
| Name | Opp | Pts | Reb | Ast | Stl | Blk | Day | Total | Pos | Total | Day | Blk | Stl | Ast | Reb | Pts | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
G CLE | — | 249.5 | PG | 213 | 69 | 0 | 0 | 9 | 5 | 28 | PG WAS | |||||||||
SG/SF MIL | — | — | SG | 120.5 | — | SG/SF ATL | ||||||||||||||
OUTL. Ball PG CHA | — | — | G | 83.25 | 9.75 | 0 | 1 | 2 | 1 | 4 | SG/SF FA | |||||||||
SG/SF ORL | — | 136.75 | SF | 52.5 | — | SG/SF SAC | ||||||||||||||
PF/C GSW | 18 | 11 | 3 | 1 | 1 | 67 | 161 | PF | 180.5 | 80 | 1 | 0 | 4 | 14 | 19 | PF/C SAC | ||||
PF/C HOU | — | 164 | C | 194.25 | 53.5 | 4 | 1 | 1 | 10 | 10 | PF/C LAC | |||||||||
F SAS | 4 | 2 | 0 | 1 | 0 | 10.25 | 78.25 | ANY | — | — | PF/C FA | |||||||||
F MIA | 24 | 5 | 1 | 3 | 2 | 58.5 | 186.25 | ANY | 51 | — | SG/F DET | |||||||||
SG/SF MIA | 8 | 3 | 0 | 2 | 0 | 16.5 | 51.75 | ANY | 52.75 | — | G CHA | |||||||||
SG FA | — | 27 | ANY | 65.5 | — | G TOR | ||||||||||||||
| Total | 152.25 | 1,054.5 | 1,013.25 | 212.25 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 478.5 | 1,674.25 | 1,300 | 338.75 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| Pts | Reb | Ast | Stl | Blk | Blk | Stl | Ast | Reb | Pts | |||||||||||
PG FA | — | — | BN | 30.25 | — | SG FA | ||||||||||||||
G PHI | 10 | 1 | 2 | 1 | 0 | 19 | 46.75 | BN | — | — | G FA | |||||||||
G ATL | — | 69 | BN | 26 | 2.25 | 0 | 1 | 0 | 0 | 2 | G HOU | |||||||||
SF FA | — | 17 | BN | 38.25 | 17.5 | 0 | 0 | 3 | 1 | 7 | G MIA | |||||||||
SG/SF FA | — | — | BN | 54.5 | — | G MIN | ||||||||||||||
SG/SF CLE | — | 116.25 | BN | 156.25 | — | G PHX | ||||||||||||||
SG/SF OKC | 2 | 1 | 3 | 1 | 0 | 12 | 12 | BN | 14 | — | SF FA | |||||||||
G/SF FA | — | — | BN | 48.75 | 30.5 | 0 | 0 | 1 | 3 | 13 | SF FA | |||||||||
G/SF LAL | — | 93 | BN | 20.25 | 20.25 | 0 | 1 | 1 | 1 | 8 | SG/SF NYK | |||||||||
OUTG. Payton G/SF GSW | — | — | BN | 5.25 | 7.5 | 0 | 1 | 0 | 2 | 2 | SG/SF CHI | |||||||||
G/SF DEN | — | 75.75 | BN | — | — | SG/SF FA | ||||||||||||||
F FA | 4 | 2 | 0 | 1 | 0 | 11.75 | 46 | BN | — | — | G/SF FA | |||||||||
SG/F DET | — | 54.5 | BN | 22.25 | — | G/SF FA | ||||||||||||||
OUTT. Gibson C MEM | — | — | BN | 35.5 | — | C NOP | ||||||||||||||
C TOR | — | 176 | BN | 38.25 | — | C FA | ||||||||||||||
C FA | — | -0.5 | BN | — | — | C FA | ||||||||||||||
C ATL | 9 | 10 | 1 | 0 | 0 | 41 | 76 | BN | 6.5 | — | C FA | |||||||||
PF/C CLE | 10 | 7 | 6 | 0 | 0 | 44 | 99.25 | BN | 52.5 | 18 | 1 | 0 | 0 | 3 | 4 | C SAC | ||||
PF/C FA | — | 16.25 | BN | 100 | — | C ORL | ||||||||||||||
PF/C FA | — | 5.5 | BN | — | — | PF/C MIL | ||||||||||||||
PF/C TOR | — | -1 | BN | 3.5 | — | PF/C DEN | ||||||||||||||
PF/C FA | — | — | BN | 55.5 | 5.5 | 0 | 0 | 0 | 2 | 2 | PF/C FA | |||||||||
F/C CLE | 12 | 3 | 2 | 0 | 1 | 36.25 | 78 | BN | ||||||||||||
| Total | 387.5 | 1,430 | 749.25 | 141.25 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| Pts | Reb | Ast | Stl | Blk | Blk | Stl | Ast | Reb | Pts | |||||||||||
PG FA | 0 | 2 | 2 | 1 | 0 | 8 | 68 | IR | 119.25 | — | PG PHI | |||||||||
PG FA | 18 | 2 | 6 | 3 | 1 | 46.75 | 118 | IR | 41.75 | — | OUTP. Williams F CHI | |||||||||
OFSK. Irving G DAL | — | 94.75 | IR | 67.5 | 23.75 | 0 | 2 | 2 | 4 | 5 | F/C FA | |||||||||
G ATL | 28 | 4 | 12 | 1 | 0 | 76.5 | 185.25 | IR | ||||||||||||
PF/C FA | — | -0.5 | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| Pts | Reb | Ast | Stl | Blk | Blk | Stl | Ast | Reb | Pts | |||||||||||
PG FA | — | — | TAXI | -0.5 | -0.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | SG FA | |||||||||
SF FA | — | — | TAXI | 42.25 | 16.5 | 1 | 0 | 1 | 2 | 5 | SG/F OKC | |||||||||
SG/SF FA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
PF FA | — | 38 | TAXI | |||||||||||||||||
F NYK | — | 136.75 | TAXI | |||||||||||||||||
F FA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
SG/F DEN | — | 55 | TAXI | |||||||||||||||||
SG/F FA | — | 14.75 | TAXI | |||||||||||||||||
SG/F DAL | 7 | 1 | 0 | 2 | 1 | 16.75 | 42.25 | TAXI | ||||||||||||
SG/F BKN | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
C FA | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2.75 | 2.75 | TAXI | ||||||||||||
C CHI | 20 | 11 | 1 | 0 | 2 | 72.75 | 160.75 | TAXI | ||||||||||||
| Total | 387.5 | 1,430 | 749.25 | 141.25 | Total | |||||||||||||||
