
Week 5 '25-26 Mon 11/17-Sun 11/23 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (7-6) | 282 | 296 | 231 | 101 | 363 | 288 | 43 | 1,603.25 | |
| (4-9) | 306 | 201 | 330 | 146 | 411 | 243 | 204 | 1,839.45 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | Pts | Reb | Ast | Stl | Blk | Day | Total | Pos | Total | Day | Blk | Stl | Ast | Reb | Pts | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
OUTJ. Alvarado PG NOP | — | 63.5 | PG | 139.55 | 40.8 | 0 | 1 | 6 | 3 | 15 | PG PHX | |||||||||
SG/F ATL | — | 72.35 | SG | 121.55 | 49.35 | 0 | 0 | 2 | 5 | 23 | SG BOS | |||||||||
PG NOP | — | 127.4 | G | 65.3 | — | OUTL. Kennard G/SF ATL | ||||||||||||||
SF DET | — | 69.05 | SF | 43.15 | 12.3 | 0 | 1 | 1 | 1 | 5 | SF LAC | |||||||||
SG/SF ATL | 1 | 3 | 4 | 0 | 0 | 10.7 | 90.1 | FLEX | 106.25 | 20.3 | 1 | 0 | 1 | 4 | 9 | G MIA | ||||
F DET | — | 34.3 | PF | 118.9 | 39.6 | 0 | 1 | 2 | 3 | 21 | F POR | |||||||||
C CHA | 12 | 11 | 1 | 0 | 0 | 32.3 | 108.6 | C | 43.05 | 0.5 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | C LAC | ||||
DTDD. Robinson SG/F DET | — | 112.95 | PF/C | 116.25 | — | DTDM. Turner C MIL | ||||||||||||||
C NYK | — | 54.1 | ANY | 60.4 | 11.5 | 0 | 0 | 5 | 2 | 3 | G/SF BKN | |||||||||
OUTS. Aldama F/C MEM | — | 136.45 | ANY | 94.95 | 29.45 | 0 | 1 | 9 | 1 | 11 | PG TOR | |||||||||
| Total | 43 | 1,603.25 | 1,839.45 | 203.8 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 319.25 | 1,284.15 | 1,229.2 | 207 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| Pts | Reb | Ast | Stl | Blk | Blk | Stl | Ast | Reb | Pts | |||||||||||
G LAL | 6 | 0 | 0 | 0 | 1 | 13 | 26.8 | BN | 104.5 | — | G ATL | |||||||||
G UTA | 27 | 5 | 8 | 1 | 0 | 58.4 | 170.7 | BN | 47.6 | — | G MIL | |||||||||
F PHX | 25 | 3 | 2 | 1 | 0 | 42.6 | 112.6 | BN | 86.4 | 14.7 | 0 | 0 | 4 | 3 | 5 | G BKN | ||||
F MIA | 6 | 3 | 2 | 0 | 0 | 18.1 | 97 | BN | 134.45 | — | G/SF MIN | |||||||||
PG/F TOR | 17 | 7 | 4 | 2 | 4 | 46.7 | 173.1 | BN | 103.7 | — | OFSJ. Butler F GSW | |||||||||
OUTJ. Poeltl C TOR | — | 90.8 | BN | 72 | — | F MIN | ||||||||||||||
C SAS | 8 | 6 | 3 | 0 | 2 | 26.4 | 50.9 | BN | 114.8 | — | SG/F NYK | |||||||||
C IND | — | 82.95 | BN | 62.3 | — | DTDH. Jones SG/F NOP | ||||||||||||||
C PHX | 14 | 11 | 2 | 1 | 1 | 39.85 | 108.15 | BN | 54.8 | — | C DEN | |||||||||
PF/C TOR | 12 | 4 | 2 | 1 | 0 | 29.1 | 107.6 | BN | 112.3 | — | C MIN | |||||||||
PF/C UTA | 4 | 3 | 2 | 0 | 1 | 12.1 | 51.7 | BN | 108.1 | — | PF/C MIL | |||||||||
F/C OKC | 8 | 2 | 1 | 0 | 0 | 19.3 | 36.5 | BN | 157.05 | — | F/C DAL | |||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| Total | 341.25 | 780.2 | 272.9 | 14.7 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| Pts | Reb | Ast | Stl | Blk | Blk | Stl | Ast | Reb | Pts | |||||||||||
PG IND | — | — | IR | — | — | OFSB. Beal G/SF LAC | ||||||||||||||
OUTS. Pippen PG MEM | — | — | IR | — | — | OUTG. Niang F UTA | ||||||||||||||
SG/SF LAC | — | 47.15 | IR | — | — | OUTK. Oubre SG/F PHI | ||||||||||||||
OUTM. Strus SG/SF CLE | — | — | IR | 45 | — | PF/C DEN | ||||||||||||||
DTDM. Bagley C WAS | — | 34.9 | IR | |||||||||||||||||
OUTA. Davis PF/C DAL | — | — | IR | |||||||||||||||||
PF/C MEM | — | 33.4 | IR | |||||||||||||||||
OUTB. Clarke PF/C MEM | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| Pts | Reb | Ast | Stl | Blk | Blk | Stl | Ast | Reb | Pts | |||||||||||
PG ATL | — | — | TAXI | — | — | G MIA | ||||||||||||||
PG FA | — | 2.8 | TAXI | |||||||||||||||||
SG IND | — | 5.1 | TAXI | |||||||||||||||||
OUTB. Saraf G BKN | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G GSW | — | 22.9 | TAXI | |||||||||||||||||
G POR | 8 | 2 | 2 | 0 | 0 | 11.6 | 126.6 | TAXI | ||||||||||||
G/SF BOS | 1 | 1 | 2 | 0 | 0 | 5.6 | 7.1 | TAXI | ||||||||||||
DTDR. Holland F DET | — | 45.5 | TAXI | |||||||||||||||||
C NYK | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
C DAL | — | 37.35 | TAXI | |||||||||||||||||
PF/C NOP | — | 31.1 | TAXI | |||||||||||||||||
PF/C PHX | 2 | 3 | 5 | 0 | 2 | 18.5 | 61.2 | TAXI | ||||||||||||
DTDE. Ndiaye PF/C ATL | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 341.25 | 780.2 | 272.9 | 14.7 | Total | |||||||||||||||
