
Week 2 '25-26 Mon 10/27-Sun 11/2 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (6-13) | 492 | 105 | 589 | 297 | 410 | 197 | 431 | 2,519 | |
| (17-2) | 580 | 435 | 646 | 217 | 720 | 590 | 463 | 3,649 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | Pts | Reb | Ast | Stl | Blk | Day | Total | Pos | Total | Day | Blk | Stl | Ast | Reb | Pts | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
G/SF WAS | 10 | 3 | 2 | 0 | 0 | 30 | 80 | PG | 171.5 | — | G BOS | |||||||||
G/F CHA | 8 | 4 | 1 | 1 | 0 | 26.5 | 119 | PG | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | G/SF DAL | ||||
G/SF ORL | 20 | 1 | 2 | 2 | 2 | 51 | 146 | SG | 105 | 29 | 0 | 1 | 0 | 2 | 10 | G/SF MIL | ||||
SG/F WAS | 7 | 5 | 1 | 1 | 0 | 26.5 | 71.5 | SG | 176.5 | 35 | 0 | 0 | 6 | 8 | 6 | SG/F MIA | ||||
F MIA | 18 | 3 | 2 | 0 | 0 | 50 | 109.5 | SF | 209.5 | 69 | 1 | 0 | 4 | 8 | 24 | F ATL | ||||
SG/F WAS | 16 | 8 | 4 | 1 | 3 | 60 | 91 | SF | 30 | 4 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 | F CHA | ||||
OUTJ. Smith F/C HOU | — | 148.5 | PF | 13 | — | G/F SAS | ||||||||||||||
F ORL | 19 | 3 | 1 | 3 | 0 | 52.5 | 106.5 | PF | 22.5 | — | F OKC | |||||||||
C SAS | — | 2 | C | 122 | 53.5 | 1 | 0 | 3 | 7 | 17 | C MIL | |||||||||
PF/C TOR | — | 157 | C | 48.5 | 18.5 | 3 | 1 | 1 | 3 | 2 | F/C ORL | |||||||||
C DEN | — | 74 | ANY | 147 | — | PG SAC | ||||||||||||||
SG/F TOR | — | 234 | ANY | 127 | — | OUTJ. Embiid C PHI | ||||||||||||||
DTDC. Martin SG/F DAL | — | 30.5 | ANY | 206 | — | OFSZ. LaVine SG/SF SAC | ||||||||||||||
F CHI | — | 193 | ANY | 113 | 8 | 1 | 0 | 0 | 3 | 0 | SG/F GSW | |||||||||
| Total | 296.5 | 2,519 | 3,649 | 217 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 296.5 | 2,310 | 2,486.5 | 217 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| Pts | Reb | Ast | Stl | Blk | Blk | Stl | Ast | Reb | Pts | |||||||||||
PG DAL | — | — | BN | 117 | — | PG MIN | ||||||||||||||
G DEN | — | 202 | BN | 70 | — | PG NYK | ||||||||||||||
DTDA. Nembhard G IND | — | — | BN | 152 | — | SG/SF DET | ||||||||||||||
PG/SF CHI | — | 319 | BN | 94.5 | — | G/SF FA | ||||||||||||||
SG/SF TOR | — | 208 | BN | 134 | — | G/SF MIN | ||||||||||||||
F FA | — | 18 | BN | 37.5 | — | F LAC | ||||||||||||||
SG/F MIN | — | 38 | BN | 117 | — | SG/F NOP | ||||||||||||||
SG/F ATL | — | 93 | BN | 263.5 | — | C DEN | ||||||||||||||
C PHX | — | 200.5 | BN | 63.5 | — | C HOU | ||||||||||||||
| BN | 132.5 | — | DTDN. Claxton C BKN | |||||||||||||||||
| BN | 184 | — | C DET | |||||||||||||||||
| BN | 94.5 | — | PF/C DET | |||||||||||||||||
| BN | 118 | — | PF/C BOS | |||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| Total | 0 | 231 | 758 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| Pts | Reb | Ast | Stl | Blk | Blk | Stl | Ast | Reb | Pts | |||||||||||
G ATL | — | — | IR | 213 | — | PG LAL | ||||||||||||||
OUTJ. Green SG/SF CHA | — | — | IR | — | — | OFSK. Irving G DAL | ||||||||||||||
| IR | — | — | G FA | |||||||||||||||||
| IR | — | — | G FA | |||||||||||||||||
| IR | — | — | G MEM | |||||||||||||||||
| IR | — | — | SG/SF FA | |||||||||||||||||
| IR | 13 | — | SG/SF MIN | |||||||||||||||||
| IR | 22 | — | OFSB. Beal G/SF LAC | |||||||||||||||||
| IR | — | — | OUTD. Melton G/SF GSW | |||||||||||||||||
| IR | — | — | F LAL | |||||||||||||||||
| IR | — | — | OUTP. George SG/F PHI | |||||||||||||||||
| IR | — | — | F/C NYK | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| Pts | Reb | Ast | Stl | Blk | Blk | Stl | Ast | Reb | Pts | |||||||||||
G CLE | — | 44.5 | TAXI | — | — | G HOU | ||||||||||||||
SG/SF FA | — | 14 | TAXI | — | — | G NOP | ||||||||||||||
F BOS | — | 29.5 | TAXI | — | — | DTDE. Bates SF FA | ||||||||||||||
F SAS | — | 7 | TAXI | — | — | SF CHI | ||||||||||||||
SG/F ATL | — | — | TAXI | 110.5 | — | SG/SF DAL | ||||||||||||||
SG/F ORL | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14 | TAXI | 121.5 | — | SG/SF MEM | |||||||||
F/C POR | — | — | TAXI | 156.5 | — | DTDC. Coward SG/SF MEM | ||||||||||||||
| TAXI | — | — | SG/SF LAC | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G/SF CHA | |||||||||||||||||
| TAXI | 41.5 | — | F PHI | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | OFSN. Essengue F CHI | |||||||||||||||||
| TAXI | 7 | — | F PHX | |||||||||||||||||
| TAXI | 153.5 | — | SG/F HOU | |||||||||||||||||
| TAXI | 167 | — | SG/F CLE | |||||||||||||||||
| TAXI | 36 | — | SG/F UTA | |||||||||||||||||
| TAXI | 85 | — | SG/F DET | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | SG/F WAS | |||||||||||||||||
| TAXI | 29.5 | — | SG/F NOP | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | C MIA | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | C MIN | |||||||||||||||||
| TAXI | 19 | — | PF/C NOP | |||||||||||||||||
| TAXI | 5 | — | OUTD. Cardwell PF/C SAC | |||||||||||||||||
| TAXI | 152.5 | — | F/C IND | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 231 | 758 | 0 | Total | |||||||||||||||
