Week 14 '25-26 Mon 1/19-Sun 1/25 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (13-1) | 338 | 496 | 450 | 556 | 448 | 396 | 344 | 3,027.9 | |
| (13-1) | 643 | 495 | 353 | 438 | 52 | 399 | 403 | 2,781 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | Pts | Reb | Ast | Stl | Blk | Day | Total | Pos | Total | Day | Blk | Stl | Ast | Reb | Pts | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
PG SAC | 13 | 2 | 4 | 2 | 0 | 36.7 | 181.1 | PG | 9.5 | 9.5 | 0 | 0 | 0 | 2 | 5 | PG PHX | ||||
G DEN | — | 94.8 | PG | 175.6 | 42.3 | 0 | 4 | 6 | 5 | 12 | G GSW | |||||||||
G NOP | — | 52 | SG | 87.9 | 9.5 | 0 | 1 | 0 | 3 | 2 | DTDK. Dunn G LAC | |||||||||
SG/SF OKC | 10 | 1 | 2 | 1 | 0 | 28.1 | 103.8 | SG | 153.6 | 57.5 | 0 | 1 | 0 | 7 | 22 | G/SF MIN | ||||
F MIN | 3 | 3 | 1 | 1 | 0 | 11.8 | 111.6 | SF | 115.5 | 32.5 | 0 | 2 | 5 | 5 | 8 | F PHX | ||||
SG/SF LAC | 16 | 7 | 0 | 2 | 0 | 38.5 | 70.8 | SF | 14.3 | — | SG/SF NOP | |||||||||
PG/F TOR | 10 | 11 | 8 | 1 | 3 | 65.4 | 269.5 | PF | 174.2 | 57.7 | 0 | 0 | 9 | 6 | 17 | SG/F NOP | ||||
F DET | 11 | 4 | 2 | 1 | 0 | 31.1 | 106.8 | PF | 146.2 | 35.3 | 0 | 0 | 1 | 6 | 12 | PF/C MIA | ||||
PF/C MIN | 11 | 5 | 6 | 3 | 1 | 44.3 | 163 | C | 323.8 | 69.5 | 4 | 0 | 0 | 16 | 16 | C SAS | ||||
F/C OKC | 15 | 5 | 1 | 0 | 0 | 36.3 | 148 | C | 137 | 36 | 2 | 1 | 5 | 9 | 4 | C SAC | ||||
PG SAS | 12 | 2 | 7 | 0 | 0 | 37.6 | 211.5 | ANY | 193.8 | 52.8 | 1 | 0 | 6 | 5 | 20 | SG/F MIA | ||||
PG NOP | 8 | 3 | 0 | 0 | 0 | 14.5 | 83.7 | ANY | 16.6 | — | PG MEM | |||||||||
| Total | 344.3 | 3,027.9 | 2,781 | 402.6 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 369.9 | 2,114.5 | 2,289.7 | 459.2 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| Pts | Reb | Ast | Stl | Blk | Blk | Stl | Ast | Reb | Pts | |||||||||||
DTDT. McConnell PG IND | — | 60.7 | BN | 343.7 | — | PG LAL | ||||||||||||||
PG FA | — | — | BN | 179.3 | — | OUTD. Booker G PHX | ||||||||||||||
G CHA | — | — | BN | 42.4 | — | G CLE | ||||||||||||||
DTDJ. Brown SG/SF BOS | — | 368.2 | BN | — | — | G HOU | ||||||||||||||
SG/SF DET | — | 106.1 | BN | 162.9 | — | SG/SF ATL | ||||||||||||||
PF FA | — | 14.3 | BN | 100.6 | 25.3 | 0 | 0 | 1 | 3 | 10 | SG/SF TOR | |||||||||
F CHA | — | 110.1 | BN | 137.6 | — | G/SF ATL | ||||||||||||||
OUTP. George SG/F PHI | — | 74.3 | BN | — | — | DTDF. Wagner F ORL | ||||||||||||||
SG/F PHI | — | 211.1 | BN | 87.7 | — | F LAL | ||||||||||||||
DTDJ. Hart SG/F NYK | — | 131.4 | BN | 91.3 | — | SG/F NYK | ||||||||||||||
DTDV. Williams SG/F UTA | — | 31.5 | BN | 20.8 | — | C ORL | ||||||||||||||
C PHI | — | 39.3 | BN | 95.7 | — | C BOS | ||||||||||||||
C LAL | — | 68 | BN | 31.3 | — | C OKC | ||||||||||||||
C GSW | 1 | 0 | 1 | 1 | 1 | 7.8 | 26.1 | BN | 160.4 | — | PF/C NYK | |||||||||
PF/C SAS | — | 5 | BN | 138.6 | — | PF/C IND | ||||||||||||||
F/C FA | — | — | BN | — | — | PF/C CHA | ||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| Total | 40.1 | 258 | 831.9 | 71.6 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| Pts | Reb | Ast | Stl | Blk | Blk | Stl | Ast | Reb | Pts | |||||||||||
PG NOP | 6 | 5 | 1 | 0 | 0 | 23.3 | 23.3 | IR | — | — | PG IND | |||||||||
OUTD. Jones F LAC | — | — | IR | — | — | OUTS. Curry SG GSW | ||||||||||||||
DTDD. Avdija F POR | — | 54.2 | IR | — | — | G/SF LAL | ||||||||||||||
| IR | — | — | SG/F WAS | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| Pts | Reb | Ast | Stl | Blk | Blk | Stl | Ast | Reb | Pts | |||||||||||
SG/SF IND | — | 79.8 | TAXI | 25.8 | — | DTDM. Diawara SF NYK | ||||||||||||||
F CHA | — | — | TAXI | 72.6 | 5.5 | 0 | 1 | 0 | 2 | 0 | SG/SF NOP | |||||||||
F WAS | — | 58.1 | TAXI | 93 | 37.3 | 1 | 0 | 1 | 3 | 15 | G/SF SAC | |||||||||
SG/F WAS | — | 185 | TAXI | — | — | DTDK. Murray F POR | ||||||||||||||
OFST. Sorber C OKC | — | — | TAXI | 49.2 | — | F ORL | ||||||||||||||
C SAC | 2 | 4 | 0 | 0 | 1 | 9 | 66.1 | TAXI | 3.5 | 3.5 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 | F PHX | ||||
| TAXI | 107.4 | — | SG/F POR | |||||||||||||||||
| TAXI | 62.3 | — | SG/F UTA | |||||||||||||||||
| TAXI | 3.5 | — | C POR | |||||||||||||||||
| TAXI | 55.3 | — | DTDM. Cisse C DAL | |||||||||||||||||
| Total | 40.1 | 258 | 831.9 | 71.6 | Total | |||||||||||||||