
| Name | Opp | Pts | Reb | Ast | Stl | Blk | Day | Total | Pos | Total | Day | Blk | Stl | Ast | Reb | Pts | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
G/SF DET | — | 167.85 | PG | 103.7 | — | G ATL | ||||||||||||||
G SAC | — | 43 | SG | 233.05 | 59.05 | 0 | 0 | 11 | 4 | 26 | G/SF LAL | |||||||||
F ATL | 23 | 13 | 5 | 1 | 0 | 52.75 | 210.8 | SF | 119.75 | 31.05 | 1 | 1 | 1 | 9 | 15 | F MIA | ||||
F DET | — | 80.85 | PF | 176.65 | 47.7 | 1 | 0 | 4 | 7 | 26 | SG/F TOR | |||||||||
PF/C MIL | — | 80.7 | C | 172.15 | — | PF/C MIN | ||||||||||||||
SG CHI | — | 123.5 | ANY | 115.45 | — | F POR | ||||||||||||||
G NOP | 11 | 1 | 3 | 1 | 0 | 20.9 | 134.3 | ANY | 185.25 | — | OUTF. Wagner F ORL | |||||||||
| Total | 73.65 | 872.6 | 1,053.1 | 137.8 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 118.3 | 1,015.45 | 1,172.45 | 137.8 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| Pts | Reb | Ast | Stl | Blk | Blk | Stl | Ast | Reb | Pts | |||||||||||
PG SAC | — | 113.9 | BN | 64.9 | — | OUTT. Young PG WAS | ||||||||||||||
OUTI. Zubac C IND | — | 74.6 | BN | — | — | OUTN. Powell SG MIA | ||||||||||||||
PF/C LAC | — | 39.55 | BN | 156.8 | — | G GSW | ||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| Total | 44.65 | 468.95 | 420.85 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| Pts | Reb | Ast | Stl | Blk | Blk | Stl | Ast | Reb | Pts | |||||||||||
OUTD. Garland PG LAC | — | — | IR | — | — | OUTJ. Williams SG/SF OKC | ||||||||||||||
OUTT. Herro G MIA | — | — | IR | — | — | OUTP. George SG/F PHI | ||||||||||||||
| IR | 19.65 | — | C DAL | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| Pts | Reb | Ast | Stl | Blk | Blk | Stl | Ast | Reb | Pts | |||||||||||
F SAC | 19 | 7 | 3 | 3 | 0 | 44.65 | 166.15 | TAXI | 17.45 | — | SG/SF DET | |||||||||
F MIN | — | 132.15 | TAXI | 128.8 | — | OUTJ. Duren C DET | ||||||||||||||
OUTC. Holmgren PF/C OKC | — | 49.6 | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 44.65 | 468.95 | 420.85 | 0 | Total | |||||||||||||||
