Week 2 2025 Mon 3/31-Sun 4/6 | |||||||||
Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
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(14-9) | 14 | 82 | 43 | 20 | 35 | 49 | 36 | 277.5 | |
(7-16) | 65 | 19 | 62 | 1 | 9 | 3 | -2 | 155.5 | |
Final Regular Season Game |
Name | Opp | AVG | HR | R | RBI | SB | Day | Total | Pos | Total | Day | SB | RBI | R | HR | AVG | Opp | Name | ||
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C PHI | — | 9 | C | 25 | 6 | 0 | 1 | 1 | 1 | 2-4 | C/DH LAA | |||||||||
1B/3B PHI | — | -1 | 1B | 6 | 3 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0-2 | 1B/DH KC | |||||||||
2B/SS/RF LAD | 2-5 | 0 | 1 | 1 | 0 | 2 | 14.5 | 2B | 10 | -1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0-3 | 2B/SS TOR | ||||
SS NYY | 1-4 | 0 | 1 | 0 | 0 | 3 | 29 | SS | 26.5 | -5.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1-4 | SS CIN | ||||
3B SEA | 0-4 | 0 | 0 | 0 | 0 | -2 | 6 | 3B | 3 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0-3 | 3B TB | ||||
1B/2B/3B/LF/CF LAD | 0-3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 3 | IF | 22.5 | 4 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0-2 | SS WSH | ||||
LF/RF LAD | 3-3 | 2 | 2 | 5 | 0 | 22 | 32.5 | OF | 8 | -4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0-4 | LF/RF/DH BAL | ||||
RF SD | 0-4 | 0 | 2 | 0 | 0 | 0 | 20 | OF | 11 | 0.5 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0-3 | CF CHC | ||||
LF/DH ARI | 0-4 | 0 | 0 | 0 | 0 | -3.5 | 5.5 | OF | 17 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1-10 | OF STL | ||||
CF ARI | 1-4 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 | 4.5 | OF | 25.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0-4 | LF/RF/DH DET | ||||
LF/CF/DH DET | 0-1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 28 | UTIL | 5 | -3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0-5 | 1B BOS | ||||
IP | SO | W | SV | ERA | ERA | SV | W | SO | IP | |||||||||||
SP ATL | — | 4 | SP | -8 | — | SP SD | ||||||||||||||
SP TEX | — | 47 | SP | 15 | — | SP KC | ||||||||||||||
SP STL | — | 7 | SP | -11 | 7 | 1.80 | 0 | 0 | 1 | 5 | SP TEX | |||||||||
SP TEX | — | — | SP | — | — | SP CLE | ||||||||||||||
SP DET | — | — | SP | -9 | -12 | 21.60 | 0 | 0 | 3 | 1.2 | SP HOU | |||||||||
RP BOS | 1 | 2 | 1 | 0 | 0.00 | 12 | 26 | RP | 11 | — | RP SEA | |||||||||
RP SD | — | 22 | RP | 7 | 2 | 0.00 | 0 | 0 | 1 | 1 | RP HOU | |||||||||
RP BAL | — | -7 | RP | -4 | — | RP CLE | ||||||||||||||
Total | 35.5 | 277.5 | 155.5 | -2 | Total | |||||||||||||||
Optimum | 51.5 | 308.5 | 236.5 | 34 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
AVG | HR | R | RBI | SB | SB | RBI | R | HR | AVG | |||||||||||
1B HOU | 2-5 | 0 | 0 | 0 | 0 | -1 | -3 | BN | -5 | — | C CHC | |||||||||
CF/RF FA | 1-3 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0.5 | 1.5 | BN | 19 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 2-4 | 2B/SS/3B KC | ||||
LF/DH MIL | 1-4 | 0 | 0 | 1 | 0 | 3 | 9.5 | BN | -4.5 | 2.5 | 1 | 0 | 1 | 0 | 2-4 | CF/RF WSH | ||||
C/1B/DH STL | 2-7 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | -4 | BN | -2 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1-4 | LF/DH LAA | ||||
IP | SO | W | SV | ERA | ERA | SV | W | SO | IP | |||||||||||
SP SF | — | 16.5 | BN | 28 | — | 15DJ. Leiter SP TEX | ||||||||||||||
SP KC | — | 19 | BN | 12 | 6 | 0.00 | 0 | 0 | 2 | 1 | RP KC | |||||||||
Total | -7.5 | 32 | 62.5 | 10.5 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
AVG | HR | R | RBI | SB | SB | RBI | R | HR | AVG | |||||||||||
10DF. Freeman 1B LAD | — | — | IL | — | — | 10DF. Alvarez C NYM | ||||||||||||||
SUSJ. Profar LF ATL | — | — | IL | — | — | 10DB. Lee 2B/SS/3B MIN | ||||||||||||||
10DG. Torres 2B/DH DET | — | — | IL | — | — | 10DR. Lewis 3B/DH MIN | ||||||||||||||
IP | SO | W | SV | ERA | ERA | SV | W | SO | IP | |||||||||||
IL | — | — | 60DJ. Jones SP PIT | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
AVG | HR | R | RBI | SB | SB | RBI | R | HR | AVG | |||||||||||
C SF | 0-4 | 0 | 0 | 0 | 0 | -2 | 3 | TAXI | — | — | C SD | |||||||||
10DZ. Gelof 2B ATH | — | — | TAXI | — | — | 1B TB | ||||||||||||||
DTDY. Moncada 3B LAA | — | 7 | TAXI | — | — | 2B PIT | ||||||||||||||
3B MIA | — | — | TAXI | — | — | SS SEA | ||||||||||||||
SS/3B HOU | 1-3 | 0 | 2 | 1 | 0 | 7 | 6 | TAXI | — | — | 2B/SS/3B BOS | |||||||||
IP | SO | W | SV | ERA | SB | RBI | R | HR | AVG | |||||||||||
SP PHI | — | 4 | TAXI | — | — | OF MIN | ||||||||||||||
RP PHI | 0 | 0 | 0 | 0 | ∞ | -12 | -3 | TAXI | — | — | OF/DH BOS | |||||||||
IP | SO | W | SV | ERA | ERA | SV | W | SO | IP | |||||||||||
RP CHC | 1 | 0 | 0 | 0 | 9.00 | -3 | 3 | TAXI | — | — | 15DR. Lowder SP CIN | |||||||||
TAXI | — | — | P CWS | |||||||||||||||||
TAXI | — | — | P CIN | |||||||||||||||||
Total | -7.5 | 32 | 62.5 | 10.5 | Total |