
| Name | Opp | Pts | Reb | Ast | Stl | Blk | Day | Total | Pos | Total | Day | Blk | Stl | Ast | Reb | Pts | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
PG TOR | 9 | 4 | 5 | 1 | 0 | 23 | 75.8 | PG | 10.1 | — | PG SAS | |||||||||
SG/SF MIL | — | 19.9 | SG | 77.8 | 21.1 | 0 | 1 | 7 | 1 | 15 | G CLE | |||||||||
DTDK. Thompson SG/SF DAL | — | 60.4 | G | 42.9 | — | G MIL | ||||||||||||||
SF DET | 11 | 4 | 0 | 4 | 0 | 23 | 56.8 | SF | 104.1 | 34.5 | 0 | 1 | 0 | 7 | 22 | G/SF MIN | ||||
G GSW | 10 | 2 | 1 | 3 | 0 | 19.8 | 60.3 | FLEX | 25.9 | 3.5 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | G GSW | ||||
F DET | 16 | 2 | 3 | 2 | 0 | 29.4 | 87.4 | PF | 93.3 | 14.8 | 0 | 0 | 1 | 0 | 13 | SG/F DET | ||||
C MIN | 0 | 2 | 0 | 0 | 2 | 7 | 15 | C | 67.9 | — | C MIL | |||||||||
C SAS | 16 | 16 | 0 | 0 | 4 | 43 | 190.8 | PF/C | 2.5 | — | PF/C SAS | |||||||||
PF/C GSW | 10 | 5 | 2 | 1 | 1 | 25.1 | 76.1 | ANY | 54.7 | — | SG/SF DEN | |||||||||
PF/C DET | 8 | 8 | 0 | 0 | 2 | 22 | 78.5 | ANY | — | — | F/C ORL | |||||||||
PF/C OKC | 11 | 10 | 0 | 0 | 0 | 19 | 139.6 | ANY | 122.9 | 52.3 | 1 | 3 | 11 | 5 | 29 | G/SF DET | ||||
G MEM | — | 69.5 | ANY | 6.5 | — | F MIA | ||||||||||||||
G/SF SAC | 15 | 3 | 1 | 0 | 1 | 21.3 | 59 | ANY | 59.7 | 5.8 | 0 | 0 | 1 | 4 | 4 | PF/C NOP | ||||
| Total | 232.6 | 1,900.2 | 1,728.4 | 132 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 271 | 1,502.5 | 1,373.7 | 132 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| Pts | Reb | Ast | Stl | Blk | Blk | Stl | Ast | Reb | Pts | |||||||||||
OUTM. McBride G NYK | — | 66.4 | BN | 195.2 | — | PG LAL | ||||||||||||||
G CLE | — | 58.7 | BN | 181.3 | — | PG PHI | ||||||||||||||
SG/SF BOS | — | 197.7 | BN | 108.5 | — | G IND | ||||||||||||||
DTDJ. Green SG/SF CHA | — | 47.1 | BN | 100.1 | — | G WAS | ||||||||||||||
DTDC. Braun SG/SF DEN | — | — | BN | 23.3 | — | OUTC. Thomas G/SF BKN | ||||||||||||||
SG/SF CLE | — | 122.3 | BN | 73.6 | — | G/SF POR | ||||||||||||||
G/SF HOU | — | 120.1 | BN | 9.8 | — | F HOU | ||||||||||||||
F ORL | — | 32.7 | BN | 61 | — | F UTA | ||||||||||||||
OUTP. George SG/F PHI | — | 54.8 | BN | 68.5 | — | SG/F IND | ||||||||||||||
SG/F MEM | — | 22.8 | BN | 21 | — | C FA | ||||||||||||||
SG/F UTA | — | 37.3 | BN | 75.5 | — | C NYK | ||||||||||||||
C CHA | — | 61.3 | BN | 39.8 | — | C ORL | ||||||||||||||
PF/C DEN | — | 47.6 | BN | 11.3 | — | C IND | ||||||||||||||
PF/C LAL | — | 25.1 | BN | 105 | — | DTDO. Okongwu PF/C ATL | ||||||||||||||
| BN | 19.7 | — | PF/C PHI | |||||||||||||||||
| BN | — | — | F/C UTA | |||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| Total | 38.4 | 708.2 | 106.8 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| Pts | Reb | Ast | Stl | Blk | Blk | Stl | Ast | Reb | Pts | |||||||||||
DTDK. Simpson PG CHA | — | — | IR | — | — | OUTJ. Tatum F BOS | ||||||||||||||
F BOS | — | — | IR | 42.2 | — | OUTJ. Kuminga F GSW | ||||||||||||||
OUTN. Jokić C DEN | — | — | IR | — | — | SG/F WAS | ||||||||||||||
OFSW. Kessler C UTA | — | — | IR | 17.8 | — | C WAS | ||||||||||||||
OFSD. Lively C DAL | — | — | IR | — | — | OUTB. Clarke PF/C MEM | ||||||||||||||
OUTK. Ware C MIA | — | 18.6 | IR | — | — | OUTO. Toppin PF/C IND | ||||||||||||||
OUTZ. Edey C MEM | — | — | IR | |||||||||||||||||
OFST. Sorber C OKC | — | — | IR | |||||||||||||||||
OUTZ. Collins PF/C CHI | — | — | IR | |||||||||||||||||
F/C MIL | — | 141 | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| Pts | Reb | Ast | Stl | Blk | Blk | Stl | Ast | Reb | Pts | |||||||||||
PG ATL | — | — | TAXI | — | — | SG/SF LAL | ||||||||||||||
OUTT. Johnson G WAS | — | 92.2 | TAXI | 8.8 | — | G/SF POR | ||||||||||||||
SG/SF IND | — | 36 | TAXI | 6 | — | PF ATL | ||||||||||||||
SG/SF MIN | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0.8 | 12.1 | TAXI | — | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | F DET | ||||
SG/SF BOS | — | 55.3 | TAXI | |||||||||||||||||
SG/SF IND | — | 59.3 | TAXI | |||||||||||||||||
SG/SF LAC | 3 | 1 | 2 | 0 | 0 | 7.1 | 30.2 | TAXI | ||||||||||||
F CHA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
C NYK | — | 19.5 | TAXI | |||||||||||||||||
C POR | — | 3.5 | TAXI | |||||||||||||||||
C SAC | 4 | 9 | 5 | 1 | 2 | 30.5 | 111.5 | TAXI | ||||||||||||
DTDM. Cisse C DAL | — | 36.8 | TAXI | |||||||||||||||||
PF/C ATL | — | 24.9 | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 38.4 | 708.2 | 106.8 | 0 | Total | |||||||||||||||
