
Week 8 '25-26 Mon 12/8-Sun 12/14 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (14-7) | 159 | 122 | 146 | 353 | 269 | 92 | 432 | 1,571 | |
| (3-18) | 227 | 44 | 0 | 223 | 135 | 3 | 177 | 807 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | Pts | Reb | Ast | Stl | Blk | Day | Total | Pos | Total | Day | Blk | Stl | Ast | Reb | Pts | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
G CLE | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | -4 | 33.5 | PG | 58.5 | — | G DEN | |||||||||
G NOP | 16 | 2 | 4 | 2 | 0 | 45 | 94 | SG | 69 | 39.5 | 0 | 2 | 1 | 1 | 15 | SG/F ATL | ||||
G IND | 2 | 0 | 2 | 0 | 0 | 7.5 | 67.5 | G | 230 | 60.5 | 0 | 3 | 10 | 7 | 8 | PG SAC | ||||
G/SF PHI | 14 | 2 | 7 | 2 | 0 | 56 | 105.5 | SF | 26.5 | — | DTDJ. Jaquez SG/F MIA | |||||||||
F/C POR | 35 | 3 | 2 | 0 | 1 | 67 | 90.5 | PF | 44.5 | — | G/SF DEN | |||||||||
C LAL | 20 | 13 | 0 | 2 | 1 | 61 | 96.5 | C | 45 | 45 | 3 | 1 | 3 | 10 | 3 | C POR | ||||
PF/C MIL | 10 | 3 | 1 | 1 | 0 | 29.5 | 102 | ANY | 20 | — | G/SF NYK | |||||||||
F LAL | 3 | 7 | 1 | 2 | 0 | 26.5 | 51 | ANY | — | — | OUTA. Nesmith SG/F IND | |||||||||
PF/C IND | 13 | 4 | 0 | 0 | 4 | 43.5 | 139.5 | ANY | — | — | C FA | |||||||||
G MIL | 11 | 2 | 5 | 0 | 1 | 36.5 | 84.5 | ANY | 45.5 | — | C DET | |||||||||
F/C BKN | 16 | 3 | 2 | 0 | 2 | 44 | 82 | ANY | 191.5 | 32 | 0 | 0 | 6 | 2 | 7 | G IND | ||||
C SAC | 8 | 6 | 0 | 0 | 1 | 19 | 97.5 | ANY | 76.5 | — | G/SF HOU | |||||||||
| Total | 431.5 | 1,571 | 807 | 177 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 622 | 1,204.5 | 1,549.5 | 475.5 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| 聽 | 聽 | Pts | Reb | Ast | Stl | Blk | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | Blk | Stl | Ast | Reb | Pts | 聽 | 聽 | ||
SG/SF MIA | — | 58 | BN | 46.5 | 15 | 0 | 0 | 1 | 1 | 10 | DTDZ. LaVine SG/SF SAC | |||||||||
SG/SF MIL | 20 | 2 | 0 | 2 | 0 | 39.5 | 69 | BN | 72 | — | SG/SF MEM | |||||||||
F PHX | 18 | 1 | 0 | 1 | 0 | 31.5 | 86 | BN | 81.5 | 48.5 | 0 | 1 | 6 | 7 | 12 | G/SF ATL | ||||
F MIA | — | 2 | BN | 51 | — | G/SF CLE | ||||||||||||||
F BOS | — | 58.5 | BN | 107 | 53.5 | 0 | 3 | 4 | 7 | 16 | F GSW | |||||||||
SG/F NYK | — | 93 | BN | 116.5 | 40.5 | 5 | 0 | 1 | 8 | 10 | F SAC | |||||||||
SG/F LAL | 6 | 8 | 1 | 2 | 2 | 37 | 42 | BN | 15 | — | F PHX | |||||||||
C ORL | — | 120.5 | BN | — | — | C DEN | ||||||||||||||
C BKN | 10 | 8 | 5 | 4 | 0 | 63 | 95 | BN | 136.5 | — | PF/C NYK | |||||||||
OFSJ. Jackson PF/C UTA | — | 34.5 | BN | 218 | 31 | 1 | 0 | 5 | 8 | 4 | PF/C NOP | |||||||||
PF/C HOU | — | 79 | BN | |||||||||||||||||
| Total | 434 | 599 | 875.5 | 298.5 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| 聽 | 聽 | Pts | Reb | Ast | Stl | Blk | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | Blk | Stl | Ast | Reb | Pts | 聽 | 聽 | ||
OFSD. Lillard PG POR | — | — | IR | 192.5 | 110 | 1 | 3 | 2 | 3 | 48 | PG GSW | |||||||||
G PHX | 27 | 6 | 7 | 1 | 1 | 75 | 75 | IR | -4.5 | — | SG/SF TOR | |||||||||
OUTC. Thomas G/SF MIL | — | — | IR | 55.5 | — | C SAS | ||||||||||||||
OUTA. Green G/SF MIL | — | — | IR | — | — | OUTG. Williams PF/C CHA | ||||||||||||||
OUTF. Wagner F ORL | — | — | IR | |||||||||||||||||
OUTK. Oubre SG/F PHI | — | — | IR | |||||||||||||||||
C CLE | 9 | 3 | 1 | 0 | 0 | 17 | 17 | IR | ||||||||||||
OUTK. Porzi艈模is PF/C GSW | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| 聽 | 聽 | Pts | Reb | Ast | Stl | Blk | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | Blk | Stl | Ast | Reb | Pts | 聽 | 聽 | ||
G PHX | 2 | 1 | 0 | 0 | 0 | 3.5 | 73 | TAXI | 31.5 | — | G HOU | |||||||||
G OKC | 0 | 3 | 5 | 2 | 0 | 29 | 38.5 | TAXI | ||||||||||||
G BKN | 17 | 3 | 3 | 2 | 1 | 52 | 63.5 | TAXI | ||||||||||||
G ORL | — | 26 | TAXI | |||||||||||||||||
G/SF GSW | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
PF FA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
F BKN | — | 24 | TAXI | |||||||||||||||||
F CHI | 9 | 6 | 3 | 1 | 0 | 39 | 63.5 | TAXI | ||||||||||||
SG/F PHX | 5 | 4 | 2 | 1 | 1 | 25 | 71 | TAXI | ||||||||||||
SG/F DEN | — | 12 | TAXI | |||||||||||||||||
C NOP | 4 | 8 | 0 | 0 | 2 | 22.5 | 66 | TAXI | ||||||||||||
C POR | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 434 | 599 | 875.5 | 298.5 | Total | |||||||||||||||
