Week 16 '25-26 Mon 2/2-Sun 2/8 | ||||||||||||
| Team | Yet | In | F | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (5-10) | 0 | 0 | 8 | 209 | 420 | 107 | 229 | 0 | 0 | 0 | 964.4 | |
| (12-3) | 0 | 0 | 13 | 0 | 543 | 148 | 530 | 0 | 0 | 0 | 1,220.4 | |
| Regular Season Game Monstar ... leads series 1-0 | ||||||||||||
| Name | Opp | Pts | Reb | Ast | Stl | Blk | Day | Total | Pos | Total | Day | Blk | Stl | Ast | Reb | Pts | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
PG IND | — | 15.6 | PG | 112.9 | 75.1 | 0 | 0 | 2 | 6 | 35 | G/SF LAL | |||||||||
SG/SF PHI | 4 | 0 | 2 | 1 | 0 | 10.6 | 81.7 | SG | 45.8 | 29.5 | 0 | 0 | 5 | 4 | 7 | G LAL | ||||
G/SF HOU | 8 | 5 | 7 | 1 | 1 | 32.1 | 120.9 | G | 13.5 | — | G DET | |||||||||
OUTL. Kennard G/SF LAL | — | 39.8 | SF | 106.6 | 45.5 | 1 | 0 | 10 | 4 | 17 | F LAL | |||||||||
SG/SF MIL | — | 66.1 | FLEX | 110.2 | 48.9 | 1 | 1 | 3 | 6 | 18 | F CHI | |||||||||
G/SF PHI | 19 | 10 | 2 | 4 | 0 | 60.6 | 158.3 | FLEX | 64.1 | 40.6 | 1 | 1 | 2 | 10 | 11 | F DET | ||||
F MIN | — | 113.1 | PF | 91.9 | 54.3 | 1 | 3 | 1 | 5 | 17 | PF/C TOR | |||||||||
C POR | — | 62.4 | C | 37.7 | 4.8 | 0 | 0 | 1 | 2 | 0 | C GSW | |||||||||
F PHX | 24 | 6 | 1 | 1 | 0 | 52.3 | 81.1 | PF/C | 53.5 | 27 | 0 | 0 | 0 | 5 | 14 | PF/C ORL | ||||
F/C BKN | 0 | 4 | 0 | 1 | 0 | 6 | 22.6 | PF/C | 58.6 | 24.8 | 2 | 4 | 1 | 4 | 2 | C CHA | ||||
C PHX | 11 | 10 | 0 | 0 | 1 | 33.5 | 89.8 | ANY | 170.8 | 85.5 | 2 | 0 | 15 | 16 | 22 | F ATL | ||||
DTDC. Holmgren PF/C OKC | — | 40.8 | ANY | 40 | 40 | 0 | 0 | 0 | 2 | 20 | SG/F ATL | |||||||||
PF/C WAS | 12 | 6 | 1 | 0 | 1 | 34.3 | 72.2 | ANY | 53.6 | 53.6 | 1 | 1 | 7 | 4 | 18 | SG/F GSW | ||||
| Total | 229.4 | 964.4 | 1,220.4 | 529.6 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 266.2 | 1,102 | 1,255.7 | 544.8 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| Pts | Reb | Ast | Stl | Blk | Blk | Stl | Ast | Reb | Pts | |||||||||||
SF DET | 8 | 3 | 0 | 3 | 0 | 22 | 41.6 | BN | 127.2 | — | PG MIL | |||||||||
SG/SF TOR | 2 | 1 | 1 | 0 | 0 | 6.3 | 22.3 | BN | 42 | — | G POR | |||||||||
G/SF OKC | — | 67 | BN | 83.7 | — | G CLE | ||||||||||||||
F LAC | — | 4.6 | BN | 60.2 | — | G MIL | ||||||||||||||
SG/F OKC | — | 85.3 | BN | — | — | G NOP | ||||||||||||||
OUTV. Williams SG/F UTA | — | 49.5 | BN | -1 | — | G POR | ||||||||||||||
C UTA | — | 0 | BN | 41.3 | — | SF POR | ||||||||||||||
OUTJ. Poeltl C TOR | — | 0 | BN | 15.8 | — | SG/SF POR | ||||||||||||||
OUTK. Love PF/C UTA | — | 0 | BN | 50.2 | — | F POR | ||||||||||||||
PF/C SAS | — | 0 | BN | 49.9 | — | SG/F MIA | ||||||||||||||
PF/C MIA | — | 14 | BN | 165.7 | — | C DEN | ||||||||||||||
| BN | — | — | DTDB. Portis PF/C MIL | |||||||||||||||||
| Total | 36.8 | 466.3 | 396.6 | 20 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| Pts | Reb | Ast | Stl | Blk | Blk | Stl | Ast | Reb | Pts | |||||||||||
OUTD. Garland PG LAC | — | — | IR | 0 | — | OUTD. Booker G PHX | ||||||||||||||
OFSC. Whitmore SG/SF WAS | — | 0 | IR | — | — | OUTM. McBride G NYK | ||||||||||||||
OUTT. Prince F MIL | — | — | IR | — | — | OUTM. Strus SG/SF CLE | ||||||||||||||
| IR | 0 | — | OFSJ. Butler F GSW | |||||||||||||||||
| IR | 0 | — | OUTJ. Kuminga F ATL | |||||||||||||||||
| IR | 0 | — | OFSD. Lively C DAL | |||||||||||||||||
| IR | 0 | — | F/C DAL | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| Pts | Reb | Ast | Stl | Blk | Blk | Stl | Ast | Reb | Pts | |||||||||||
PG CHI | — | 0 | TAXI | 0 | — | SG DET | ||||||||||||||
PG MEM | — | 21.6 | TAXI | 40.7 | — | OUTA. Johnson G DAL | ||||||||||||||
SG DET | 4 | 1 | 0 | 0 | 0 | 8.5 | 8.5 | TAXI | 37 | 20 | 1 | 0 | 0 | 3 | 9 | PF ATL | ||||
G FA | — | — | TAXI | 0 | — | F DET | ||||||||||||||
G MIA | — | 22.1 | TAXI | |||||||||||||||||
SF MEM | — | 44.1 | TAXI | |||||||||||||||||
SG/SF IND | — | 54.6 | TAXI | |||||||||||||||||
DTDD. Terry F NOP | — | 25.8 | TAXI | |||||||||||||||||
C DEN | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
OFST. Sorber C OKC | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
PF/C PHI | — | 0 | TAXI | |||||||||||||||||
DTDO. Dieng F/C MIL | — | 5.3 | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 36.8 | 466.3 | 396.6 | 20 | Total | |||||||||||||||