Week 5 '23-24 Mon 11/6-Sun 11/12 | |||||||||
Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
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(9-13) | 36 | 33 | 5 | 35 | 43 | 54 | 18 | 222.4 | |
(10-12) | 26 | 53 | 7 | 58 | 23 | 69 | 71 | 307.25 | |
Final Division Game |
Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
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C BOS | — | 6.7 | C | 12.3 | — | C TOR | ||||||||||||||
RW CBJ | 0 | 0 | 0 | -2 | 14:23 | 1.7 | 8.6 | C | 31.5 | 13.5 | 18:51 | 1 | 0 | 2 | 2 | C/RW FLA | ||||
RW ANA | 0 | 0 | 0 | -1 | 17:02 | 2.7 | 9.2 | LW | 11.2 | 5.8 | 15:49 | 2 | 4 | 2 | 0 | RW ANA | ||||
LW WSH | 0 | 0 | 0 | 0 | 14:04 | 1.2 | 9 | LW | 14.8 | 11.5 | 18:28 | 2 | 0 | 1 | 2 | C/LW ANA | ||||
LW MTL | 0 | 1 | 0 | -2 | 16:49 | 6 | 11.7 | RW | 6.7 | — | RW DET | |||||||||
RW PHI | — | 15.9 | RW | 11.7 | 2.7 | 14:53 | 0 | 0 | 1 | 0 | LW LA | |||||||||
C/RW NYR | 0 | 2 | 0 | 3 | 20:10 | 5.7 | 28.4 | F | 15.5 | 1 | 17:19 | -2 | 0 | 0 | 0 | W MTL | ||||
LW NSH | — | 21 | F | 32.4 | 14 | 19:38 | 1 | 0 | 1 | 2 | C/RW DAL | |||||||||
D WSH | — | 7.9 | D | 26 | 4.9 | 23:21 | -3 | 2 | 0 | 1 | D MTL | |||||||||
D TOR | — | 18.6 | D | 17.5 | 3.9 | 23:50 | 3 | 0 | 1 | 0 | D VAN | |||||||||
DTDN. Jensen D OTT | — | 5.6 | D | 13.9 | — | DTDS. Walker D CAR | ||||||||||||||
D EDM | — | 10.9 | D | 8.4 | 2.7 | 20:43 | 1 | 0 | 0 | 0 | D SJ | |||||||||
W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G FA | 0 | 37 | 29 | 8 | .784 | 0.2 | 11.65 | G | 15.5 | 7.75 | .893 | 3 | 25 | 28 | 1 | G NYR | ||||
G MIN | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 2.15 | G | 8.75 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G ANA | ||||
Total | 17.5 | 222.4 | 307.25 | 67.75 | Total | |||||||||||||||
Optimum | 28 | 206.55 | 258.9 | 67.75 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C WSH | — | 4 | BN | 5.9 | — | C FA | ||||||||||||||
DTDN. Hischier C NJ | — | — | BN | 5.7 | — | OUTA. Lowry C WPG | ||||||||||||||
LW TB | — | 7.4 | BN | 4.7 | — | C MTL | ||||||||||||||
LW DET | — | — | BN | 24.7 | — | LW FLA | ||||||||||||||
C/LW NSH | — | 19.5 | BN | 5 | — | LW VGK | ||||||||||||||
RW SEA | — | 3.7 | BN | 12.4 | — | DTDR. Colton C/LW COL | ||||||||||||||
W OTT | — | 2.5 | BN | — | — | C/LW CBJ | ||||||||||||||
W SJ | — | 12.8 | BN | 2.9 | — | RW NSH | ||||||||||||||
W NJ | — | 13.4 | BN | 8.7 | — | C/RW NYI | ||||||||||||||
D MIN | — | — | BN | 1.7 | — | D SJ | ||||||||||||||
W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G DAL | 1 | 32 | 30 | 2 | .938 | 9.5 | 18.6 | BN | 14.6 | — | D SEA | |||||||||
G STL | — | 8.05 | BN | 11.9 | — | D MTL | ||||||||||||||
W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G BOS | — | 13.05 | BN | 20.2 | — | G UTA | ||||||||||||||
Total | 10.5 | 51.9 | 37.3 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
D FLA | — | — | IR | — | — | RW UTA | ||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C WPG | — | — | TAXI | — | — | C FLA | ||||||||||||||
C WPG | — | — | TAXI | — | — | C VGK | ||||||||||||||
C DET | — | — | TAXI | — | — | LW EDM | ||||||||||||||
C NSH | — | — | TAXI | — | — | LW PIT | ||||||||||||||
LW EDM | — | — | TAXI | — | — | RW VAN | ||||||||||||||
LW WPG | — | — | TAXI | — | — | RW SJ | ||||||||||||||
LW CGY | — | — | TAXI | — | — | D PIT | ||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW UTA | — | — | TAXI | — | — | G EDM | ||||||||||||||
LW SJ | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
LW SEA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
RW BUF | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
RW NSH | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
RW SEA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
RW NSH | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D CHI | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D CHI | 0 | 0 | 0 | -1 | 19:29 | 1 | 4.5 | TAXI | ||||||||||||
D STL | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D VAN | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G CHI | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G BUF | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
Total | 10.5 | 51.9 | 37.3 | 0 | Total |