Ricks Iron Kettle | ||||||||||||||
| Player | Mon 3/16 | '25-26 Stats | Availability | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Name | Opp | FPts | G | Ast | PIM | +/- | Min | FPts | Avg | Status | ||||
W ANA | — | 36 | 26 | 26 | 1 | 19:47:16 | 62 | 0.9 | Locked | F | ||||
W MTL | — | 25 | 32 | 44 | 3 | 20:41:16 | 57 | 0.8 | Locked | F | ||||
W CAR | — | 20 | 36 | 10 | 6 | 19:05:15 | 56 | 0.8 | Locked | F | ||||
C CBJ | — | 21 | 30 | 34 | -11 | 21:15:55 | 51 | 0.8 | Locked | F | ||||
W PHI | — | 23 | 18 | 28 | -11 | 19:01:04 | 41 | 0.6 | Locked | F | ||||
W PIT | 1 | 14 | 21 | 6 | 6 | 14:55:56 | 35 | 0.7 | Locked | F | ||||
D UTA | 1 | 10 | 35 | 38 | 3 | 26:43:47 | 45 | 0.7 | Locked | D | ||||
D VGK | — | 12 | 25 | 65 | -3 | 26:29:08 | 37 | 0.5 | Locked | D | ||||
D BOS | 0 | 4 | 18 | 54 | -3 | 20:03:33 | 22 | 0.4 | Locked | D | ||||
| W | SA | SV | GA | % | FPts | Avg | ||||||||
G PIT | 0 | 20 | 1,066 | 949 | 117 | .890 | 52 | 0.8 | Locked | G | ||||
Benched | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | FPts | Avg | ||||||||
LW DAL | 0 | 14 | 19 | 20 | -20 | 16:29:05 | 33 | 0.5 | Locked | BN | ||||
LW CBJ | — | 17 | 15 | 59 | -1 | 14:34:10 | 32 | 0.5 | Locked | BN | ||||
LW VAN | — | 12 | 17 | 90 | -17 | 17:56:48 | 29 | 0.4 | Locked | BN | ||||
C/LW ANA | — | 13 | 19 | 40 | -11 | 16:16:54 | 32 | 0.5 | Locked | BN | ||||
W WPG | — | 1 | 10 | 10 | -9 | 10:07:20 | 11 | 0.2 | Locked | BN | ||||
D PHI | — | 7 | 20 | 31 | -7 | 23:29:47 | 27 | 0.4 | Locked | BN | ||||
D UTA | 0 | 5 | 18 | 44 | -12 | 16:17:12 | 23 | 0.5 | Locked | BN | ||||
D EDM | — | 8 | 10 | 10 | -14 | 13:14:04 | 18 | 0.4 | Locked | BN | ||||
| BN | ||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||
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| BN | ||||||||||||||
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| BN | ||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | FPts | Avg | ||||||||
G VAN | — | 8 | 1,018 | 891 | 127 | .875 | 22 | 0.3 | Locked | BN | ||||
G CAR | — | 6 | 189 | 170 | 19 | .899 | 13 | 0.9 | Locked | BN | ||||
