
| Name | Opp | Pts | Reb | Ast | Stl | Blk | Day | Total | Pos | Total | Day | Blk | Stl | Ast | Reb | Pts | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
PG PHI | — | 96.4 | PG | 140.7 | 44.9 | 0 | 3 | 8 | 9 | 18 | G/SF HOU | |||||||||
G IND | — | 55.2 | SG | 77 | 35.3 | 2 | 0 | 1 | 7 | 19 | G WAS | |||||||||
PG LAL | — | 106.8 | G | 7.5 | 2 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | SG/SF MIN | |||||||||
SG/SF DEN | — | 49.1 | SF | 54.5 | 23.2 | 1 | 1 | 4 | 6 | 6 | G/SF SAC | |||||||||
G WAS | 21 | 5 | 4 | 0 | 1 | 37.7 | 95.3 | FLEX | — | — | SG/SF SAS | |||||||||
SG/F DET | — | 41.4 | PF | 22 | 12 | 3 | 1 | 0 | 2 | 2 | PF/C ATL | |||||||||
C IND | — | 35.9 | C | 178.4 | 56.5 | 0 | 1 | 0 | 19 | 28 | C MIA | |||||||||
OUTB. Clarke PF/C MEM | — | 19.8 | PF/C | 115.2 | 31.6 | 2 | 0 | 2 | 12 | 14 | C SAS | |||||||||
G SAC | 24 | 7 | 10 | 0 | 0 | 50.5 | 103.6 | ANY | — | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | SG/SF MIL | ||||
C ORL | — | 71.7 | ANY | 18.1 | 18.1 | 0 | 0 | 2 | 7 | 10 | PF/C CHI | |||||||||
OUTM. Bagley C WAS | — | 43.4 | ANY | 21.9 | — | C NYK | ||||||||||||||
G/SF DET | — | 156.2 | ANY | — | — | C MIN | ||||||||||||||
OUTJ. Kuminga F GSW | — | 7.8 | ANY | 58.3 | 11 | 2 | 0 | 0 | 4 | 2 | C SAC | |||||||||
| Total | 88.2 | 1,157.4 | 1,339.6 | 234.6 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 234.5 | 1,158.9 | 1,247.3 | 234.6 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| Pts | Reb | Ast | Stl | Blk | Blk | Stl | Ast | Reb | Pts | |||||||||||
PG SAS | — | 8.8 | BN | 92.1 | — | G MEM | ||||||||||||||
G MIL | — | — | BN | 51.2 | — | SF DET | ||||||||||||||
SG/SF LAL | — | 7 | BN | 39.4 | — | DTDK. Thompson SG/SF DAL | ||||||||||||||
G/SF MIN | 18 | 5 | 4 | 2 | 0 | 34.7 | 111.2 | BN | 99.7 | — | SG/SF BOS | |||||||||
G/SF POR | — | 61.6 | BN | 27.4 | — | SG/SF CHA | ||||||||||||||
G/SF POR | — | — | BN | 37.7 | — | SG/SF CLE | ||||||||||||||
PF ATL | 0 | 1 | 0 | 0 | 1 | 3.5 | 18.6 | BN | 63.2 | — | F DET | |||||||||
DTDC. Williams F UTA | — | 19.7 | BN | 66 | — | F PHX | ||||||||||||||
F MIA | — | 14 | BN | 20 | — | F BOS | ||||||||||||||
OUTB. Coulibaly SG/F WAS | — | 10.6 | BN | 53.7 | — | F ORL | ||||||||||||||
C MIL | 13 | 5 | 4 | 0 | 0 | 29.7 | 65.3 | BN | 24.2 | — | DTDP. George SG/F PHI | |||||||||
C NYK | 9 | 7 | 2 | 2 | 1 | 26.1 | 70.9 | BN | 163.9 | — | OUTN. Jokić C DEN | |||||||||
PF/C SAS | 4 | 4 | 0 | 0 | 0 | 8 | 10.5 | BN | 24.9 | — | C CHA | |||||||||
PF/C ATL | 23 | 7 | 6 | 1 | 1 | 44.3 | 96.1 | BN | 58.6 | — | DTDK. Love PF/C UTA | |||||||||
F/C ORL | — | 6 | BN | 73.8 | — | PF/C DET | ||||||||||||||
| BN | 56.6 | — | PF/C OKC | |||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| Total | 146.3 | 323.6 | 508.2 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| Pts | Reb | Ast | Stl | Blk | Blk | Stl | Ast | Reb | Pts | |||||||||||
G GSW | — | 10.3 | IR | — | — | OUTM. McBride G NYK | ||||||||||||||
SG/SF CHA | — | — | IR | — | — | OUTC. Braun SG/SF DEN | ||||||||||||||
OUTC. Thomas G/SF BKN | — | — | IR | — | — | OFSW. Kessler C UTA | ||||||||||||||
OUTJ. Tatum F BOS | — | — | IR | — | — | OFSD. Lively C DAL | ||||||||||||||
SG/F IND | — | — | IR | — | — | OUTZ. Edey C MEM | ||||||||||||||
OUTO. Toppin PF/C IND | — | — | IR | — | — | OFST. Sorber C OKC | ||||||||||||||
| IR | — | — | PF/C GSW | |||||||||||||||||
| IR | — | — | F/C MIL | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| Pts | Reb | Ast | Stl | Blk | Blk | Stl | Ast | Reb | Pts | |||||||||||
F DET | — | — | TAXI | 5.6 | — | DTDK. Simpson PG CHA | ||||||||||||||
PF/C NOP | — | 68.6 | TAXI | 2 | — | PG ATL | ||||||||||||||
F/C UTA | — | 40.1 | TAXI | — | — | SG IND | ||||||||||||||
| TAXI | 17.2 | — | G CLE | |||||||||||||||||
| TAXI | 27.5 | — | G GSW | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | SG/SF IND | |||||||||||||||||
| TAXI | 16.5 | — | SG/SF IND | |||||||||||||||||
| TAXI | 5.6 | — | SG/SF LAC | |||||||||||||||||
| TAXI | 60.4 | — | G/SF ORL | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | F PHX | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | F CHA | |||||||||||||||||
| TAXI | 49.5 | — | SG/F UTA | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | C POR | |||||||||||||||||
| TAXI | 17.5 | — | C DAL | |||||||||||||||||
| Total | 146.3 | 323.6 | 508.2 | 0 | Total | |||||||||||||||
