| Name | Opp | Pts | Reb | Ast | Stl | Blk | Day | Total | Pos | Total | Day | Blk | Stl | Ast | Reb | Pts | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
PG WAS | — | 212.5 | PG | 53.75 | 22.25 | 0 | 0 | 5 | 1 | 7 | G/F OKC | |||||||||
PG FA | — | 163.5 | SG | 127.75 | 44.5 | 1 | 1 | 4 | 4 | 13 | SG/F DEN | |||||||||
G/SF GSW | 10 | 7 | 6 | 0 | 0 | 42.5 | 104.25 | G | 140 | 53 | 0 | 1 | 3 | 3 | 23 | SG FA | ||||
G FA | — | — | G | 89 | 38 | 1 | 0 | 5 | 2 | 13 | PG FA | |||||||||
OUTD. Bane SG/SF ORL | — | — | SF | 124.75 | 26 | 0 | 1 | 2 | 4 | 6 | F/C HOU | |||||||||
F FA | 12 | 8 | 1 | 1 | 0 | 40.5 | 119.25 | PF | 132.5 | — | F PHX | |||||||||
SG/SF DET | — | 129.75 | F | 92.25 | 41.75 | 0 | 0 | 1 | 4 | 18 | G/SF MEM | |||||||||
G/F FA | 7 | 1 | 3 | 1 | 0 | 16 | 66.75 | F | 215.25 | 97.5 | 2 | 1 | 5 | 18 | 21 | PF/C CLE | ||||
C DEN | 10 | 4 | 3 | 0 | 0 | 26.75 | 94 | C | 233.25 | — | C TOR | |||||||||
DTDR. Williams PF/C POR | — | — | C | — | — | C FA | ||||||||||||||
PF/C MIL | 21 | 11 | 3 | 1 | 0 | 74 | 172.5 | PF/C | 70.25 | — | C FA | |||||||||
PG MIN | 13 | 4 | 10 | 1 | 1 | 58.25 | 110.5 | ANY | — | — | PF/C FA | |||||||||
PF/C FA | — | 100.75 | ANY | 54.75 | — | G MIA | ||||||||||||||
| Total | 258 | 1,273.75 | 1,333.5 | 323 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 716.75 | 2,195.5 | 1,715 | 479.5 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| Pts | Reb | Ast | Stl | Blk | Blk | Stl | Ast | Reb | Pts | |||||||||||
G FA | 4 | 3 | 2 | 0 | 1 | 13.75 | 26 | BN | 52.25 | 8.75 | 0 | 2 | 3 | 0 | 2 | PG IND | ||||
G PHI | 24 | 10 | 15 | 1 | 2 | 104.75 | 208.5 | BN | — | — | PG FA | |||||||||
G FA | — | — | BN | — | — | PG FA | ||||||||||||||
G CLE | 34 | 4 | 6 | 1 | 0 | 71 | 157.25 | BN | 56.25 | 17.25 | 0 | 1 | 2 | 0 | 7 | G FA | ||||
OUTT. Herro G MIA | — | — | BN | 0.5 | — | SF FA | ||||||||||||||
SG/SF MIA | — | 130 | BN | — | — | SG/SF FA | ||||||||||||||
G/SF FA | — | — | BN | — | — | SG/SF FA | ||||||||||||||
G/SF FA | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1.5 | 29 | BN | — | — | SG/SF FA | |||||||||
G/SF PHX | 7 | 4 | 1 | 1 | 1 | 26.75 | 34.75 | BN | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | SG/SF UTA | ||||
F SAS | — | 174.5 | BN | 4.25 | 4.75 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 | F LAC | |||||||||
SG/F FA | 13 | 6 | 7 | 1 | 1 | 52 | 102 | BN | 58.5 | 23 | 1 | 0 | 1 | 2 | 9 | SG/F FA | ||||
SG/F PHI | 34 | 3 | 0 | 3 | 0 | 61 | 225.25 | BN | 87 | 29.5 | 0 | 1 | 2 | 3 | 12 | PF/C FA | ||||
SG/F SAS | — | 126 | BN | 3.5 | — | OUTM. Kleber PF/C LAL | ||||||||||||||
C FA | — | 15 | BN | 95 | 31.25 | 0 | 0 | 1 | 5 | 12 | PF/C CHA | |||||||||
OUTB. Adebayo PF/C MIA | — | 133.5 | BN | 144.5 | — | PF/C FA | ||||||||||||||
PF/C LAL | 6 | 11 | 8 | 0 | 0 | 51.5 | 115 | BN | — | — | F/C FA | |||||||||
F/C FA | — | 33.5 | BN | |||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| Total | 547 | 1,917.25 | 690 | 220 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| Pts | Reb | Ast | Stl | Blk | Blk | Stl | Ast | Reb | Pts | |||||||||||
G FA | — | — | IR | — | — | PG FA | ||||||||||||||
F LAC | — | 52 | IR | — | — | G/SF LAC | ||||||||||||||
F FA | — | 51.5 | IR | 57.25 | 18.75 | 0 | 0 | 0 | 1 | 13 | G/SF CHI | |||||||||
SG/F PHI | — | 216.25 | IR | — | — | F FA | ||||||||||||||
PF/C CLE | 16 | 8 | 1 | 3 | 2 | 55.5 | 146 | IR | 133.75 | 17.75 | 0 | 1 | 2 | 4 | 5 | PF/C SAS | ||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| Pts | Reb | Ast | Stl | Blk | Blk | Stl | Ast | Reb | Pts | |||||||||||
PG FA | — | — | TAXI | 46 | 15 | 0 | 0 | 2 | 3 | 4 | G/SF DET | |||||||||
PG FA | 0 | 2 | 2 | 1 | 0 | 6 | 72 | TAXI | 100 | 31 | 2 | 1 | 2 | 7 | 4 | PF FA | ||||
G FA | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.25 | TAXI | — | — | SG/F FA | |||||||||
G FA | — | — | TAXI | 38.25 | 23 | 0 | 3 | 1 | 2 | 8 | SG/F DET | |||||||||
OUTI. Joe SG/SF OKC | — | 6.75 | TAXI | |||||||||||||||||
G/SF MIN | 13 | 0 | 2 | 1 | 3 | 28.75 | 43 | TAXI | ||||||||||||
SG/F NOP | 17 | 7 | 2 | 3 | 0 | 50.25 | 114.75 | TAXI | ||||||||||||
C FA | — | 45 | TAXI | |||||||||||||||||
C FA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
SG/F/C FA | 8 | 2 | 2 | 0 | 1 | 24.25 | 106.25 | TAXI | ||||||||||||
| Total | 547 | 1,917.25 | 690 | 220 | Total | |||||||||||||||