The Truth | ||||||||||||||
| Player | Wed 3/25 | Rank | Fantasy | Availability | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Name | Opp | FPts | Draft | 2025 | Last 1 | Last 5 | Last 10 | Season | Status | |||||
C/DH CWS | — | 25 | 34 | -0.25↓ | 1.8 | 2.05 | 4.5 499.25 Total | Locked | C | |||||
1B BAL | — | 3 | 2 | 0.75↓ | 8.8 | 10.3 | 9.9 1,566.5 Total | Locked | 1B | |||||
2B/3B/DH STL | — | 47 | -0.5↓ | 2.9 | 2.1 | 6.3 677 Total | Locked | 2B | ||||||
| SS | ||||||||||||||
3B SEA | — | 74 | 0.75↓ | 3.9 | 3.42 | 4.8 406 Total | Locked | 3B | ||||||
LF SEA | — | 11 | 7 | 6.75 | 8.8 | 4.9 | 8.7 1,394.25 Total | Locked | OF | |||||
| OF | ||||||||||||||
| OF | ||||||||||||||
| UTIL | ||||||||||||||
SP NYY | — | 103 | 38 | 42↑ | 20.4 | 21.5 | 26.2 866 Total | Locked | SP | |||||
SP SEA | — | 19 | 48 | 52.5↑ | 38.2 | 36.25 | 34.3 789.5 Total | Locked | SP | |||||
SP LAD | — | 18 | 140 | 30 | 50 | 41.1 | 38.5 423 Total | Locked | SP | |||||
P PHI | — | 158 | 9 | 7.8 | 8.8 | 11.2 380 Total | Locked | SP | ||||||
SP FA | — | 192 | -19↓ | -5.1↓ | 8.75 | 11.9 308.5 Total | Locked | SP | ||||||
FLEX MIA | — | 55 | 14↑ | 6.75 | 8.32 | 4.8 571.75 Total | Locked | RP | ||||||
| RP | ||||||||||||||
| RP | ||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||
C CIN | — | Locked | TAXI | |||||||||||
1B FA | — | 21 | 3↓ | 2.15↓ | 5.97 | 7 1,046.25 Total | Locked | TAXI | ||||||
SS CHC | — | Locked | TAXI | |||||||||||
3B LAA | — | 60 | 0↓ | 0.8↓ | 0.98↓ | 6.6 555.25 Total | Locked | TAXI | ||||||
2B/SS/CF LAD | — | 91 | 21.75↑ | 4.2 | 2.48 | 4.1 290 Total | Locked | TAXI | ||||||
RF ATL | — | 3 | 28 | 22.5↑ | 11.05 | 15.72 | 10.2 945.5 Total | Locked | TAXI | |||||
CF/RF BAL | — | 98 | 0↓ | 1↓ | 2.02 | 4 230.5 Total | Locked | TAXI | ||||||
OF TB | — | Locked | TAXI | |||||||||||
DH BOS | — | 136 | 18↑ | 12.55 | 9.78 | 5.6 309 Total | Locked | TAXI | ||||||
C/DH CIN | — | 26 | 22 | -0.25↓ | 6.9 | 11.12 | 7.4 647 Total | Locked | TAXI | |||||
1B/DH BOS | — | 15 | 19 | 16↑ | 9.25 | 8.7 | 8.4 1,089.5 Total | Locked | TAXI | |||||
RF/DH BAL | — | 88 | 1↓ | 5.15 | 4.67 | 7.1 370.25 Total | Locked | TAXI | ||||||
2B/LF/DH TB | — | 40 | 1↓ | 5.7 | 4.58 | 5.4 739.5 Total | Locked | TAXI | ||||||
SP CHC | — | 111 | 85 | 60↑ | 28.4 | 23.8 | 26.3 605 Total | Locked | TAXI | |||||
RP LAD | — | 2 | 1 | 6↓ | 15.7 | 9.95 | 13.6 846 Total | Locked | TAXI | |||||
RP KC | — | 11 | 15 | 21.5↑ | 9.1 | 12.25 | 10.3 678 Total | Locked | TAXI | |||||
RP DET | — | 18 | 31 | 28↑ | 14.2 | 11.1 | 9.6 597.5 Total | Locked | TAXI | |||||
P CWS | — | 407 | -9↓ | 4.67 | 4.67 | 4.7 14 Total | Locked | TAXI | ||||||
P FA | — | 424 | 11↑ | 2.5 | 2.5 | 2.5 5 Total | Locked | TAXI | ||||||