| Name | Opp | Stats | Day | Total | Pos | Total | Day | Stats | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
SS FA | — | — | C/IF | 85 | — | 1B LAD | ||||||
3B FA | — | 54 | C/IF | 93 | — | 1B FA | ||||||
OUTW. Franco SS TB | — | — | C/IF | 93 | — | 1B FA | ||||||
DH FA | — | — | OF | 17 | — | RF PHI | ||||||
CF/RF/DH NYY | — | 93 | OF | 19 | — | RF ATL | ||||||
1B/OF/DH FA | — | 57 | OF | 65 | — | 1B FA | ||||||
RF/DH FA | — | — | UTIL | 55 | — | 1B/DH FA | ||||||
CF FA | — | 23 | UTIL | 67 | — | 1B ATL | ||||||
OUTA. Riley 3B ATL | — | 42 | UTIL | 100 | — | 1B BOS | ||||||
SP LAD | — | 24 | P | 36 | — | SP FA | ||||||
OUTB. Woodruff SP MIL | — | 33 | P | — | — | SP NYY | ||||||
SP MIL | — | — | P | 17.67 | — | OUTJ. Musgrove SP SD | ||||||
SP SF | — | 20 | P | 36 | — | SP FA | ||||||
SP ATL | — | 30 | P | 26.67 | — | DH/SP LAD | ||||||
| Total | 0 | 376 | 710.34 | 0 | Total | |||||||
| Optimum | 0 | 565 | 765.33 | 0 | Optimum | |||||||
Benched | ||||||||||||
1B FA | — | 77 | BN | 72 | — | 1B FA | ||||||
2B TEX | — | 52 | BN | 57 | — | 1B FA | ||||||
SS BOS | — | — | BN | 51 | — | 1B/DH FA | ||||||
2B/3B/CF NYY | — | — | BN | 79 | — | 1B/DH FA | ||||||
RF SD | — | — | BN | 56 | — | 1B/3B/DH TOR | ||||||
2B/DH FA | — | 27 | BN | 25 | — | SP FA | ||||||
OUTC. Seager SS/DH TEX | — | 34 | BN | 22 | — | OUTG. Cole SP NYY | ||||||
OUTZ. Wheeler SP PHI | — | 26 | BN | 33.33 | — | SP FA | ||||||
OUTJ. Berríos SP TOR | — | — | BN | |||||||||
SP FA | — | — | BN | |||||||||
OUTC. Burnes SP ARI | — | 17 | BN | |||||||||
| Total | 0 | 233 | 883 | 0 | Total | |||||||
Injured Reserve | ||||||||||||
| IL | — | — | 1B PHI | |||||||||
| IL | — | — | C/1B/DH KC | |||||||||
| IL | — | — | CF/RF/DH LAA | |||||||||
| IL | — | — | SP FA | |||||||||
| IL | — | — | SP ATL | |||||||||
| IL | — | — | SP TEX | |||||||||
| IL | 29 | — | SP FA | |||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||
| TAXI | 41 | — | C FA | |||||||||
| TAXI | 35 | — | 3B STL | |||||||||
| TAXI | 59 | — | 1B/2B/3B FA | |||||||||
| TAXI | 22 | — | RF NYM | |||||||||
| TAXI | 16 | — | DH FA | |||||||||
| TAXI | 70 | — | 1B/DH FA | |||||||||
| TAXI | 27 | — | LF/DH MIL | |||||||||
| TAXI | 26 | — | RF/DH FA | |||||||||
| TAXI | 28 | — | 2B/SS/DH SD | |||||||||
| TAXI | 25 | — | LF/RF/DH FA | |||||||||
| TAXI | 14 | — | OUTJ. Winker LF/RF/DH NYM | |||||||||
| TAXI | 23 | — | 2B/3B/LF/DH KC | |||||||||
| TAXI | 14.67 | — | SP FA | |||||||||
| TAXI | 21 | — | SP FA | |||||||||
| TAXI | 31 | — | SP STL | |||||||||
| TAXI | 17 | — | OUTC. Rodón SP NYY | |||||||||
| TAXI | — | — | SP NYM | |||||||||
| TAXI | 18 | — | SP TOR | |||||||||
| TAXI | — | — | OUTT. Gonsolin SP LAD | |||||||||
| Total | 0 | 233 | 883 | 0 | Total | |||||||