
Week 12 '25-26 Mon 1/5-Sun 1/11 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (4-14) | 188 | 346 | 492 | 175 | 429 | 167 | 293 | 2,088 | |
| (12-6) | 394 | 272 | 575 | 215 | 623 | 374 | 603 | 3,054.5 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | Pts | Reb | Ast | Stl | Blk | Day | Total | Pos | Total | Day | Blk | Stl | Ast | Reb | Pts | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
G MIA | 4 | 1 | 9 | 1 | 0 | 23.5 | 81 | PG | 99.5 | 25.5 | 0 | 0 | 5 | 3 | 6 | G MIN | ||||
G WAS | 6 | 5 | 4 | 1 | 2 | 31 | 168 | PG | 179 | — | OUTA. Mitchell G OKC | |||||||||
SG/F IND | 14 | 8 | 4 | 1 | 0 | 53 | 146 | SG | 110 | 18 | 0 | 0 | 0 | 2 | 6 | SG/F DAL | ||||
G/F SAC | 3 | 1 | 0 | 0 | 1 | 11 | 44.5 | SG | 33 | — | G WAS | |||||||||
G/SF LAL | — | 146 | SF | 143 | 38 | 2 | 1 | 2 | 4 | 10 | F MIA | |||||||||
PG/F DAL | 20 | 8 | 6 | 1 | 0 | 63 | 178 | SF | 81 | — | SG/SF NOP | |||||||||
SG/F BKN | — | 39 | PF | 175 | 90 | 1 | 2 | 8 | 8 | 30 | F LAL | |||||||||
PF/C NOP | 10 | 13 | 8 | 2 | 0 | 57 | 211 | PF | 221.5 | 42.5 | 1 | 1 | 5 | 4 | 15 | F NOP | ||||
C NOP | 8 | 6 | 2 | 0 | 0 | 28 | 107 | C | 243.5 | 57.5 | 1 | 0 | 5 | 11 | 15 | PF/C MIN | ||||
PF/C WAS | 23 | 7 | 2 | 1 | 5 | 72 | 224.5 | C | 10.5 | — | C CLE | |||||||||
G ORL | — | 24.5 | ANY | 5 | — | G/SF GSW | ||||||||||||||
OUTJ. Tate F HOU | — | — | ANY | 64.5 | — | PF/C WAS | ||||||||||||||
SG/SF DEN | — | 35 | ANY | 61 | — | PF/C PHI | ||||||||||||||
PG MEM | 0 | 1 | 2 | 1 | 0 | 7 | 56.5 | ANY | 97.5 | — | PF/C PHX | |||||||||
| Total | 345.5 | 2,088 | 3,054.5 | 271.5 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 376.5 | 2,019 | 2,602.5 | 271.5 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| Pts | Reb | Ast | Stl | Blk | Blk | Stl | Ast | Reb | Pts | |||||||||||
G CHA | — | 46.5 | BN | 217 | — | DTDJ. Harden G CLE | ||||||||||||||
G DET | — | 31 | BN | 121 | — | G LAC | ||||||||||||||
G HOU | — | 125.5 | BN | 28 | — | G ATL | ||||||||||||||
G BKN | — | 145 | BN | 280 | — | SG/SF BOS | ||||||||||||||
G MEM | — | 144 | BN | 25 | — | SG/SF ATL | ||||||||||||||
G/SF PHX | — | 144 | BN | 147.5 | — | G/SF PHI | ||||||||||||||
G/SF POR | — | 90 | BN | 49.5 | — | G/SF PHI | ||||||||||||||
F LAC | — | 57.5 | BN | 208 | — | G/SF ATL | ||||||||||||||
F BOS | — | 109.5 | BN | 77.5 | — | C PHI | ||||||||||||||
SG/F ATL | — | 14.5 | BN | 55 | — | PF/C UTA | ||||||||||||||
SG/F BKN | — | 18 | BN | 197 | — | PF/C ATL | ||||||||||||||
DTDS. Jones SG/F DEN | — | 59 | BN | — | — | PF/C MIL | ||||||||||||||
SG/F UTA | — | 7 | BN | 80 | — | PF/C CHA | ||||||||||||||
PF/C HOU | — | — | BN | 237.5 | — | F/C MIL | ||||||||||||||
| BN | 30 | — | F/C CHI | |||||||||||||||||
| Total | 31 | 601 | 487.5 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| Pts | Reb | Ast | Stl | Blk | Blk | Stl | Ast | Reb | Pts | |||||||||||
G OKC | — | — | IR | — | — | PG FA | ||||||||||||||
C LAC | — | — | IR | — | — | PG SAC | ||||||||||||||
PF/C CHA | — | 37 | IR | — | — | OFSD. Exum G WAS | ||||||||||||||
| IR | — | — | OUTG. Niang F FA | |||||||||||||||||
| IR | — | — | OUTH. Highsmith F PHX | |||||||||||||||||
| IR | 75.5 | — | SG/F PHI | |||||||||||||||||
| IR | 135 | — | PF/C GSW | |||||||||||||||||
| IR | 20 | — | OUTM. Wagner PF/C ORL | |||||||||||||||||
| IR | 6.5 | — | F/C PHI | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| Pts | Reb | Ast | Stl | Blk | Blk | Stl | Ast | Reb | Pts | |||||||||||
SF FA | — | — | TAXI | — | — | SG FA | ||||||||||||||
SG/SF DET | — | 24 | TAXI | 22.5 | — | G/SF GSW | ||||||||||||||
G/SF LAL | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 3.5 | 12 | TAXI | 86.5 | — | F FA | |||||||||
G/SF TOR | — | 86 | TAXI | |||||||||||||||||
G/SF MEM | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
F SAS | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 7 | TAXI | ||||||||||||
SG/F MIL | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
SG/F BOS | — | 42.5 | TAXI | |||||||||||||||||
C ATL | 4 | 6 | 1 | 1 | 3 | 27.5 | 80.5 | TAXI | ||||||||||||
C PHX | — | 5.5 | TAXI | |||||||||||||||||
F/C IND | — | 2 | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 31 | 601 | 487.5 | 0 | Total | |||||||||||||||
