
Week 14 '25-26 Mon 1/19-Sun 1/25 | ||||||||||||
| Team | Yet | In | F | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (7-6) | 0 | 5 | 3 | 374 | 305 | 270 | 207 | 262 | 87 | 0 | 1,504.45 | |
| (4-9) | 0 | 4 | 2 | 270 | 319 | 221 | 112 | 196 | 132 | 0 | 1,250.25 | |
| Regular Season Game T-ROY06'... leads series 1-0 | ||||||||||||
| Name | Opp | Pts | Reb | Ast | Stl | Blk | Day | Total | Pos | Total | Day | Blk | Stl | Ast | Reb | Pts | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
G UTA | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 1.8 | 179.75 | PG | 30.4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | G MIA | ||||
G LAL | 6 | 2 | 2 | 0 | 1 | 18.6 | 69.6 | SG | 95.6 | 39.9 | 0 | 1 | 3 | 2 | 18 | SG BOS | ||||
SG/SF UTA | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 53.2 | G | 107.55 | — | G/SF MIN | |||||||||
G/SF BOS | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 3.5 | 48.3 | SF | 82.8 | — | F MIN | |||||||||
G GSW | — | 40.5 | FLEX | 104.65 | 42.85 | 1 | 0 | 7 | 13 | 10 | SG/F NYK | |||||||||
DTDA. Horford PF/C GSW | — | 57.5 | PF | 172.1 | 35.15 | 0 | 2 | 3 | 7 | 14 | SG/F PHI | |||||||||
C CHA | 11 | 14 | 0 | 1 | 0 | 33.5 | 69.55 | C | 74.45 | 10.3 | 1 | 0 | 1 | 2 | 4 | C BOS | ||||
OUTM. Bagley C WAS | — | 19.8 | PF/C | 73.6 | — | C MIN | ||||||||||||||
C NYK | 6 | 10 | 0 | 2 | 2 | 30 | 90 | ANY | 42.9 | 4 | 1 | 1 | 0 | 1 | 0 | F/C DAL | ||||
PF/C UTA | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 77.8 | ANY | 57.6 | — | PF/C DEN | |||||||||
| Total | 87.4 | 1,504.45 | 1,250.25 | 132.2 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 87.4 | 1,115 | 1,120.75 | 132.2 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| Pts | Reb | Ast | Stl | Blk | Blk | Stl | Ast | Reb | Pts | |||||||||||
SF POR | — | 19.8 | BN | 135.9 | — | PG PHX | ||||||||||||||
SG/SF NOP | — | 10.05 | BN | 92.7 | — | PG TOR | ||||||||||||||
DTDQ. Jackson G/SF IND | — | 29.4 | BN | 103.7 | — | G ATL | ||||||||||||||
F PHX | — | 94.25 | BN | 60.4 | — | G MIL | ||||||||||||||
F DET | — | 100.65 | BN | 37 | — | G BKN | ||||||||||||||
PG/F TOR | — | 156.6 | BN | 67.75 | — | SF LAC | ||||||||||||||
SG/F DET | — | 96.25 | BN | 90.1 | — | G/SF ATL | ||||||||||||||
SG/F ATL | — | 45.2 | BN | 34.9 | — | G/SF BKN | ||||||||||||||
DTDL. Kornet C SAS | — | 56.5 | BN | 30.35 | — | F POR | ||||||||||||||
C IND | — | 44.6 | BN | 43.6 | — | C LAC | ||||||||||||||
C PHX | — | 71.3 | BN | 86.4 | — | C MIL | ||||||||||||||
PF/C MEM | — | 93 | BN | 109.4 | — | OUTA. Gordon PF/C DEN | ||||||||||||||
PF/C TOR | — | 157.1 | BN | 112.75 | — | PF/C MIL | ||||||||||||||
| Total | 0 | 460.95 | 589.05 | -0.5 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| Pts | Reb | Ast | Stl | Blk | Blk | Stl | Ast | Reb | Pts | |||||||||||
PG IND | — | — | IR | — | — | DTDJ. Alvarado PG NOP | ||||||||||||||
OUTS. Pippen PG MEM | — | — | IR | — | — | OFSB. Beal G/SF LAC | ||||||||||||||
SG/SF LAC | — | — | IR | 32.45 | — | OFSJ. Butler F GSW | ||||||||||||||
OUTM. Strus SG/SF CLE | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | IR | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | OUTG. Niang F UTA | ||||
OUTJ. Poeltl C TOR | — | — | IR | 13.5 | — | SG/F NOP | ||||||||||||||
OUTA. Davis PF/C DAL | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | IR | 33.6 | — | C DEN | |||||||||
OUTB. Clarke PF/C MEM | — | — | IR | |||||||||||||||||
OFSE. Ndiaye PF/C ATL | — | — | IR | |||||||||||||||||
OUTS. Aldama F/C MEM | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| Pts | Reb | Ast | Stl | Blk | Blk | Stl | Ast | Reb | Pts | |||||||||||
PG ATL | — | — | TAXI | 22.2 | -0.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | G MIA | |||||||||
PG NOP | — | 55.2 | TAXI | |||||||||||||||||
PG FA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
SG IND | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
SG IND | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G BKN | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G POR | — | 69.6 | TAXI | |||||||||||||||||
F DET | — | 62.2 | TAXI | |||||||||||||||||
C NYK | — | 0 | TAXI | |||||||||||||||||
C OKC | — | 25.3 | TAXI | |||||||||||||||||
OUTM. Cisse C DAL | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 41.3 | TAXI | ||||||||||||
PF/C NOP | — | 34.3 | TAXI | |||||||||||||||||
PF/C PHX | — | 64.55 | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 460.95 | 589.05 | -0.5 | Total | |||||||||||||||
