
| Name | Opp | Pts | Reb | Ast | Stl | Blk | Day | Total | Pos | Total | Day | Blk | Stl | Ast | Reb | Pts | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
PG/F TOR | — | 179 | PG | 135.5 | 17.75 | 0 | 1 | 3 | 0 | 12 | SG/SF DET | |||||||||
G ATL | 7 | 3 | 6 | 0 | 0 | 25.25 | 46.5 | SG | 126.5 | — | G MIA | |||||||||
G/SF NYK | — | 189.25 | G | 128.75 | — | F MIA | ||||||||||||||
SG/F UTA | 11 | 5 | 0 | 4 | 0 | 34.5 | 101.5 | SF | 197.25 | — | F NYK | |||||||||
SG/SF ATL | 22 | 11 | 3 | 1 | 1 | 76.5 | 154.25 | FLEX | 150.5 | 43.25 | 0 | 1 | 0 | 6 | 17 | F SAS | ||||
OUTT. Prince F MIL | — | — | PF | 21.25 | — | OUTK. Towns PF/C NYK | ||||||||||||||
C FA | — | 6.5 | C | 173.75 | — | PF/C MIL | ||||||||||||||
PF/C MIA | — | 118 | PF/C | 217.75 | 57 | 2 | 1 | 1 | 14 | 9 | C BKN | |||||||||
SG/SF FA | — | 40 | ANY | 92.75 | — | SG/SF FA | ||||||||||||||
G FA | — | 12 | ANY | 97.5 | — | C CHI | ||||||||||||||
| Total | 136.25 | 847 | 1,341.5 | 118 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 259.75 | 1,385 | 1,589.75 | 375 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| Pts | Reb | Ast | Stl | Blk | Blk | Stl | Ast | Reb | Pts | |||||||||||
SG FA | — | — | BN | 56 | 24.25 | 0 | 0 | 3 | 2 | 8 | PG FA | |||||||||
SG FA | — | — | BN | 118.25 | — | OUTF. VanVleet PG HOU | ||||||||||||||
G FA | — | 35.75 | BN | 129.25 | 38.25 | 2 | 1 | 6 | 2 | 13 | PG SAC | |||||||||
G ATL | — | 39.5 | BN | 34 | — | PG FA | ||||||||||||||
SF FA | 12 | 3 | 0 | 0 | 0 | 29 | 83 | BN | 77.25 | 6.75 | 0 | 0 | 2 | 1 | 2 | G FA | ||||
SG/SF FA | — | — | BN | 68.5 | — | DTDM. Strus SG/SF CLE | ||||||||||||||
G/SF FA | — | — | BN | 95.25 | — | G/SF BKN | ||||||||||||||
G/SF FA | — | 29.75 | BN | 125.75 | 14.25 | 0 | 0 | 0 | 3 | 5 | G/SF LAL | |||||||||
SG/F FA | — | 9 | BN | 91 | 36 | 0 | 3 | 4 | 4 | 10 | F FA | |||||||||
SG/F PHX | — | 36.75 | BN | — | — | OUTR. Hachimura F LAL | ||||||||||||||
SG/F DAL | — | 47.5 | BN | 77.5 | 34.5 | 2 | 1 | 0 | 6 | 10 | F CHI | |||||||||
C DAL | — | 58 | BN | 89 | 34.25 | 1 | 2 | 1 | 8 | 7 | PG/F POR | |||||||||
C FA | — | — | BN | 69.75 | 28.75 | 1 | 2 | 6 | 3 | 3 | SG/F DAL | |||||||||
PF/C FA | — | — | BN | 138.75 | 24.5 | 1 | 0 | 0 | 5 | 8 | PF/C DAL | |||||||||
PF/C FA | — | — | BN | 172.75 | — | PF/C HOU | ||||||||||||||
| Total | 123.5 | 376.5 | 1,701.25 | 350.5 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| Pts | Reb | Ast | Stl | Blk | Blk | Stl | Ast | Reb | Pts | |||||||||||
PG SAS | 16 | 7 | 4 | 2 | 0 | 47 | 182.25 | IR | 83 | — | PG FA | |||||||||
PG FA | — | 25.25 | IR | 34 | 0.5 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | G MIN | |||||||||
SG FA | — | 95.5 | IR | |||||||||||||||||
G DEN | 18 | 4 | 5 | 0 | 2 | 47.5 | 224.25 | IR | ||||||||||||
C FA | — | 1 | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| Pts | Reb | Ast | Stl | Blk | Blk | Stl | Ast | Reb | Pts | |||||||||||
PF/C MIL | — | 37.25 | TAXI | — | — | PG FA | ||||||||||||||
| TAXI | 10.25 | — | PG FA | |||||||||||||||||
| TAXI | 33 | — | SG FA | |||||||||||||||||
| TAXI | 33.75 | 15.5 | 0 | 0 | 1 | 0 | 8 | G/SF MIL | ||||||||||||
| TAXI | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | PF FA | ||||||||||||
| TAXI | 145.5 | 53.75 | 0 | 1 | 2 | 5 | 27 | SG/F SAS | ||||||||||||
| TAXI | 2.25 | — | SG/F OKC | |||||||||||||||||
| TAXI | 14.5 | 14.5 | 0 | 0 | 0 | 3 | 3 | C BKN | ||||||||||||
| TAXI | 115 | 24.75 | 0 | 1 | 1 | 3 | 10 | PF/C FA | ||||||||||||
| Total | 123.5 | 376.5 | 1,701.25 | 350.5 | Total | |||||||||||||||
