||||

