
| Name | Opp | Pts | Reb | Ast | Stl | Blk | Day | Total | Pos | Total | Day | Blk | Stl | Ast | Reb | Pts | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
OUTB. Ingram SG/F TOR | — | 111.5 | PG | 159 | 70 | 0 | 1 | 10 | 5 | 24 | G CLE | |||||||||
OUTS. Curry G/SF GSW | — | 3.5 | SG | — | — | OUTG. Harris SG/SF MIL | ||||||||||||||
SF FA | — | — | G | — | — | OUTL. Ball PG CHA | ||||||||||||||
DTDG. Hayward SG/F FA | 7 | 3 | 2 | 1 | 0 | 19.5 | 60.25 | SF | 187.25 | 78.75 | 0 | 0 | 5 | 8 | 29 | SG/SF ORL | ||||
F BOS | 26 | 12 | 6 | 1 | 4 | 92 | 266.75 | PF | 258.75 | 84.75 | 3 | 1 | 3 | 9 | 30 | PF/C GSW | ||||
C OKC | 3 | 6 | 1 | 1 | 4 | 31.5 | 137.5 | C | 190.5 | 84.5 | 0 | 1 | 2 | 13 | 26 | PF/C HOU | ||||
G/SF MEM | — | 60.25 | ANY | 120.75 | 39.5 | 0 | 0 | 1 | 7 | 12 | F SAS | |||||||||
F/C MIN | — | 77.25 | ANY | 95.5 | — | F MIA | ||||||||||||||
G/SF SAC | 19 | 0 | 7 | 0 | 1 | 41.75 | 94 | ANY | 92.5 | 21.25 | 0 | 1 | 0 | 3 | 9 | SG/SF MIA | ||||
OUTK. Johnson SG/F SAS | — | 99.25 | ANY | 42.25 | 7.75 | 0 | 0 | 0 | 2 | 4 | SG FA | |||||||||
| Total | 184.75 | 910.25 | 1,146.5 | 386.5 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 458.75 | 1,325.5 | 1,760.5 | 641.25 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| Pts | Reb | Ast | Stl | Blk | Blk | Stl | Ast | Reb | Pts | |||||||||||
PG FA | — | — | BN | — | — | PG FA | ||||||||||||||
SG FA | — | — | BN | 20.75 | — | G PHI | ||||||||||||||
SG FA | 4 | 3 | 2 | 0 | 0 | 17.5 | 46 | BN | 92.25 | 25 | 0 | 1 | 4 | 1 | 10 | G ATL | ||||
G FA | — | 40.5 | BN | 83.75 | 37.5 | 0 | 0 | 1 | 4 | 17 | SF FA | |||||||||
SF FA | 5 | 2 | 0 | 0 | 0 | 13.75 | 71.25 | BN | — | — | SG/SF FA | |||||||||
SG/SF FA | — | — | BN | 122 | 25.75 | 1 | 0 | 4 | 0 | 10 | SG/SF CLE | |||||||||
SG/SF TOR | 19 | 5 | 5 | 1 | 0 | 49.5 | 166 | BN | 15.5 | — | SG/SF OKC | |||||||||
SG/SF FA | 6 | 0 | 1 | 0 | 0 | 11 | 56 | BN | — | — | G/SF FA | |||||||||
F FA | 0 | 4 | 0 | 0 | 0 | 8.25 | 72.25 | BN | 120.5 | 47.75 | 0 | 0 | 5 | 6 | 16 | G/SF LAL | ||||
F FA | 13 | 3 | 0 | 0 | 1 | 30.5 | 75.25 | BN | — | — | G/SF GSW | |||||||||
F LAC | 10 | 5 | 3 | 0 | 1 | 40.75 | 84.75 | BN | 86 | — | G/SF DEN | |||||||||
F LAL | 10 | 10 | 4 | 0 | 1 | 50.5 | 117.75 | BN | 13.75 | — | F FA | |||||||||
C FA | — | — | BN | 108.25 | 59.75 | 3 | 2 | 1 | 8 | 17 | SG/F DET | |||||||||
C FA | — | — | BN | 25 | — | C MEM | ||||||||||||||
C FA | — | -0.75 | BN | 107 | 28 | 1 | 0 | 2 | 6 | 6 | C TOR | |||||||||
C DAL | 9 | 5 | 0 | 1 | 1 | 30.75 | 53 | BN | — | — | C FA | |||||||||
PF/C FA | — | 73.5 | BN | 69.25 | — | C ATL | ||||||||||||||
PF/C CHA | 11 | 7 | 0 | 2 | 1 | 41.75 | 93.25 | BN | 139 | 52 | 1 | 4 | 5 | 8 | 11 | PF/C CLE | ||||
| BN | — | — | PF/C FA | |||||||||||||||||
| BN | — | — | PF/C FA | |||||||||||||||||
| BN | — | — | PF/C TOR | |||||||||||||||||
| BN | — | — | PF/C FA | |||||||||||||||||
| BN | 49 | 19.5 | 0 | 2 | 0 | 4 | 6 | F/C CLE | ||||||||||||
| Total | 397.5 | 1,321.5 | 1,630.25 | 581.25 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| Pts | Reb | Ast | Stl | Blk | Blk | Stl | Ast | Reb | Pts | |||||||||||
G FA | — | — | IR | 92.75 | 25.5 | 1 | 1 | 3 | 0 | 12 | PG FA | |||||||||
F NOP | 27 | 5 | 7 | 0 | 0 | 60.75 | 154.75 | IR | 138.5 | 39.5 | 0 | 2 | 6 | 5 | 10 | PG FA | ||||
SG/F FA | — | — | IR | 104.25 | — | G DAL | ||||||||||||||
PF/C FA | — | 30.5 | IR | 208.25 | 70 | 2 | 1 | 8 | 9 | 22 | G ATL | |||||||||
PF/C FA | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.75 | IR | 63.25 | — | PF/C FA | |||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| Pts | Reb | Ast | Stl | Blk | Blk | Stl | Ast | Reb | Pts | |||||||||||
SG FA | — | — | TAXI | — | — | PG FA | ||||||||||||||
SG FA | — | — | TAXI | — | — | SF FA | ||||||||||||||
F MIL | — | 78.75 | TAXI | — | — | SG/SF FA | ||||||||||||||
DTDM. Moody SG/F GSW | — | 51 | TAXI | 24 | — | PF FA | ||||||||||||||
OUTH. Jones SG/F NOP | — | 72.75 | TAXI | 236.5 | 54 | 1 | 5 | 3 | 5 | 18 | F NYK | |||||||||
C FA | — | — | TAXI | — | — | F FA | ||||||||||||||
DTDI. Jackson C LAC | — | 48 | TAXI | 26 | 7 | 0 | 0 | 2 | 1 | 3 | SG/F DEN | |||||||||
PF/C FA | 4 | 3 | 1 | 0 | 0 | 14 | 52.25 | TAXI | 99 | — | SG/F FA | |||||||||
PF/C FA | — | — | TAXI | 39 | 36.25 | 1 | 3 | 3 | 5 | 9 | SG/F DAL | |||||||||
PF/C ATL | 4 | 7 | 1 | 1 | 0 | 28.5 | 70 | TAXI | — | — | SG/F BKN | |||||||||
| TAXI | 39.75 | 39.75 | 1 | 0 | 0 | 7 | 13 | C FA | ||||||||||||
| TAXI | 114 | 14 | 2 | 0 | 1 | 2 | 4 | C CHI | ||||||||||||
| Total | 397.5 | 1,321.5 | 1,630.25 | 581.25 | Total | |||||||||||||||
