
Week 1 '25-26 Tue 10/7-Sun 10/12 | ||||||||
| Team | Coach Rating | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (5-3) | 7 | 14 | 62 | 0 | 93 | 4 | 180.4 | |
| (2-6) | 21 | 32 | 50 | 0 | 42 | 2 | 146.6 | |
| Final Division Game | ||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C CGY | 0 | 0 | 2 | 0 | 17:18 | 1.2 | 6.2 | C | 2.2 | 2 | 19:38 | 0 | 0 | 0 | 0 | C CGY | ||||
LW VGK | 0 | 0 | 0 | 0 | 13:23 | 3 | 9 | C | 12.4 | 7.2 | 19:49 | 0 | 2 | 1 | 1 | C/LW LA | ||||
DTDG. Landeskog LW COL | — | 10.2 | LW | 3 | 3 | 11:40 | 0 | 0 | 0 | 0 | LW VGK | |||||||||
C/LW EDM | 1 | 2 | 2 | 0 | 18:56 | 8.2 | 10.2 | LW | 13 | — | RW OTT | |||||||||
RW PHI | — | 6.2 | RW | 2.2 | -1 | 12:52 | -1 | 0 | 0 | 0 | RW TOR | |||||||||
W DET | — | 13 | RW | 18.2 | — | RW FLA | ||||||||||||||
LW ANA | — | 10.2 | F | 9 | — | C/RW OTT | ||||||||||||||
C/LW DET | — | 9.2 | F | 8 | 5 | 13:04 | 0 | 0 | 0 | 0 | C EDM | |||||||||
D CAR | — | 17 | D | 2 | 2 | 24:00 | -1 | 0 | 0 | 0 | D VGK | |||||||||
D BOS | 0 | 0 | 0 | -1 | 20:01 | 2 | 2 | D | 16.2 | 7 | 14:26 | 1 | 0 | 0 | 0 | D VGK | ||||
D NSH | — | 9 | D | 7.4 | 0 | 22:56 | -1 | 0 | 0 | 0 | D MTL | |||||||||
D NYI | — | 10 | D | 8 | 7 | 15:58 | 1 | 0 | 0 | 0 | D TOR | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G EDM | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 6.8 | G | 3.4 | — | G OTT | |||||||||
G LA | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 1.6 | G | 12.2 | — | G MIN | |||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
C/RW DAL | — | 8 | FLEX | — | — | G LA | ||||||||||||||
| Total | 14.4 | 180.4 | 146.6 | 32.2 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 14.4 | 202.8 | 179.8 | 33.2 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C DET | — | 11 | BN | 12 | — | C PIT | ||||||||||||||
C BUF | — | 2.2 | BN | 7 | — | C NSH | ||||||||||||||
C CHI | — | 23.4 | BN | 6 | — | C SEA | ||||||||||||||
C SEA | — | 5 | BN | 12 | — | C NJ | ||||||||||||||
LW TB | — | — | BN | 5 | — | C SJ | ||||||||||||||
C/LW SJ | — | 0 | BN | 9 | — | LW SEA | ||||||||||||||
RW NJ | — | 17 | BN | 1 | — | LW DET | ||||||||||||||
RW NJ | — | 9 | BN | 7 | — | LW CBJ | ||||||||||||||
C/RW BUF | — | 5.4 | BN | 8 | — | C/LW OTT | ||||||||||||||
C/RW OTT | — | 12.2 | BN | 1 | — | RW STL | ||||||||||||||
D STL | — | 16.2 | BN | 9 | — | C/RW DAL | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G FLA | — | 22.4 | BN | 6.2 | — | C/RW UTA | ||||||||||||||
G NJ | — | 5.4 | BN | 6 | — | W VAN | ||||||||||||||
G CHI | — | 5.8 | BN | 5.2 | — | F CHI | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| BN | 5 | — | D VAN | |||||||||||||||||
| BN | 21.2 | — | D NYR | |||||||||||||||||
| BN | 7 | — | D CHI | |||||||||||||||||
| BN | 11.2 | — | DTDL. Bichsel D DAL | |||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| BN | 8.4 | — | G STL | |||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| Total | 0 | 175.2 | 115.8 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
D BUF | — | 1.2 | IR | — | — | C TOR | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
IRJ. Woll G TOR | — | — | IR | — | — | LW CGY | ||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C DET | — | — | TAXI | — | — | IRM. Misa C SJ | ||||||||||||||
C NYI | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
LW BUF | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
LW NSH | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
RW PHI | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
RW BUF | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
RW NYI | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
RW PHI | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
OUTT. Foerster C/RW PHI | — | 8.2 | TAXI | |||||||||||||||||
D NJ | — | 3 | TAXI | |||||||||||||||||
D CHI | — | 11 | TAXI | |||||||||||||||||
D NJ | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G MTL | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 10 | TAXI | ||||||||||||
| Total | 0 | 175.2 | 115.8 | 0 | Total | |||||||||||||||
