Boston Strong | ||||||||||||
| Player | Fri 11/28 | Stats Fri 11/28 | Availability | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Name | Opp | FPts | Pts | Reb | Ast | Stl | Blk | Status | ||||
PG SAS | 38.35 | 15 | 1 | 12 | 1 | 1 | Locked | PG | ||||
SG/SF MIA | — | Locked | SG | |||||||||
OFSZach LaVine SG/SF SAC | 57.55 | 34 | 2 | 6 | 0 | 0 | Locked | SF | ||||
PF/C OKC | 44.8 | 23 | 8 | 1 | 0 | 0 | Locked | PF | ||||
PF/C ATL | 47.95 | 18 | 7 | 4 | 2 | 2 | Locked | C | ||||
OUTFranz Wagner F ORL | 37.3 | 21 | 7 | 1 | 3 | 0 | Locked | PF/C | ||||
C DEN | 57.5 | 21 | 9 | 10 | 1 | 1 | Locked | G/SF/C | ||||
OUTIvica Zubac C IND | 36.75 | 9 | 12 | 5 | 0 | 2 | Locked | ANY | ||||
| Total | 320.2 | 20.1 | 6.6 | 5.6 | 1 | 0.9 | ||||||
Benched | ||||||||||||
| Pts | Reb | Ast | Stl | Blk | ||||||||
G BOS | — | Locked | BN | |||||||||
SG/SF DAL | 24.3 | 13 | 1 | 1 | 0 | 0 | Locked | BN | ||||
SG/SF OKC | 37.4 | 11 | 4 | 8 | 2 | 1 | Locked | BN | ||||
G/SF ATL | 54.55 | 30 | 3 | 1 | 1 | 1 | Locked | BN | ||||
G/SF POR | — | Locked | BN | |||||||||
F NOP | — | Locked | BN | |||||||||
PF/C MIA | — | Locked | BN | |||||||||
| Total | 116.25 | 18 | 2.7 | 3.3 | 1 | 0.7 | ||||||
Injured Reserve | ||||||||||||
| Pts | Reb | Ast | Stl | Blk | ||||||||
PG IND | — | Locked | IR | |||||||||
G IND | — | Locked | IR | |||||||||
G CLE | — | Locked | IR | |||||||||
G NOP | — | Locked | IR | |||||||||
OFSKyrie Irving G DAL | — | Locked | IR | |||||||||
F BKN | — | Locked | IR | |||||||||
SG/F OKC | — | Locked | IR | |||||||||
OUTAaron Gordon PF/C DEN | — | Locked | IR | |||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||
| Pts | Reb | Ast | Stl | Blk | ||||||||
G OKC | -0.7 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | Locked | TAXI | ||||
G CHI | 37.2 | 16 | 1 | 4 | 5 | 1 | Locked | TAXI | ||||
G/SF HOU | — | Locked | TAXI | |||||||||
F DET | 31.05 | 18 | 5 | 1 | 0 | 0 | Locked | TAXI | ||||
OUTCooper Flagg PG/F DAL | 51.3 | 13 | 7 | 11 | 3 | 0 | Locked | TAXI | ||||
PF/C MIN | — | Locked | TAXI | |||||||||
| Total | 118.85 | 11.8 | 3.2 | 4.2 | 2 | 0.2 | ||||||
