| Name | Opp | Pts | Reb | Ast | Stl | Blk | Day | Total | Pos | Total | Day | Blk | Stl | Ast | Reb | Pts | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
G TOR | 13.5 | 4.5 | 3.5 | 1 | 0 | 29.6 | 62.6 | PG | 156.1 | — | 2 | 0.3 | 4 | 3.7 | 31 | PG OKC | ||||
SG/F NYK | 18.3 | 2.3 | 1.7 | 1.3 | 0.7 | — | 108.25 | SG | 172.9 | — | 0.3 | 1.7 | 9.3 | 3.7 | 28.3 | G LAC | ||||
G/SF BKN | 9 | 1.7 | 6.3 | 0 | 0 | 22 | 70.7 | G | 267.8 | 52.35 | 0.5 | 1.2 | 7.8 | 4.2 | 33.2 | PG LAL | ||||
F SAC | 22.5 | 3 | 5.5 | 1.8 | 0.2 | 32.85 | 169.6 | SF | 58.05 | — | 0.5 | 0 | 8 | 3.5 | 13 | G/SF DET | ||||
F CHA | 13 | 5.5 | 2 | 0 | 0 | 14.05 | 115.65 | FLEX | 61.6 | — | 1 | 1 | 2 | 12 | 28 | DTDL. Markkanen F UTA | ||||
PF/C HOU | 20.8 | 10.5 | 5.8 | 1.5 | 1 | 48.95 | 188.9 | PF | 207.85 | 40.4 | 0.5 | 1.5 | 5.5 | 6.8 | 26 | F HOU | ||||
F ATL | 12.3 | 7.3 | 5.7 | 0.7 | 0 | — | 97.1 | C | 159.75 | — | 1.7 | 0 | 1.7 | 8.7 | 26 | C SAS | ||||
F MIL | 10 | 1.5 | 2 | 0.5 | 0.5 | — | 48.95 | PF/C | 113.15 | 40.45 | 0 | 2 | 6.5 | 10.5 | 21 | F ORL | ||||
OUTJ. Holiday G POR | 11 | 5 | 3.7 | 1 | 0 | — | 84.05 | ANY | 137.35 | — | 0 | 2 | 3.5 | 4 | 34 | F LAC | ||||
G DAL | — | — | ANY | 158.75 | — | 1.3 | 2 | 5 | 3.7 | 23 | PG PHI | |||||||||
SG BOS | 23 | 3 | 3 | 0.3 | 0.3 | — | 135.7 | ANY | 196.45 | 31.8 | 0.2 | 1 | 6 | 5 | 20 | PG CHA | ||||
| Total | 147.45 | 1,081.5 | 1,689.75 | 165 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 147.45 | 1,585.2 | 2,316.55 | 499.95 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| Pts | Reb | Ast | Stl | Blk | Blk | Stl | Ast | Reb | Pts | |||||||||||
G GSW | 16.7 | 5 | 3.3 | 2 | 0 | — | 126.25 | BN | 127.4 | — | 0.3 | 0.7 | 7.7 | 3.3 | 16 | PG GSW | ||||
G UTA | 25.8 | 3 | 6.2 | 1.2 | 0.2 | — | 202 | BN | 3.5 | — | 0 | 0 | 0 | 0 | 4 | PG NYK | ||||
SG/SF DAL | 18.8 | 1 | 2.8 | 0.5 | 1 | — | 171.05 | BN | 160.85 | 38.45 | 0.8 | 1 | 4.2 | 6.2 | 21 | F NOP | ||||
F NYK | 20.3 | 5 | 3.3 | 1.3 | 1 | — | 111.25 | BN | 139 | — | 0.7 | 1 | 3.3 | 5.7 | 26.7 | C PHI | ||||
OUTM. Porter F BKN | 24.7 | 7.7 | 1.7 | 0.7 | 0 | — | 155.75 | BN | 161.7 | — | 1 | 1.3 | 3 | 7.3 | 28.3 | PF/C MIN | ||||
DTDJ. Kuminga F GSW | — | — | BN | 123.9 | — | 4 | 0.7 | 1 | 10 | 13.3 | PF/C OKC | |||||||||
OUTH. Jones SG/F NOP | — | — | BN | |||||||||||||||||
C DEN | — | — | BN | |||||||||||||||||
PF/C GSW | 12 | 5 | 3 | 0.7 | 0.7 | — | 92.95 | BN | ||||||||||||
PF/C MIN | 14.7 | 4 | 2 | 1 | 0.3 | — | 100.8 | BN | ||||||||||||
| Total | 0 | 960.05 | 3,779.9 | 429.25 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| Pts | Reb | Ast | Stl | Blk | Blk | Stl | Ast | Reb | Pts | |||||||||||
| IR | — | — | OFSD. Lillard PG POR | |||||||||||||||||
| IR | — | — | OUTT. Young PG WAS | |||||||||||||||||
| IR | 64.65 | 64.65 | 0 | 1 | 13 | 5 | 24 | PG MEM | ||||||||||||
| IR | — | — | PG IND | |||||||||||||||||
| IR | — | — | OUTK. Irving G DAL | |||||||||||||||||
| IR | — | — | OUTD. Murray G NOP | |||||||||||||||||
| IR | 230.1 | 23.6 | 0.8 | 1.5 | 5.5 | 2 | 31.5 | G DEN | ||||||||||||
| IR | 79.9 | 22.8 | 0.7 | 0.3 | 2.7 | 0.3 | 11 | G BKN | ||||||||||||
| IR | 100.85 | — | 0.5 | 0.5 | 1 | 6.5 | 34 | SG/SF BOS | ||||||||||||
| IR | — | — | OUTR. Barrett SG/SF TOR | |||||||||||||||||
| IR | 94.4 | — | 0 | 0 | 3 | 4 | 55 | G/SF MIN | ||||||||||||
| IR | — | — | OUTJ. Tatum F BOS | |||||||||||||||||
| IR | — | — | OUTN. Jokić C DEN | |||||||||||||||||
| IR | 51.35 | 19.1 | 0.5 | 0.5 | 3.5 | 7 | 10.5 | C SAC | ||||||||||||
| IR | — | — | OUTA. Davis PF/C DAL | |||||||||||||||||
| IR | 127 | — | 0.3 | 1 | 5 | 7.7 | 15.3 | OUTA. Gordon PF/C DEN | ||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| Pts | Reb | Ast | Stl | Blk | Blk | Stl | Ast | Reb | Pts | |||||||||||
| TAXI | 131.8 | — | 0.3 | 0.3 | 7 | 4 | 19 | PG SAS | ||||||||||||
| TAXI | 105 | — | 0.5 | 2 | 7.5 | 2.5 | 21.5 | OUTD. Garland PG CLE | ||||||||||||
| TAXI | 98.55 | — | 1 | 0.7 | 3.7 | 3.7 | 18.7 | G ATL | ||||||||||||
| TAXI | 94.65 | — | 0 | 1 | 6.5 | 6.5 | 25.5 | G PHX | ||||||||||||
| TAXI | 174.65 | — | 0 | 1 | 7.7 | 6.3 | 23 | G CLE | ||||||||||||
| TAXI | 85.8 | — | 0.5 | 2 | 3 | 2 | 22.5 | OUTT. Herro G MIA | ||||||||||||
| TAXI | 39.3 | — | 0.5 | 0 | 0.5 | 2 | 10 | G DET | ||||||||||||
| TAXI | 74.8 | — | 0 | 0 | 3.7 | 3.3 | 11.3 | G SAS | ||||||||||||
| TAXI | 154.3 | 28.8 | 0.8 | 0.5 | 1.5 | 2.8 | 19.5 | SG/SF SAC | ||||||||||||
| TAXI | 101.2 | — | 0.7 | 1 | 4.7 | 3 | 11.3 | G/SF PHI | ||||||||||||
| TAXI | 274.7 | 51.1 | 1.2 | 1 | 6.8 | 7 | 25.2 | F LAL | ||||||||||||
| TAXI | 161.75 | — | 0.7 | 0.7 | 5 | 8 | 24.7 | F IND | ||||||||||||
| TAXI | 69.3 | — | 1 | 1.5 | 3 | 3 | 16.5 | F DAL | ||||||||||||
| TAXI | 103.7 | — | 0.8 | 0.5 | 2.2 | 4.8 | 11.8 | F UTA | ||||||||||||
| TAXI | 179.75 | 39.4 | 0.8 | 1.5 | 6.2 | 6.8 | 21.8 | PG/F TOR | ||||||||||||
| TAXI | 108.25 | — | 0 | 1 | 5 | 4 | 15.3 | SG/F PHI | ||||||||||||
| TAXI | 186.75 | 49.85 | 0.8 | 1 | 5 | 7.2 | 21.2 | SG/F TOR | ||||||||||||
| TAXI | 58.5 | — | 0.5 | 0 | 7.5 | 5 | 7.5 | SG/F NYK | ||||||||||||
| TAXI | 229.3 | 44.2 | 0.8 | 1.2 | 4 | 5.2 | 27 | SG/F NOP | ||||||||||||
| TAXI | 153.7 | — | 1 | 1 | 4.7 | 6 | 22.3 | SG/F WAS | ||||||||||||
| TAXI | 196.3 | 47.3 | 1.8 | 0.2 | 5.2 | 7.8 | 21.2 | C CHI | ||||||||||||
| TAXI | 69.95 | — | 0 | 0 | 2 | 12.5 | 12.5 | C LAC | ||||||||||||
| TAXI | 137 | — | 0.7 | 2.3 | 1.7 | 11.7 | 17.7 | PF/C NYK | ||||||||||||
| TAXI | 74.55 | — | 0 | 1.5 | 3 | 6.5 | 23 | F/C MIL | ||||||||||||
| Total | 0 | 960.05 | 3,779.9 | 429.25 | Total | |||||||||||||||