Week 25 '22-23 Mon 3/27-Sun 4/2 | |||||||||
Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
#3 (4-3-1) | 2 | 20 | 9 | 35 | 0 | 21 | 32 | 119.2 | |
#1 (5-1-1) | 20 | 48 | -2 | 36 | 4 | 104 | 11 | 219.6 | |
Final Championship |
Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C PIT | 2 | 2 | 0 | -1 | 1:00:13 | 13.4 | 19 | C | 30.6 | — | 1:17:17 | 0 | 0 | 2 | 4 | C/LW EDM | ||||
C NSH | — | — | C | 20.8 | — | 1:18:43 | 1 | 2 | 3 | 4 | C EDM | |||||||||
W CBJ | 1 | 2 | 2 | 3 | 51:53 | 6 | 7 | LW | 0.8 | -1 | 42:11 | 0 | 2 | 1 | 0 | LW BOS | ||||
W FLA | 2 | 2 | 4 | -1 | 55:40 | — | 18 | LW | 14.6 | — | 46:11 | -2 | 0 | 1 | 0 | LW FLA | ||||
W CAR | 0 | 3 | 0 | 3 | 1:06:32 | — | -1 | RW | 19.2 | 1 | 42:54 | 0 | 0 | 0 | 1 | RW BOS | ||||
C/RW FLA | 1 | 2 | 2 | -2 | 1:00:31 | — | 24 | RW | 14.2 | 7 | 1:07:09 | 2 | 0 | 1 | 1 | W NYR | ||||
C TOR | 1 | 3 | 2 | -2 | 1:03:05 | 0 | — | F | 9.6 | 5.6 | 1:01:49 | 0 | 2 | 0 | 1 | C PIT | ||||
C/RW VAN | 2 | 1 | 2 | 1 | 1:24:05 | 1 | 3 | F | 13 | — | 1:09:50 | 7 | 0 | 4 | 1 | C COL | ||||
OUTM. Barzal C/RW NYI | 0 | 0 | 0 | -3 | 55:42 | — | — | F | 13.2 | — | 1:04:18 | 3 | 4 | 2 | 3 | RW COL | ||||
C VGK | 1 | 0 | 0 | -3 | 39:46 | — | 10 | F | 4 | 0 | 20:08 | 1 | 0 | 0 | 1 | C TOR | ||||
D CAR | 1 | 0 | 2 | 0 | 1:23:45 | 0 | 5 | D | 5.6 | -1 | 59:23 | 3 | 2 | 2 | 1 | D NJ | ||||
D WSH | 4 | 1 | D | 11.6 | — | 1:30:41 | 1 | 4 | 1 | 0 | D EDM | |||||||||
D TOR | 0 | 0 | 0 | 1 | 43:55 | — | 3 | D | 0.6 | — | D VGK | |||||||||
D VAN | 2 | 5 | 0 | 6 | 1:43:35 | -1 | 9 | D | 10.6 | -0.4 | 1:21:13 | 3 | 2 | 2 | 2 | D NYR | ||||
W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G FA | — | — | G | 39.8 | — | .899 | 9 | 80 | 89 | 3 | G TB | |||||||||
G BOS | 1 | 51 | 46 | 5 | .902 | 9 | 21.2 | G | 11.4 | -0.6 | .918 | 5 | 56 | 61 | 2 | G SJ | ||||
Total | 32.4 | 119.2 | 219.6 | 10.6 | Total | |||||||||||||||
Optimum | 41 | 171.8 | 284 | 56.2 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
RW VAN | 2 | 2 | 0 | 4 | 1:14:27 | 3 | 9 | BN | — | — | 37:30 | -1 | 0 | 0 | 1 | C FA | ||||
C/RW DAL | 2 | 2 | 0 | 2 | 55:23 | — | 6 | BN | 21.6 | — | 56:50 | 0 | 0 | 4 | 1 | C/LW TB | ||||
OUTT. Oshie W WSH | 1 | 0 | 4 | -1 | 34:22 | — | -1 | BN | 14 | — | 52:28 | 0 | 0 | 4 | 3 | RW TB | ||||
W EDM | 0 | 3 | 9 | 2 | 1:17:32 | — | 13.6 | BN | ||||||||||||
D CHI | 0 | 3 | 0 | -3 | 50:31 | — | -4 | BN | ||||||||||||
W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G NYI | 1 | 84 | 80 | 4 | .952 | 4.6 | 23 | BN | ||||||||||||
Total | 7.6 | 46.6 | 165.3 | 42.6 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
IR | 10.6 | — | DTDE. Kane LW EDM | |||||||||||||||||
IR | — | — | LW COL | |||||||||||||||||
IR | — | — | 58:24 | 4 | 0 | 2 | 2 | LW MIN | ||||||||||||
IR | — | — | 3:57 | 0 | 0 | 0 | 0 | W VGK | ||||||||||||
W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
IR | — | — | G FA | |||||||||||||||||
IR | 0.4 | — | .901 | 10 | 91 | 101 | 2 | G FLA | ||||||||||||
IR | — | — | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G NSH | ||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
TAXI | 2.6 | 0.6 | 39:00 | -2 | 4 | 0 | 0 | C CAR | ||||||||||||
TAXI | 2.6 | 6.6 | 42:33 | -2 | 2 | 0 | 1 | LW WSH | ||||||||||||
TAXI | 8.2 | 0 | 16:52 | -1 | 0 | 0 | 0 | LW NYR | ||||||||||||
TAXI | 4.2 | — | 1:08:53 | 0 | 2 | 2 | 1 | OUTM. Marner RW TOR | ||||||||||||
TAXI | 17.6 | 4 | 55:17 | 0 | 0 | 2 | 0 | W PIT | ||||||||||||
TAXI | 9.5 | 4 | 57:20 | -2 | 0 | 1 | 1 | W DET | ||||||||||||
TAXI | 1 | 5 | 37:34 | -3 | 4 | 0 | 0 | D BOS | ||||||||||||
TAXI | 17 | 2 | 1:14:25 | -2 | 0 | 0 | 0 | D STL | ||||||||||||
TAXI | 6 | 1 | 59:06 | 1 | 0 | 2 | 0 | D CGY | ||||||||||||
TAXI | 4 | 1 | 1:08:07 | 1 | 2 | 2 | 0 | D CAR | ||||||||||||
W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
TAXI | 8 | — | G NJ | |||||||||||||||||
TAXI | -2.2 | — | .914 | 3 | 32 | 35 | 1 | G SEA | ||||||||||||
TAXI | 9 | 8.2 | .948 | 3 | 55 | 58 | 2 | G CAR | ||||||||||||
TAXI | 20.2 | 10.2 | .893 | 9 | 75 | 84 | 2 | G WPG | ||||||||||||
TAXI | 15.8 | 0 | G PIT | |||||||||||||||||
TAXI | 6.2 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G BOS | ||||||||||||
Total | 7.6 | 46.6 | 165.3 | 42.6 | Total |