Week 14 '22-23 Mon 1/16-Sun 1/22 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (4-14) | 329 | 134 | 82 | 115 | 115 | 248 | 84 | 1,106.75 | |
| (11-7) | 400 | 0 | 147 | 312 | 465 | 356 | 380 | 2,059.75 | |
| Final Division Game | |||||||||
| Name | Opp | Pts | Reb | Ast | Stl | Blk | Day | Total | Pos | Total | Day | Blk | Stl | Ast | Reb | Pts | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
PG FA | 11 | 1 | 4 | 1 | 0 | 28.75 | 124.75 | PG | 27.25 | — | SG FA | |||||||||
SG/SF MIL | 24 | 3 | 2 | 2 | 1 | 55 | 259.25 | SG | 235.25 | 61 | 1 | 1 | 4 | 5 | 24 | SG/F NYK | ||||
PG FA | — | 1.5 | G | 108 | 1.5 | 0 | 0 | 1 | 0 | 3 | PG NYK | |||||||||
G/SF PHX | — | 130.25 | SF | — | — | SG/SF UTA | ||||||||||||||
PF/C LAL | — | 122 | PF | 132.25 | 45 | 0 | 1 | 4 | 6 | 11 | F/C OKC | |||||||||
DTDR. Williams PF/C POR | — | 128.5 | C | 199 | 56.5 | 1 | 2 | 0 | 10 | 14 | C NOP | |||||||||
G FA | — | -1 | ANY | 201.75 | 55.5 | 0 | 1 | 7 | 11 | 9 | PF/C GSW | |||||||||
PG IND | — | 225.25 | ANY | 281.25 | 64.75 | 0 | 0 | 9 | 5 | 26 | G DEN | |||||||||
G/SF GSW | — | 89.75 | ANY | 210 | 76.5 | 2 | 0 | 5 | 5 | 34 | PG OKC | |||||||||
G/SF ATL | — | 26.5 | ANY | 92.5 | 19.5 | 0 | 0 | 1 | 3 | 7 | G/SF BKN | |||||||||
| Total | 83.75 | 1,106.75 | 2,059.75 | 380.25 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 155.25 | 1,464.75 | 1,800.25 | 455.75 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| Pts | Reb | Ast | Stl | Blk | Blk | Stl | Ast | Reb | Pts | |||||||||||
PG FA | — | — | BN | — | — | PG FA | ||||||||||||||
PG FA | — | — | BN | 4.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | PG FA | |||||||||
SG FA | — | — | BN | 50.5 | — | SG FA | ||||||||||||||
SF FA | 10 | 2 | 2 | 2 | 0 | 25.75 | 107.25 | BN | — | — | SG/SF FA | |||||||||
SG/SF FA | — | 114 | BN | — | — | G/SF FA | ||||||||||||||
SG/SF FA | — | — | BN | — | — | G/SF FA | ||||||||||||||
SG/SF FA | — | — | BN | 137.25 | — | G/SF NYK | ||||||||||||||
SG/SF FA | — | — | BN | 56 | — | F FA | ||||||||||||||
SG/SF FA | 2 | 0 | 1 | 0 | 0 | 2.5 | 100 | BN | — | — | F CHA | |||||||||
SG/SF FA | — | — | BN | 139.5 | — | F MIN | ||||||||||||||
SG/SF FA | — | — | BN | 133.25 | — | SG/F CHA | ||||||||||||||
PF FA | — | — | BN | — | — | SG/F PHI | ||||||||||||||
F LAC | 8 | 6 | 0 | 0 | 2 | 32.5 | 99.5 | BN | 129 | 12.5 | 1 | 0 | 0 | 3 | 4 | C SAS | ||||
F SAC | — | 20.25 | BN | 56.5 | — | OUTM. Robinson C NYK | ||||||||||||||
F FA | — | — | BN | 70.75 | — | C ORL | ||||||||||||||
SG/F FA | 0 | 4 | 1 | 1 | 0 | 10.75 | 93.5 | BN | 98.25 | — | C DAL | |||||||||
SG/F FA | — | — | BN | 68.5 | 18.75 | 0 | 1 | 0 | 3 | 8 | C LAL | |||||||||
C FA | — | 2.75 | BN | 103.25 | — | PF/C UTA | ||||||||||||||
PF/C FA | — | 58.5 | BN | — | — | PF/C SAS | ||||||||||||||
PF/C MIN | — | 119 | BN | 70 | — | PF/C FA | ||||||||||||||
| BN | 1.5 | — | PF/C CHA | |||||||||||||||||
| BN | 98.75 | 25.75 | 1 | 1 | 0 | 4 | 8 | F/C HOU | ||||||||||||
| BN | 78.5 | — | SG/F/C FA | |||||||||||||||||
| Total | 71.5 | 876 | 1,036 | 103.75 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| Pts | Reb | Ast | Stl | Blk | Blk | Stl | Ast | Reb | Pts | |||||||||||
PG FA | — | — | IR | — | — | SF FA | ||||||||||||||
| IR | — | — | G/SF FA | |||||||||||||||||
| IR | — | — | PF FA | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| Pts | Reb | Ast | Stl | Blk | Blk | Stl | Ast | Reb | Pts | |||||||||||
PG FA | — | — | TAXI | 110 | 8.5 | 0 | 0 | 3 | 0 | 2 | PG FA | |||||||||
SG FA | — | — | TAXI | 9.5 | — | SG FA | ||||||||||||||
SG FA | — | — | TAXI | 44.25 | 6.25 | 0 | 0 | 2 | 2 | 0 | G NYK | |||||||||
G FA | — | — | TAXI | 18 | -0.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | SG/SF FA | |||||||||
G FA | — | — | TAXI | 130.75 | 32.5 | 0 | 0 | 4 | 5 | 8 | G/SF PHI | |||||||||
SG/SF FA | — | — | TAXI | — | — | G/SF FA | ||||||||||||||
G/SF MIN | — | 26.75 | TAXI | — | — | PF/C FA | ||||||||||||||
OUTA. Reaves G/SF LAL | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
F FA | — | 134.5 | TAXI | |||||||||||||||||
SG/F WAS | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
C FA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
C FA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 71.5 | 876 | 1,036 | 103.75 | Total | |||||||||||||||