Week 15 2025 Mon 6/30-Sun 7/6 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (13-10) | 6 | 34 | 115 | 30 | 19 | 40 | 38 | 281.25 | |
| (17-6) | 56 | 12 | 37 | -2 | 58 | 34 | 90 | 284 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | AVG | HR | R | RBI | SB | Day | Total | Pos | Total | Day | SB | RBI | R | HR | AVG | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C LAD | 2-3 | 1 | 1 | 1 | 0 | 10 | 23 | C | 13 | — | C/DH SEA | |||||||||
1B/DH SEA | 1-4 | 0 | 0 | 1 | 0 | 3 | 10 | 1B | 31 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 1-8 | 1B BAL | ||||
2B/SS MIA | 1-3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6.5 | 2B | 3 | 3 | 0 | 0 | 1 | 0 | 2-4 | 2B ATL | ||||
SS NYM | 3-8 | 1 | 1 | 3 | 0 | 13 | 23.5 | SS | 7 | -2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2-5 | SS CHC | ||||
3B/DH CLE | 0-4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3.5 | 3B | 4 | -3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1-5 | 3B ATL | ||||
2B MIL | 2-8 | 0 | 1 | 1 | 0 | 1 | -3 | IF | 1 | — | 10DM. Chapman 3B SF | |||||||||
2B/SS/3B/CF DET | 1-4 | 0 | 1 | 0 | 0 | 1 | 3 | OF | 0.5 | 2 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1-4 | CF MIN | ||||
OF NYY | 1-5 | 0 | 0 | 1 | 1 | 2.5 | 25 | OF | 13 | 5.5 | 1 | 0 | 2 | 0 | 1-4 | RF/DH LAD | ||||
OF MIA | 2-4 | 1 | 1 | 1 | 0 | 6 | 10 | OF | -10 | — | 10DC. Carroll RF ARI | |||||||||
LF/DH WSH | 2-7 | 0 | 3 | 1 | 1 | 6.5 | 20.5 | OF | 10.5 | -1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 1-5 | 1B/LF ATH | ||||
SS STL | 0-4 | 0 | 0 | 0 | 0 | -4 | -5 | UTIL | 6 | 3 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0-3 | LF CHC | ||||
| IP | SO | W | SV | ERA | ERA | SV | W | SO | IP | |||||||||||
SP CHC | — | 50.25 | SP | 82 | — | SP PHI | ||||||||||||||
SP NYM | 6 | 6 | 1 | 0 | 3.00 | 23 | 23 | SP | -5 | — | SP NYY | |||||||||
SP PHI | — | -17 | SP | 16 | — | SP KC | ||||||||||||||
SP SEA | 4.2 | 7 | 0 | 0 | 1.93 | 12 | 12 | SP | 27 | — | SP MIN | |||||||||
SP TB | 6 | 9 | 1 | 0 | 3.00 | 22 | 22 | SP | 21 | 21 | 3.00 | 0 | 1 | 8 | 6 | SP HOU | ||||
RP CIN | 1 | 2 | 0 | 0 | 0.00 | 4 | 11 | RP | 15 | — | RP HOU | |||||||||
RP LAD | 1.1 | 3 | 0 | 1 | 0.00 | 12 | 25 | RP | 32 | 8 | 0.00 | 1 | 0 | 1 | 1 | RP TOR | ||||
RP ATL | 1 | 1 | 0 | 1 | 9.00 | 3 | 16 | RP | 17 | — | RP MIL | |||||||||
| Total | 115 | 281.25 | 284 | 36.5 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 133 | 337.75 | 350.5 | 70 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| AVG | HR | R | RBI | SB | SB | RBI | R | HR | AVG | |||||||||||
2B BAL | 1-4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 2.5 | BN | 13.5 | -1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1-8 | 2B/SS PHI | ||||
CF/RF ATH | 1-1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 11.5 | BN | 0 | 0.5 | 1 | 0 | 1 | 0 | 1-4 | CF PIT | ||||
1B/DH DET | 3-8 | 1 | 3 | 2 | 0 | 13 | 28 | BN | -1.5 | 4.5 | 1 | 0 | 1 | 0 | 2-4 | CF ATL | ||||
| IP | SO | W | SV | ERA | SB | RBI | R | HR | AVG | |||||||||||
SP FA | — | 14 | BN | 18.5 | — | C/DH TEX | ||||||||||||||
| IP | SO | W | SV | ERA | ERA | SV | W | SO | IP | |||||||||||
SP ATL | — | — | BN | 12 | — | SP TOR | ||||||||||||||
SP CIN | — | -9 | BN | — | — | 15DB. Ober SP MIN | ||||||||||||||
| Total | 14 | 20 | 56 | 24 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| AVG | HR | R | RBI | SB | ERA | SV | W | SO | IP | |||||||||||
60DV. Robles RF SEA | — | — | IL | — | — | 15DM. Kopech RP LAD | ||||||||||||||
| IP | SO | W | SV | ERA | ERA | SV | W | SO | IP | |||||||||||
SP TB | — | — | IL | |||||||||||||||||
15DM. King SP SD | — | — | IL | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| AVG | HR | R | RBI | SB | SB | RBI | R | HR | AVG | |||||||||||
1B BAL | — | -1 | TAXI | 9 | 16 | 0 | 4 | 2 | 1 | 3-8 | 1B CIN | |||||||||
2B SEA | 0-3 | 0 | 1 | 0 | 0 | -1 | -4 | TAXI | -7 | -4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0-4 | 2B/3B MIL | ||||
3B PHI | — | — | TAXI | — | — | CF CWS | ||||||||||||||
OF ARI | — | — | TAXI | 11.5 | 8 | 0 | 2 | 1 | 1 | 2-5 | LF/CF PHI | |||||||||
OF LAD | — | — | TAXI | — | — | C/DH SD | ||||||||||||||
OF TB | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
OF COL | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| IP | SO | W | SV | ERA | ERA | SV | W | SO | IP | |||||||||||
P PIT | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
P MIA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
P CWS | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 14 | 20 | 56 | 24 | Total | |||||||||||||||