

Week 8 '25-26 Mon 12/8-Sun 12/14 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (8-26) | 136 | 103 | 173 | 83 | 195 | 111 | 252 | 1,052.55 | |
| (29-5) | 58 | 181 | 197 | 139 | 135 | 177 | 178 | 1,063.55 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | Pts | Reb | Ast | Stl | Blk | Day | Total | Pos | Total | Day | Blk | Stl | Ast | Reb | Pts | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
G/SF CHI | — | 31.17 | PG | 132.7 | 56.83 | 0 | 1 | 6 | 3 | 29 | PG LAL | |||||||||
G NOP | 16 | 2 | 4 | 2 | 0 | 40 | 86.33 | SG | 96.5 | — | OUTJ. Williams SG/SF OKC | |||||||||
SG/SF MIA | — | 55.83 | G | — | — | G TOR | ||||||||||||||
F LAL | 26 | 3 | 4 | 2 | 2 | 57.37 | 133.71 | SF | 74.17 | — | SG/F TOR | |||||||||
F ORL | — | 101.67 | FLEX | 79.16 | 39.83 | 0 | 1 | 6 | 7 | 12 | G/SF ATL | |||||||||
OFSJ. Jackson PF/C UTA | — | 32 | PF | 77 | — | PF/C HOU | ||||||||||||||
PF/C NOP | 4 | 8 | 5 | 0 | 1 | 27.33 | 176.5 | C | 17 | 17 | 0 | 0 | 1 | 3 | 9 | C CLE | ||||
F/C POR | 35 | 3 | 2 | 0 | 1 | 70.67 | 102.84 | PF/C | 80.5 | — | SG/F NYK | |||||||||
DTDZ. LaVine SG/SF SAC | 10 | 1 | 1 | 0 | 0 | 19.67 | 55.34 | ANY | 133.16 | 64.33 | 2 | 4 | 6 | 6 | 18 | G/SF MIN | ||||
F PHX | 12 | 5 | 1 | 1 | 0 | 35 | 101.99 | ANY | 42.83 | — | OUTI. Stewart PF/C DET | |||||||||
| Total | 250.04 | 1,052.55 | 1,063.55 | 177.99 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 250.04 | 948.37 | 960.88 | 177.99 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| Pts | Reb | Ast | Stl | Blk | Blk | Stl | Ast | Reb | Pts | |||||||||||
OUTA. Mitchell G OKC | — | 66.83 | BN | 78.51 | — | G/SF ORL | ||||||||||||||
OFSJ. Nurkić C UTA | — | 67.33 | BN | 166.35 | — | G/SF SAS | ||||||||||||||
OUTS. Aldama F/C MEM | — | 55.34 | BN | 24 | — | SG/F MIA | ||||||||||||||
| Total | 0 | 97.17 | 4 | 0 | Total | |||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| Pts | Reb | Ast | Stl | Blk | Blk | Stl | Ast | Reb | Pts | |||||||||||
| TAXI | 4 | — | G MEM | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 97.17 | 4 | 0 | Total | |||||||||||||||

